Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[SashaAn]

когда пересаживаешься с\на вел с 200\200 роторами на 160\160 - заметна разница ))) хотя, конечно, нельзя исключать разные прочие факторы, а не только размеры дисков учитывать...

[GEO.PS]

Просили поделиться опытом - делюсь.

Предыстория -
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9477906
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9477977

Как это выглядит https://youtube.com/shorts/69ZjIKdRG...S3zoh7s-Xkd64R

Заказал я другое масло (слева), заявлено как разлито из большой банки SM-DB-OIL. После прокачки тормоза стали еще более тугие. Что ж, масло в мусорку, опыт - в копилку. Хотя бы выяснил, что дело не в ручке и калипере, а в густоте масла.



И вот как оно выглядит в шприце - слева изначальное масло из синей коробки, справа - расфасованное.

[multig]

Когда-то давно меня, центнером массы, плюс поклажа, вполне достойно останавливали ажурные 160/140 ротора ашима.

В том году приехал на таких 160/160 в Крым. Легкий шоссер, вес 77. И на некоторых спусках я стабильно перегревал роторы, особенно передний. В этом году был уже на пауковых Срам. И то, когда у меня внезапно задний тормоз сломался, то передний ротор я тоже перегрел.
Надо учитывать ареал использования. Ашимы может даже на гонках хватать за глаза. Но если требуется сбросить больше 30 метров постоянно на тормозах, то стоит использовать другие роторы.

[terka]

Абсолютно согласен. Но я нифига не спортивный, вел был средненький мтб, поездка туристическая с грузом.. Ну и МТБшная привычка не висеть на тормозах весь спуск, а оттормаживаться коротко и резко никуда не девалась. Что, повторюсь, совсем не помешало перегреть мелкий ажурный ротор.
Но в обычных покатушках этого не случалось. А вот шансы звенеть большим ротором о калипер в поворотах или случайно его согнуть при уборке или просто неудачно прислонив - выше, чем у мелкого
Я вот неделю назад убрался вроде легонько, а 160 задний айстек таки приложил. И эта зараза теперь временами мерзко цвиркает. А выправить его... У меня не получилось, хотя глазьями вижу, где изгиб неположенный появился
Жду заказанной пары по мысли Небесного с Али

[slav11]

Хотя бы выяснил, что дело не в ручке и калипере, а в густоте масла.

А вы когда ручку перебирали, то резинки смазывали чем-то при сборке? А то у меня была похожая история, правда с хопами. Одна ручка работала чудесно, вторая тупила при возврате. Уже и резинки поменял на новые, и дотами разными прокачивал, один хрен. Помогло смазать резинки в ручке силиконовой смазкой - заработало идеально. Не факт, конечно, что вам поможет, но вдруг.

[GEO.PS]

А вы когда ручку перебирали, то резинки смазывали чем-то при сборке?

Это первое что пришло в голову, пробовал сначала силиконовую смазку, потом кальций-сульфонатную. Наносил тонким слоем на резинки поршня. Становилось только хуже. Потом подумал - какой толк, если резинки кромкой всё равно всё снимают с зеркала поверхности цилиндра, который в придачу омывается маслом. И смазка консистентная просто растворяется в масле. Потом при сборке только пальцем смазал резинки этим же маслом что и прокачиваю - вот тогда ручка более-менее оживает и ведет себя как на видео.

После этого расфасованного масла появилось еще поскрипывание резинок поршня, если двигать ручку медленно. Надеюсь не ушатал резинки этим гогномаслом

[Pankoss]

Что значит "на крайний случай"? Гайки лучше держат чем защёлки.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------


Было, помогла замена колодок. На самом деле скорее всего можно было и просто получше отцентрировать калипер, но чем более изношены колодки тем сложнее это сделать (на новых без возни с 1, максимум 2 попытки по центру встаёт, на сильно изношенных можно и минут 20-30 провозиться, пробуя его снова и снова). Ещё может быть что колодки стёрты не всей площадью и ступенька цепляет за диск иногда.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------


Ноги конечно гуляют, но не настолько чтоб ротор цеплял колодки сам по себе. Если там конечно не ашаноизделия по кругу.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------


Чтобы убедиться что мягкая - сними с неё колесо и попробуй руками подвигать за дропы в разные стороны - видишь что в пределах миллиметров двигаются легко без особых усилий, все амовилки такие. Жёсткость получается только когда втулка зажата. А вот него как раз не амо, так что наверно пожёстче.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:03 ----------


Калипер должен быть не только хорошо затянут, но и в правильном положении. Как я же выше писал, иногда при изношенных колодках поймать его может оказаться очень мучительной процедурой. Править его мелкими шажками на глаз невозможно, остаётся только: поставил, затянул, проверил что чиркает, расслабил, всё по новой, и так пока не повезёт.

Калипер выставлен нормально, без нагрузки ходит четко по центру. Колодки новые, собственно сам велосипед новый. В общем зажал колесо, покрутил руль и стало наглядно видно как ротор при кручении прижимается то к одной то к другой колодке. Решил заменить алю вилку на карбон и поставить ось если получится, на крайний случай заменю штатный эксцентрик

[Pro-Alexander]

Ребят, сейчас общаюсь с китайцем с али по поводу покупки колёс.
Скажите, какие спицы лучше, обычные или из нержавеющей стали?
И те и те смотрю в чёрном цвете.
Китаец вот что сказал:
«Материал из нержавеющей стали устойчив к ржавчине, но склонен к отслаиванию краски»

Спицы предлагает «DT champions и pailr (pillar опечатка?) фирменные спицы, все из нержавеющей стали» или «Shundeli стальные спицы»?

Именитые производители делают спицы из чего?

[Vla_dim]

Прошу подсказать. Просил человека купить гидролинию подлиннее. Ему всучили вот эту. С конусом родная, с оливкой новая. Что, они действительно взаимозаменяемы ?

IMG-20240619-WA0003~2.jpg

[GEO.PS]

Товарищи, выручайте. А не то я ща ручку тормозную уже 10ый раз разбираю - не меньше. Мучаюсь со смазкой резинок поршня в ручке перед сборкой.

Если обезжириваю и на сухую сажу с последующей прокачкой - очень туго ходит и скрипит резинка поршня.
Если обезжириваю и мажу гидравлическим маслом - страгивается с рывком, ход рваный, непонятный скрип резинки.
Если обезжириваю и мажу консистентным силиконом (пробовал несколько и с фторопластом в составе) - сначала ходит идеально но при контакте с маслом начинает заметно скрипеть резинка, неприятно
Если обезжириваю и мажу консистентной смазкой на сульфонате кальция - ручку так отстреливает при отпускании, что она ляпает со всей дури о корпус

В итоге более менее как по заводу работает если обезжирить и оооочень тоооонким слоем смазать резинки кальций-сульфонатной смазкой.

Чем они вообще смазываются или не смазываются с завода? А главное - кто чем мажет поршень и как? Я уже это гребаную ручку разобрать и собрать с закрытыми глазами могу.