Шаги по облегчению велика . . .

[leugene]

Экстралегкие рожки:


А вот еще более ультралегкие...


И грипшифты:

[Dauer962]

а как вам обода по 80 грамм ?
http://www.birota.ru/texts/2009/apri...hidddenmax.php

Добавлено позже (02/04/2009 23:53):
leugene

А где манетки такие продаются ? дай ссылку .

[schizo]

<div class='quotetop'>Цитата(Dauer962 @ 03.04.2009 01:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

а как вам обода по 80 грамм ?
http://www.birota.ru/texts/2009/apri...hidddenmax.php[/b]

дык ведь

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Mavic HiddenMax 1 апреля 2009[/b]

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(Dauer962 @ 02.04.2009 23:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

А где манетки такие продаются ? дай ссылку .[/b]

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...28#ht_600wt_907

[Андрей Юрьевич]

Очень полезная тема - спасибо борцам с жиром! :D

Господа эксперты-жиросжигатели! У меня бредовая идея - хоть в гонках и не участвую, но захотелось немного облегчить ободочки DT EX 5.1, весящие ок. 500г. Итак, что я хочу:
1.Заменить ниппеля на алю (сейчас латунь).
2.Заменить ободную ленту на кусочки армированного скотча, чтобы прикрыть дырки для нипелей.
3.Внимание - бред! :woodpecker: Просверлить в ободах дополнительный ряд отверстий (внутренней) на второй стенке - каждое между уже существующими дырками для ниппелей, с таким же диаметром.

Ожидаю сброса веса до 70г с колеса без потери прочностных характеристик

Прошу ругать - Ваши pro et contra?

[Diamonco]

Ругать не буду, предложу ноу хау просверли ко всему в спицах канал по всей длине и закачай туды гелия!
И когда же путин с нанотехнологиями то подоспеет

[Андрей Юрьевич]

Diamonco
Все бы тебе 1 апреля справлять! :D Я вполне серьезно спрашиваю и созрел для эксперимента. Хочу начать сверление с переднего колеса, т.к. обод там со вмятинкой и его не жалко будет убить, если что пойдет не так.

[schizo]

ммммм... имхо, не надо их сверлить.. разве что передний, но действительно в порядке бреда.

сзади справа лучше оставить латунные ниппеля.

насчёт кусочков скотча хз - мне тоже интересно.. Честно говоря, я не уверен в армированном скотче, даже если он не кусочками, а в 1 полный оборот.. ТруЪ весоманьяки вроде бы затыкают эти дырки какими-то хитрыми лёгкими пробочками.

Может, попробовать комплект DT 5.1 конверсии в бескамерку? Правда, его устанавливать надо очень прямыми руками - равномерности натяжения ленточки надо добиться при первой же установке.

[Андрей Юрьевич]

<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 02.04.2009 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

ммммм... имхо, не надо их сверлить.. разве что передний, но действительно в порядке бреда.[/b]

Меня интересует примерный анализ напряжений в стенках обода с точки зрения сопромата (сам не силен, увы). С др. стороны - если бы все было Ок, то производители, наверное, уже вовсю бы так делали?
<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 02.04.2009 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

сзади справа лучше оставить латунные ниппеля.[/b]

Почему именно так?
<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 02.04.2009 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Честно говоря, я не уверен в армированном скотче,[/b]

Почему? Думаешь сползет, если кусочками? Помню - один раз закрыл дырки обычной изолентой - проездил месяц - ничего не случилось, только изолента слегка продавилась в дырки, правда там было по кругу замотано (в один слой). А с армированным скотчем должно быть на порядок лучше, имхо.
<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 02.04.2009 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

ТруЪ весоманьяки вроде бы затыкают эти дырки какими-то хитрыми лёгкими пробочками.[/b]

Хорошо бы ссылочку на тру-пробочки... :D
<div class='quotetop'>Цитата(J Random Psycho @ 02.04.2009 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Может, попробовать комплект DT 5.1 конверсии в бескамерку?[/b]

Бескамерку не хочу - а что, так можно сильно облегчиться? :D
ЗЫ
Слышал, что маньяки делают бескамерку из обычных покрышек и камер, обрезая последние.

[vlad_11]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 03.04.2009 00:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Очень полезная тема - спасибо борцам с жиром! :D

Господа эксперты-жиросжигатели! У меня бредовая идея - хоть в гонках и не участвую, но захотелось немного облегчить ободочки DT EX 5.1, весящие ок. 500г. Итак, что я хочу:
1.Заменить ниппеля на алю (сейчас латунь).
2.Заменить ободную ленту на кусочки армированного скотча, чтобы прикрыть дырки для нипелей.
3.Внимание - бред! :woodpecker: Просверлить в ободах дополнительный ряд отверстий (внутренней) на второй стенке - каждое между уже существующими дырками для ниппелей, с таким же диаметром.

Ожидаю сброса веса до 70г с колеса без потери прочностных характеристик

Прошу ругать - Ваши pro et contra?[/b]

мне раньше было любопытно и не лень - я сверлил внутр. стенки в 2-х ободах, кантрийном Сан 0дигриХС и мощном Сан Рино Лайт ИксЭл - по 90 дырок 8мм и 10мм соответственно
С Рино скинулось грамм 50 насколько помню, оно стоит уже 4 года сзади на байке под багажник, до 20кг бывало.
Производители некоторых ободов для триала делают их с дырами сразу в 2-х стенках, триалисты сами бывает насквозь сверлят. Так что - все придумано и опробовано давно.