Велофара на 900 люмен за 80$, HA-III SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Bike Light

[Double]

Я думал ты на шоссе с ней тренирешься. Спектр у галогенок конечно получше, это 100%. Но вот пожирают они аккумуляторы просто безбожно.

[GDT]

а если просто нихромовой проволокой раскалённой разрезать?
достаочно ли там мягкий материал?

Это стекло :eek:
Хотя какое-то подозрительно лёгкое, но по описанию на DX, на ощупь, а также по сколам, приобретённым одной из линз в процессе пересылки, это всё-таки оно самое.

[prcoder]

Купил сабжевую фару, доволен на 90%! С ней бы еще чеДкий ближний сманьячить на руль.

А что именно не устроило в оставшихся 10% ?

14 м/с = 50.4 км/ч это где-то это вы с такими скоростями летаете? )) да и 2 секунды это пропасть, реакция в одну секунду укладывается

Ну в Битце на спусках 50 км/ч много где получается.
А, время уходит обычно не на среагировать, а на "подумать". Едешь по привычной трассе, а там вдруг завал из брёвен. Понять можно ли объехать, если объехать как именно это сделать или всётаки нужно остановиться. Да и торможение с 50 км/ч занимает достаточно много метров, особенно если грунт не сухой. В общем, запас он ещё никому не мешал
Не скажу, чтобы мне нужно было дальше, но ближе будет уже маловато.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предудущее сообщение было в 14:22 ----------

Я MC-E ни разу в жизни вблизи не видел.
Я бы скорее дырку в рефлекторе каким-нибудь алмазным бором рассверлил. Потом, правда, ещё полировать придётся...

Сделал фотографии на фоне миллиметровки.
Снято с расстояния около 60 см, поэтому влиянием параллакса (перспективы?) вполне можно пренебречь. Или учесть его методом последовательных приближений... :D

Интересная какая хреновина
Выглядит так, какбудто прям под MC-E сделана :D
Ещё бы бимшотик увидеть.

[Алексей Метео]

По шоссе я в несезон вообще не езжу, зачем? холодно, грязно, ветренно и от машин г(вно летит. У меня основное применение фар это способ не забывать велик зимой когда почти все треньки проходят в темноте и по заснеженным грейдерам/тропинкам. Кстати, думаю, что на снегу LED лучше будет смотреться чем на грунте.

У меня есть еще галогенка 15+20 Вт галлогенка, тяжелая зараза и хватает с ближним светом не более чем на 3 часа в самом экономичном режиме.

[prcoder]

Алексей Метео Ближний??? Этож фара как раз засветку такую даёт, что как ближний её и использовать только. Я думал к ней как раз "дальний" свет нужно брать.

Вот мне что-то тоже так кажется. Хотя, судя по бимшотам и отзывам это нечто среднее. Не ближний, но и не дальний. Хотя, тут по применению. На техничных трейлах нужен яркий ближний, а на скорости по прямой скорее нужен дальний, ближний только слепит. Такчто тут ещё от применения зависит.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предудущее сообщение было в 14:29 ----------

а если просто нихромовой проволокой раскалённой разрезать?
достаочно ли там мягкий материал?

Дык она же вроде стеклянная, не ? :D

[gt5]

По мне идеальный свет это коридор света с градиентом нарастающим _от_ байкера. То есть рядом слабее, чем дальше, тем сильнее. Иначе ближний свет будет ослеплять и не будет эффекта от дальнего.

А так бывает? с одним фонарем.

[prcoder]

Double, не, дальний она отлично дает, а вот засветка при активном маневрировании у нее не очень, точнее хватает, но напрягает немного.

А надо её на шлем крепить, тогда нормально будет.

еще кстати заметил такую штуку что спектр галогенок мне больше нравился, грунтовые неровности лучше видны.

Это да. Есть такое. Правда есть и светодиоды с желтоватым спектром. На фонарёвке они идут с пометками Neutral. Но с такими не ездил, даже не знаю насколько оно ближе. Пока я эту проблему решаю с помощью светло-жёлтых очков, которые одеваю всегда.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предудущее сообщение было в 14:35 ----------

А так бывает? с одним фонарем.

Не знаю... Пока не видел. Реализую это в первом приближении при помощи двух фонарей. Но наверняка можно придумать специальную велосипедную оптику. Впринципе подходящий свет рефлектор даёт. Один недостаток - у него узковат конус ближнего света. Хотя, может это просто от формы и глубины тех экземпляров, что я видел зависит.

[Алексей Метео]

prcoder, 10% это недостаточная засветка на ближнем свете, вообщем-то это не так нужно, т.к. запоминаешь что только что было на периферии, но бывает когда на крутом повороте велик кладешь на бок то приятно видеть, что если улетишь, то есть куда.

дык если фару чуток выше поставить то метров на 40 очертания препятствий видны будут, а уж затормозить завсегда можно завидев что-то непонятное, а не лететь сломя голову непонятно зачем я и в светлое-то время суток в Чулково первый круг всегда еду спокойно на спусках, мало ли дерево какое упало, было уже летал через руль за невнимательность, так что фара тут не виновата))

[prcoder]

Это стекло :eek:
Хотя какое-то подозрительно лёгкое, но по описанию на DX, на ощупь, а также по сколам, приобретённым одной из линз в процессе пересылки, это всё-таки оно самое.

Кстати, как вариант - не париться со стеклом, а акуратно подрезать силиконовую линзу P7. Ну или, как я говорил, отколупнуть ногтем линзу с MC-E. Но это надо диод менять.

[AlekseyM]

[QUOTE=prcoder;920893]
Пока я эту проблему решаю с помощью светло-жёлтых очков, которые одеваю всегда.

[QUOTE]

Точно, анологично,
но сделать универсальную фару вопрос как?
Слишком сложно сделать толковый рефлектор, да и ценник будет не айс здаётся мне.