Jamis Renegade Expat (2016)

[artikq]

Всем привет!
Планирую взять renegade s2
ростом 186/187
инсим 90
Подскажите пожалуйста, брать 56 или 58 раму? Примерить не могу, т.к. в Казани только 54 рама. В местном триале есть s4 - 58 и визуально мне кажется слишком большим.
Сейчас имеется cube nature pro 2014 года в 58 раме, если ездить больше 40км, то спина и руки очень сильно болят после покатушек. В этот раз хочу больше внимания уделить правильному подбору размера рамы

[dummy elk]

Всем привет!
Планирую взять renegade s2
ростом 186/187
инсим 90
Подскажите пожалуйста, брать 56 или 58 раму? Примерить не могу, т.к. в Казани только 54 рама. В местном триале есть s4 - 58 и визуально мне кажется слишком большим.
Сейчас имеется cube nature pro 2014 года в 58 раме, если ездить больше 40км, то спина и руки очень сильно болят после покатушек. В этот раз хочу больше внимания уделить правильному подбору размера рамы

Если есть 58й s4, то пару фото на нем сбоку можете сделать. Руки на пистолетах, слегка согнуты, нога на 3 и на 6 часов. Это куда информативнее будет.

[Алекsei]

Сейчас имеется cube nature pro 2014 года в 58 раме, если ездить больше 40км, то спина и руки очень сильно болят после покатушек.

56я рама она хоть и чуть короче, но и рулевой стакан ниже, ты всё равно не сможешь руль поднять выше седла. Это надо какой-то туристический вел брать, под неспортивную посадку или подтягивать как-то свою физическую форму

[polosatbly]

Всем привет!
Планирую взять renegade s2
ростом 186/187
инсим 90
Подскажите пожалуйста, брать 56 или 58 раму? Примерить не могу, т.к. в Казани только 54 рама. В местном триале есть s4 - 58 и визуально мне кажется слишком большим.
Сейчас имеется cube nature pro 2014 года в 58 раме, если ездить больше 40км, то спина и руки очень сильно болят после покатушек. В этот раз хочу больше внимания уделить правильному подбору размера рамы

С такими же параметрами (за исключением прочих антропометрических данных) уселся на Expert'е в 56ом размере. Сидел на 58ом - показался длиннющим. Родной вынос 90 заменил на 110. По стэку и ричу Expert и S2 крайне близки, разве что у S2 стакан повыше - возможно вынос придётся без проставочных колец на рулевую колонку ставить. А может и нет. Ну и почти наверняка придётся родной вынос 80 менять на 100 или 110. А может и нет . Но надо быть готовым искать у кого взять на время погонять для примерки.
У S2 в 58ом размере как по мне уже слишком высокий стакан. Ну и по ощущениям от 58го Expert'а - будет длинно. Так что 56я рама выглядит предпочтительнее в плане последующей подгонки.

[Dusty]

Примерить не могу

В местном триале есть s4 - 58

Чот одно с другим не стыкуется. Рама одна и та же, обвеска только разная. Меряй S4 и делай выводы.

[KomaroFF_SKI]

Всем привет, принимайте в клуб ренегадоводов)

В конце июня решился на покупку экспата. Скажу честно, окончательно подкупил цвет рамы в этом модельном году) Мой рост 180, выбор стоял между 54 и 56 ростовками. Поскольку Москве экспатов уже не было месяц как, примерку делал на S4. В моем случае вывод был сделан однозначный - 56 более комфортный вариант с учетом стоящих задач (покатушки по городу в удовольствие + туринг на дальняк несколько раз в год)

Как я уже сказал, в Москвских триалах экспаты закончились - забрал последний экземпляр в Воронеже. После 400 км могу сказать следующее:

1. Едет действительно мягко, даже на 5 атмосферах. Это было приятной неожиданностью, думал, что будет сильно жестче.
2. Посадку выставлял очень долго и думаю, процесс еще не закончен. НО. Для меня посадка и руль баран однозначно удобнее МТБ-шной, особенно на дальние расстояния. За первые два пункта я переживал больше всего.
3. Если верить Страве, средняя скорость передвижения выросла на 4-5 км/ч. Как и средний пульс Велосипед провоцирует съезжать на автомобильные дороги.
4. Все-таки тяжеловат. Руль и подседел будут меняться на карбоновые, в планах переход на бескамерку и более легкую резину.
5. Система. Тут все действительно индивидуально. Изначально я ездил только на 34 звезде. Со временем понял, что по трассе мне в комфортнее ехать все таки на 50-й звезде, хотя верхние две передачи пока для меня избыточны. С другой стороны, я понимаю что нижней передачи на 34 звезде может не хватать в крутых подъемах, тем более с баулами. Поэтому передние звезды тоже скорее всего будут меняться, решение буду принимать по итогам сезона.

В целом, переход с МТБ на гревел был абсолютно продуманным шагом и после месяца эксплуатации могу сказать что я сделал правильный выбор.

[Алекsei]

Поздравляю)

[Dusty]

после месяца эксплуатации могу сказать что я сделал правильный выбор

Судя про тому, что ты пишешь - правильным выбором был бы скорее S3...
И систему менять не надо, и бонки под багажник в правильном месте, а не задраны куда-то вверх, как на Экспате, и гидравлика бонусом.
Но дороже, да. Впрочем, замена системы тоже ни фига не бесплатная.

[Алекsei]

И систему менять не надо

А зачем её менять ?

Никто не знает почему Expat пропал с официального сайта Джамиса ?

[KomaroFF_SKI]

Судя про тому, что ты пишешь - правильным выбором был бы скорее S3...
И систему менять не надо, и бонки под багажник в правильном месте, а не задраны куда-то вверх, как на Экспате, и гидравлика бонусом.
Но дороже, да. Впрочем, замена системы тоже ни фига не бесплатная.

Он дороже на 20K, для меня это уже критично, да и внешне экспат нравится гораздо больше. Багажник пока не пробовал устанавливать, только примерял - проблем не увидел. В целом, меня больше привлекает байкпакинг, в первую очередь с точки зрения эстетики, поэтому не думаю, что для меня неудобное расположение бонок будет проблемой. Что касается механических тормозов, на удивление никаких претензий к ним не возникло, хотя пересел с гидравлики.

Система на S3 более рациональная, согласен.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------

А зачем её менять ?

Никто не знает почему Expat пропал с официального сайта Джамиса ?

Похоже они обновили линейку ренегатов. У них теперь серии А - алюминий, S - сталь и С - Карбон.