Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[andrey5320]

andrey5320, люфт концов скобы в гнёздах - это норма, даже как бы необходимость, если иметь ввиду, что от жары металл расширяется, от холода сужается. Не знаю, кто-то, возможно, пробовал приделывать на дугу в области по кромкам гнёзд или на сами кромки эластичные уплотнители. Я не пробовал, для транспортировки заводских креплений не использую (таковые не предусмотрены для моей модели улока) , просто чтобы как бы в натяг скобу с корпусом стараюсь закрепить (то есть типа распорку сделать). У меня на подседельном штыре сзади полочка, на которую опирается скоба, а сердечник замыкается в излучине угла, образуемого подседельной трубой и перьями. Полочку можно поднимать и опускать, фиксируя на нужном уровне (по длине подседела) для обеспечения плотности натяга.

Да мне кажется, что со временем люфт стал сильнее, отсюда и вопрос, надо как нибудь заехать пощупать новый и сравнить. По поводу крепления это беда, пока просто засовываю в маленькую сумку через плечо и с ней катаю, а с полочкой это интересно

[realikru]

andrey5320, А, тогда да, теперь понятно, что именно насторожило... Если пазы на дуге, в которые запоры входят, не могли износиться или сами запоры, то предположил бы, что запоры входят не так глубоко как раньше. Может засорилось что-то или износилось внутри механизма и теперь запоры выходят не полностью? Чисткой, промывкой, продувкой, перемазкой... абусовиковская поддержка или фирменные фанатские клубы часом не делятся с публикой регламентными методиками?

[Baлepa]

то предположил бы, что запоры входят не так глубоко как раньше.

Как вы себе это представляете?

кажется, со временем люфт стал сильнее,

Полагаю, ключевое слово — "кажется". Скорее всего, просто греметь замок начал больше, а не руки микрометры почувствовали.
Возможно, смазка внутри немного подсохла (если она там вообще есть), ну или технологическая пыль пообстучалась и притёрлась.

Ещё вариант, что люфтить и/или греметь начал пластиковый корпус.

Если раздражает дребезг, то можно просто U-скобу слегка разжать, чтобы она внатяг в отверстия входила. А внутрь цилиндра напихать густой смазки.

[anomaly]

anomaly, модный - это какой? То есть замок из фикспрайса, по-Вашему, панацея? Что за диковина!?

Никакой не панацея.

[ILYAshadow]

У меня фикспрайс можно сказать под боком (10 минут пешком, не очень крупный правда), что там за замки U ? Что там было, фото есть ?
(сходил туда ничего я не увидел, видел обычные китайские навесные, может не сезон :D )

[anomaly]

У меня фикспрайс можно сказать под боком (10 минут пешком, не очень крупный правда), что там за замки U ? Что там было, фото есть ?
(сходил туда ничего я не увидел, видел обычные китайские навесные, может не сезон :D )

так у меня самый обычный тросик))

[realikru]

Как вы себе это представляете?

Baлepa, 3 примера.
1. В замке-клипсе (которые с сигнализацией, весом с килограмм) барабан с дисками провернулся в крепёжном гнезде (из-за неплотности заводского закрепления в нём), привод (запор), связанный с барабаном, тоже ушёл вглубь и выходил при запирании на меньшую чем раньше длину.
2. В кировских дверных замках ("финский" механизм) систематически нутро замусоривается, либо загустевает смесь стружки с маслом, или изнашивается\разбалтывает� �я, деформируется механика привода и запоры выходят порой чуть не в половину от положенного (при этом открывается\закрывается ключом снаружи замок с некоторой борьбой, но привыкаешь и вроде терпимо).
3. Пример с компьютерной мышью. В пыльном, прокуренном помещении зазоры забиваются смолой с пылью и кнопки залипают или не отходят прытко и полностью. Понятно, что абус делают намного лучше компьютерных мышей, но деформироваться, забиться, сместиться, износиться что-то в механизме всё же может? Просто догадка!..

так у меня самый обычный тросик))

anomaly, тем паче любопытно: что же "фирменный" тогда из себя представляет в сравнении с тросиком?? Что-то типа закалённого карбонового лизуна на раме морским узлом завязываемого при парковке что-ли?

[vlad_11]

Замком из фикспрайса Знакомый модным замком пристегивал, так у него все что снимается с вела сняли, пришел - одна рама на замке висит

маловато одного, хоть и модного замка
В суровых случаях цепью 10-мм оплетаю сквозь вилку, переднее колесо (иногда и раму у рулевой прихватить получается).
У-лок на раму и заднее колесо. Еще одна цепь 8мм на раму и сумку на багажнике прихватывает.
Еще можно тросиком седло и секретку на тормозной диск - но обычно лениво.

[Alexander_N]

Выбираю себе комплит для найнера, оставить на час-другой в рабочее время возле магазина или какого иного учреждения. Решил взять длинный стальной трос и U-lock.

1. Трос. Вроде бы определился - Abus, 8 мм толщина, 200 см длина, вес 294 г (думаю, что 8 мм или 10 мм уже некртитично, поэтому, выбрал банально полечге).
2. U-lock. Приглянулись ABUS Granit Plus 470 и 460 (Криптонит вроде как за эти деньги потяжелее будут, а лишний вес таскать нет желания). При одинаковых длинах дуг (300 мм) первый дороже на 40%. Вот и встал вопрос, а какой взять? Сэкономить?

Планирую тросом брать оба колеса и потом концами на дуги замка, ну и к какому ограждению непосредственно самим замком. Не везде есть оборудованные велостойки, поэтому, для разных ситуаций должно хватить как и длины троса, так и дуги.

Если мои рассуждения расходятся с чьим-то опытом - исправьте, пожалуйста.

[Behemot]

Планирую тросом брать оба колеса и потом концами на дуги замка, ну и к какому ограждению непосредственно самим замком

В таком варианте вору достаточно перекусить только трос и весь велосипед его. А у замка дуга более прочная.
Замком старайся пристегивать раму и заднее колесо к стойке, а тросом уже дополнительно переднее колесо с вилкой, и, если длины троса хватит, сквозь рамки сидения к замку.
Причем, дугу замка лучше располагать повыше и внутри стойки, чтоб сложнее было болторезом его перекусывать, уперев последний в землю и прыгая на нем.
Посмотри видео, где запросто подсидельной трубой, как рычагом, ломают замки.