Trail/AM/Enduro Club

[Raskladnoy]

Да, Келлис странный по геометрии, L-ка особенно, ну и 455 мм перья тоже явный перебор для такого байка.

не-не-не, келлис прекрасный по геометрии, каретка низкая, угол рулевой сатанинский, угол подседелки вперёд смотрит, педалируется лучше большинства кантрийных подвесов... это был бы идеальный байк, если бы не длиннющие перья.
причём засада в том, что сделать более короткие перья конструктивно было бы весьма не трудно, чуть-чуть усложнить нижний линк по форме и изменить крепление к заднему треугольнику - и вуаля - на 2 см перья короче без малейших проблем. но нет. китаец проектировал эту подвеску под 26 колесо и стабильность длинных перьев, а когда словак пришёл к китайцу и попросил сделать то же самое под 27.5 и ещё морду завалить до 65 градусов - получилась баржа.

предыдущие вопросы про высокую каретку - это история про спеш эндуро.
там всё наоборот.
байк на 3 см короче и заметно выше. (да-да, спеш эндуро 29 размера Л на три сантиметра короче, чем келлис размера М, правда надо было быть наркоманом, чтобы назвать 19" баржу размером М)
когда с одного на другой пересаживаешься - мозг взрывается.
в том виде, в котором эндуро существует в стоке - это довольно спорный велосипед, но...
29" эндуро - это прекрасный конструктор, их собственные спортсмены, журналисты и прочие продвинутые байкеры далеко не всегда используют этот велосипед в стоковом состоянии - очень многие его занижают и заваливают назад - угол рулевой становится острее, каретка приемлемой и так далее.
даже статьи интересные на этот счёт пишут, правда с нелепейшими ошибками в цифрах (гуманитарии =))
https://dirtmountainbike.com/bike-re...els-sizes.html

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

То есть росту в тебе около 180 см?

179.5
на Мке было хорошо кататься, когда не существовало эндуро, как спортивной дисциплины - теперь, когда на эдуро байке приходится крутить бодрее, чем на кантрийнике, задумываешься о более растянутой посадке в ущерб вертлявости. и более длинной базе, что бы на запредельных пульсах, когда ни чего не соображаешь уже, байк сам прямее ехал по камням.

[Chute]

Про странность геометрии Келлиса я имел ввиду прежде всего изменения этой гео в зависимости от размера (ну и 455 мм чейнстей), там самый интересный M, а другие размеры "просто ой" - L-ка очень высокая и уже коротковата, а S-ка с такими перьями вообще неповоротливая должна быть.
А Спеш - обычный староверский байк , видимо англсэт (ВорксКомпонентовский) ему поможет стать лучше.

[q232]

Про странность геометрии Келлиса я имел ввиду прежде всего изменения этой гео в зависимости от размера (ну и чейнстей), там самый интересный вроде M, а другие размеры "просто ой" - L-ка высокая и уже коротковата, а S-ка с такими перьями вообще неповоротливая должна быть.
А Спеш - обычный староверский байк , видимо англсэт (ВорксКомпонентовский) ему поможет стать лучше.

там все просто. берешь линк от 27,5 версии и кажется аж 1 с рулевой снимает - http://wheelsizeagnostic.com/review-...-better-beast/

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

не-не-не, келлис прекрасный по геометрии, каретка низкая, угол рулевой сатанинский, угол подседелки вперёд смотрит, педалируется лучше большинства кантрийных подвесов... это был бы идеальный байк, если бы не длиннющие перья.
причём засада в том, что сделать более короткие перья конструктивно было бы весьма не трудно, чуть-чуть усложнить нижний линк по форме и изменить крепление к заднему треугольнику - и вуаля - на 2 см перья короче без малейших проблем. но нет. китаец проектировал эту подвеску под 26 колесо и стабильность длинных перьев, а когда словак пришёл к китайцу и попросил сделать то же самое под 27.5 и ещё морду завалить до 65 градусов - получилась баржа.

предыдущие вопросы про высокую каретку - это история про спеш эндуро.
там всё наоборот.
байк на 3 см короче и заметно выше. (да-да, спеш эндуро 29 размера Л на три сантиметра короче, чем келлис размера М, правда надо было быть наркоманом, чтобы назвать 19" баржу размером М)
когда с одного на другой пересаживаешься - мозг взрывается.
в том виде, в котором эндуро существует в стоке - это довольно спорный велосипед, но...
29" эндуро - это прекрасный конструктор, их собственные спортсмены, журналисты и прочие продвинутые байкеры далеко не всегда используют этот велосипед в стоковом состоянии - очень многие его занижают и заваливают назад - угол рулевой становится острее, каретка приемлемой и так далее.
даже статьи интересные на этот счёт пишут, правда с нелепейшими ошибками в цифрах (гуманитарии =))
https://dirtmountainbike.com/bike-re...els-sizes.html

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

Вот есть такой найнер СВ Riot с перьями 414 мм, база 1173 мм, 66,5 угол для 29 колес. Интересно такая длина перьем cильно ли его дерганым делает?

[ЮркЫй]

Вот есть такой найнер СВ Riot с перьями 414 мм, база 1173 мм, 66,5 угол для 29 колес. Интересно такая длина перьем cильно ли его дерганым делает?

Есть тут и на "кочке" пользователь Vadim0791. Спроси у него, он таким аппаратом владеет.

[Chute]

берешь линк от 27,5 версии и кажется аж 1 с рулевой снимает

Если заваливать угол и каретку линком/амортом, то на аналогичный с рулевой угол меняется и наклон подседельной трубы, что может не очень хорошо сказаться на апхиле. А если эксцентриковой рулевой, то подседельная труба наоборот - становится более вертикальной, каретка тоже опускается.

А у СВ, если правильно помню, при складывании подвески в процессе работы чейнстей очень сильно удлиняется, что дарит своебразные впечатления при загрузке байка.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------

Длина перьев - относительно понятие, без соотношения её с длиной морды (ну или базой) нельзя сделать вывод о том, длинные они или короткие, так же как и о выдёргиваемости и поворачиваемости. К примеру у меня 26" хард с перьями 425 выдёргивается сложнее большого найнера с перьями 450 мм, и найнер поворачивает не хуже, а скорее даже лучше, несмотря на несоизмеримо большую базу (а может и благодаря ей).

[Nizidramaniyt]

А у СВ, если правильно помню, при складывании подвески в процессе работы чейнстей очень сильно удлиняется, что дарит своебразные впечатления при загрузке байка.

Дык наоборот же добавляет стабильности при сильных срабатываниях подвески.

[Гетман]

То есть Найролер больше вниз? Я его думал на переднее поставить, а вот заднее хз

в мае катал на вперед-зад ХР2. вверх медленее , униз уверенее. выбирай как хошь.

[DocG]

Raskladnoy, Серёга, может пора уже Canyon STRIVE CFбрать?

Рейсовая гео, Шейпшифтер для крутилова, прекрасные характеристики подвески, отличная комплектуха. Лучший эндуро-байк по мнению многих изданий и тестеров. И привезти могу.
STRIVE CF 8.0 RACE, скажем, очень годный вариант.

[Raskladnoy]

Если заваливать угол и каретку линком/амортом, то на аналогичный с рулевой угол меняется и наклон подседельной трубы, что может не очень хорошо сказаться на апхиле.

абсолютно верное замечание.
слава богам, спеш проектирует свои байки под подседелы со смещением - ставишь прямой, и вуаля, седло на своём месте.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:14 ----------

DocG, я всё ещё не вырос и не обзавёлся нормальной работой - все мои байки бэу по суперскидкам и те в долг. т.е. каньён с их великолепной ценовой политикой для меня всё равно дорогой =(

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

Вот есть такой найнер СВ Riot с перьями 414 мм, база 1173 мм, 66,5 угол для 29 колес. Интересно такая длина перьем cильно ли его дерганым делает?

я бы отказался - слишком короткие перья очень требовательны к правильному загрузу колёс. чуть назад сместился - передок разгружается и теряет сцепление.
но для тех бойцов, кто дома катается на дёртовых байках, а не на кантрийном 29, как я, наверняка такой найнер будет интересен.

[q232]

Есть тут и на "кочке" пользователь Vadim0791. Спроси у него, он таким аппаратом владеет.

На кочке он в бане надолго, да и тут не появляется. Катает перед снегом, ему ж вроде байки долго везли.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------

в мае катал на вперед-зад ХР2. вверх медленее , униз уверенее. выбирай как хошь.

Думаю Минион СС назад улучшит показатели

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

А у СВ, если правильно помню, при складывании подвески в процессе работы чейнстей очень сильно удлиняется, что дарит своебразные впечатления при загрузке байка.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------

Длина перьев - относительно понятие, без соотношения её с длиной морды (ну или базой) нельзя сделать вывод о том, длинные они или короткие, так же как и о выдёргиваемости и поворачиваемости. К примеру у меня 26" хард с перьями 425 выдёргивается сложнее большого найнера с перьями 450 мм, и найнер поворачивает не хуже, а скорее даже лучше, несмотря на несоизмеримо большую базу (а может и благодаря ей).

Там все по современному - 457 мм Ритча.
А разве так не на всех байках? Расстояние растет при срабатывании?

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

абсолютно верное замечание.
слава богам, спеш проектирует свои байки под подседелы со смещением - ставишь прямой, и вуаля, седло на своём месте.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:14 ----------

DocG, я всё ещё не вырос и не обзавёлся нормальной работой - все мои байки бэу по суперскидкам и те в долг. т.е. каньён с их великолепной ценовой политикой для меня всё равно дорогой =(

Как я тебя понимаю

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

я бы отказался - слишком короткие перья очень требовательны к правильному загрузу колёс. чуть назад сместился - передок разгружается и теряет сцепление.
но для тех бойцов, кто дома катается на дёртовых байках, а не на кантрийном 29, как я, наверняка такой найнер будет интересен.

Не давно была статья-перевод, кажется, на twentysix.ru. Там о том, что современные тенденции находится в центре байка при поворотах и т.д. Пояснений не помню.
На самом деле интересно, откуда у Спешей такое навязывание смещенного подсидела.

То есть Эндуро 29, был взят из интересна или это стремление к 29 колесам?