|
|
Вот если б алюминиевая рама была, тогда да, это было бы для нее плохо, так ка алюминий мнется и накапливает напряжения. Раз рама карбоновая, ей пофиг. Карбон эластичен, а смола не проседает со временем. Никогда не видел треснутые в подседельной требе карбоновые рамы.Сообщение от Alvoy
НО! К карбоновой раме, естественно, нужен карбоновый подседел. Потому что алю, ввиду своей жесткости, может реально вредить более эластичной трубе
Алюминий в карбоне прикипает намертво (как и наоборот). Жёсткость тут вообще не при делах.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
это смотря какие условия. Если нет пасты которая хоть как-то защищает и обеспечивает разделительный слой, а прорезь сзади открыта и нет крыла, то мокрая грязь летит на подседел и конечно же потом его не выколупать, независимо алю в карбоне, карбон в алю или алю в алю.
Около 2500р https://aliexpress.ru/item/1005006071203613.html
Да, в перспективе конечно хочу на карбонку перейти. Но на что-то нормальное, не с алиэкспресса (к китайским карбоновым рулям и подседелам у меня пока доверия нет). А это недёшево. Поэтому первое время покатаюсь с алюминиевым.
---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:55 ----------
Ух ты, а недорого. Если это оригинал, конечно...
Конечно, нет
https://www.bikethomson.com/product/elite-seatpost/
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
То есть наличие карбонового вела - это еще на карбон не перешел?Высший дзен оказывается в палках?
Вот бы еще с этим заморачиваться. Я на свой самосбор брал на али комплект: руль, вынос, подседел. Ну, хороший рейтинг и отзывы - само собой.
Так все и ездит 5 лет без проблем.
Ну тут не всё так однозначно, кмк. Например, рокшоксовские вилки, которые на сайте Рокшокса стоят по 600-700 евро (реба), на всяких байк-дискаунтах постоянно продаются по 350-400 евро, а по скидкам отдаются и за 250. Может что-то подобное и тут. Но это не точно
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------
Под "карбонкой" в данном случае я имел в виду конкретно подседельный штырь
Вы смелый человек, однако. Вот что-что, а карбоновый вынос я бы точно брать не стал, даже не китайский. Экономия 100 г веса не стоят такого риска, кмк.
Но раз уж завели речь про карбон. Облизываюсь на карбоновые колёса. Но по деньгам это почти ещё один мой великВот размышляю: а оно вообще того стоит? В интернете не смог найти ни одного нормального теста или хотя бы просто статьи, где бы показывалось конкретно, насколько карбовилсет добавляет скорости (максимальной, средней - не важно), и добавляет ли вообще. Одна субъективщина у всех: "стало намного лучше", "повысилась плавность хода", "разгоняться стало легче" и т.п. Последнее ("разгоняться стало легче") - вообще очень похоже на самообман, имхо. Облегчение колеса, вопреки распространённому заблуждению ("уменьшается момент инерции") не повышает динамику разгона. Это очевидно и теоретически (разгоняется у нас не свободно вывешенное колесо, а общая масса велосипеда с велосипедистом), и доказано тестами. Но! Возможно играет свою роль бОльшая жёсткость карбона, улучшая катимость колеса, и за счёт этого уже появляется какой-то выигрыш.
Поэтому вопрос к вам (и к другим обладателем велов с карбоколёсами): можете поделиться своими ощущениями, подкреплёнными циферками из фитнес-приложений?
на али можно и благородного китайца взять - типа "Олега Григорьевича Евкина"
Fine Hope brakes brake fine I hope
продам: аэрошлем Rudy Project Wing57 S/M белый, //туфли: S-Works Trivent 38р., / Lake CX402-W Road 39 р. // вилку: Lefty Supermax 2.0 140 27,5"
Не с чего ему добавлять. Для скорости колесо должно быть жёстким, для жёсткости нужна хорошая протяжка и всё.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
