Leslo, летит - только то, что рассекает колесо перед собой. Поэтому приходится сбавлять темп.
|
|
|
|
Leslo, летит - только то, что рассекает колесо перед собой. Поэтому приходится сбавлять темп.
Leslo, ZeeK, всё осмотрел и аккуратно прощупал, небольшой порез от прошлого прокола заклеил. Перекину сегодня местами покрышки, посмотрим, как изменится статистика проколов.
На предстоящий походец по Брянской области запихну какие-то мегапрочные и тяжёлые контиковские камеры (Continental Tube Tour 28 Hermetic Plus). А на следующий сезон уже возьму другие покрышки.
Зимой все равно на найнере с шиповкой планировал кататься.
По 20 мл герметика на камеру здорово облегчает жизнь.
заднее крыло подпиливаю чтоб резина торчала. так и в лифты удобнее затаскивать и по стенкам не трешьСообщение от dave15
Как герметик уживается с тальком в камере?
Норм.
можно поподробнее?
Приветствую клятвоотступников и раздумывающих примкнуть в их ряды
Стал обладателем данного велосипеда 17 года выпуска, велосипед определенно радует, в сравнении с чистым шоссером отлично идет по ушатанным дорогам, даже скорость снижать не требуется, на хорошей ровной дороге уступает шоссеру примерно на 4-5 км/ч. Грунтовки, тропинки, трава, неглубокий песок - преодолевается без проблем, проходимость почти мтбшная, руль 46см - почти как на палке едешь, только еще и удобно
Посадка более матрасная, нежели на шоссере, с ростом 184 взял 56 ростовку, после шоссера очень компактно и недлинно, в магазине удалось посидеть на эксперте в 58 ростовке, показался более удобным, полагаю 58 для длинных покатушек была бы удобнее, но пеньки и корни объезжать было бы похуже. Рулится велосипед отлично, достаточно маневренный, виражи при поворотах как на шоссере закладывать не требуется, к примеру формат 5222 не рулится совершенно, заточен сугубо под трассу (сперва рассматривал данный вел для покупки), этот же на трассе почти как шоссер, на грунте как мтб, есть мнение что на него хорошо подойдут континентали циклоспорт 35с, стандартным не хватает боковых шипов, этакий универсальный вариант дорога/грунт.
Всем сомневающимся - однозначно брать, вел стоит своих денег, версии в карбоне с внутренней проводкой всех тросиков конечно привлекательны и выглядят круто, но стоят уже как 2 экспата, но двух экспатов они не стоят
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------
Сразу вопрос про щитки, https://www.bike-components.de/en/SK...ar-Set-p29358/ приемлемый вариант? 45мм
Щитки отличные. Стоят именно такие (экспат 16го года). При езде по мокрому асфальту даже в дождь на мне оказывается только то, что падает с неба или прилетает с машин. Если летать по лужам, будут мокрые ноги, но и только. Передний щиток нормально работает даже с 42й покрышкой (continental cyclocross), правда зазоры с усами крыла впритык и на колбасне крыло чутка шоркает. Без крыла думаю можно и 45 покрышку спокойно ставить.
ковырялся вчера с двумя наборами, лонгборд и http://www.chainreactioncycles.com/r...l/rp-prod62062 (подоражали, брал за 1265) и так и сяк примерял, в общем по длине блюмелсы получше встают на 17 год если крепить сзади вилки, если спереди то коротковаты. У лонгбордов крепления переднего крыла шикарные, широкие, без проставок и изгибов усов позволяют обойти клипер тормоза. У блюмелсов узкие, и проставок в комплекте нету. Если крепить лонгборды спереди вилки то более менее, но имхо длиноваты все равно. В общем поставил блюмелсы с креплениями переднего крыло от лонгбордов, сзади вилки. Заднее поставил на перья, как лучше, на перья или рядом с осью? Я подумал что рядом с осью пониже, багажник лучше встанет
Последний раз редактировалось Leslo; 03.09.2017 в 13:50.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
