Да там всё то же самое, что и у "Ктырь" (простите, не знаю как склонять). Он выкладывал фотки, большое за это спасибо.
Я уж кронштейн снял, как вернулся с путешествия.
Насчет багажника спереди - никакого желания искать и думать как его присобачить на амо-вилку, и на жесткую без бонок.
К тому же на руль вешать проще и надежнее. С багажника это всё так и норовит слететь на кочках, если не штаны, конечно. Багажник стоит денег и сколько-то весит и когда-либо сломается (лишь бы не в походе). Я его ставить буду только если соберусь в полярную автономку, чтоб грузить велоштанами.
Парень распаковывает свои сумочки. Из 2-х литрового мешочка (выглядит как 1,5 л.) достает: тёплую куртку, перчатки, шапку, термобельё
https://www.youtube.com/watch?v=_sM_XY7KoOM
и велосипед у него классный. Мне титановые рамы не нравились, пока не увидел велосипеды от curvecycling.
Последний раз редактировалось Timur; 04.10.2017 в 07:52.
Там в комментариях верно заметили, что содержимое его сумочек стоит дороже, чем его велик. Впрочем, легкого снаряжения и правильного байка для того, чтобы гнать по 300 км в день по австралийской пустыне недостаточно. Где-то в этих сумочках у него спрятана мощная физподготовка и основательный запас силы воли
Так без нее никуда в этом деле.
Что касается велов, обратил внимание что европейцы (насчет американцев не знаю, почти не общался) в целом проще относятся к велосипеду, рассматривая его как инструмент. Что спортсмены-любители, что обычные люди. Более высокий уровень жизни сказывается.
Фетишисты и выпендрёжники там конечно тоже есть, но отношение к "железу" там чуть другое.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Они просто не тратят столько времени на копание в деталях.
главное это низкая цена, хорошее качество и непромокают,
тоже катаю с алишной от ROSWEL (или как она правильно называется)
в отличии от дорогущей KADA, которая как выяснилось от брызг из лужи промокла, замочив все внутри.
Теперь катаю с ней положив все внутреннее в доп пакет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)