Gravel Bike

[pablo1971]

а какой пробег у вас годовой, осмелюсь спросить? без обид, правда интересно.

Смешной для настоящих велосипедистов. Полторы тысячи в прошлом году, 1200 в этом. До этого лет тридцать вообще к велосипеду не подходил. ("тварь я дрожащая или право имею?" Вас наверное этот вопрос мучает?)

[KSV]

Катать надо, а не играть с давлением.

Вот вот. Не давление, не техника в моем случае имела решающее значение в песке, а более развитый протектор. Более узкая с протектором едет, а более широкая гладкая - не едет.

[anarresti]

Грэвел для дорог, а не трейлов, троп и тропинок

А пацаны то не знают.

https://www.youtube.com/watch?v=kRiZ-1YGmgw

[Dimitry21]

А пацаны то не знают.

https://www.youtube.com/watch?v=kRiZ-1YGmgw

Ты что, у нас нет нигде таких дорог, как только съедешь с асфальта у нас начинаются трейлы, с техничными спусками. Логично что двухподвес найнер это единственно возможный вариант проехать.

[Vasily75]

А пацаны то не знают.

https://www.youtube.com/watch?v=kRiZ-1YGmgw

Нет, ну если свернуть где-нибудь на 0.28 с дороги налево (вниз по спуску), то там гревэла будет явно мало. Но там ведь и на столь любимом M_HORNET "МТБ карбон ригиде" "уберёшься".

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:36 ----------

Более узкая с протектором едет, а более широкая гладкая - не едет.

Имнно поэтому в велокроссе применяется узкая (32-33 мм) "грязевая" резина. Она "режет" грязь и обеспечивает лучшее сцепление, чем та же широкая МТБшная резина, которая в этой грязи просто "поплывёт".

[M_HORNET]

А что конкретно можно позволить себе на "МТБ карбон ригид" из того, что нельзя на грэвеле? И почему именно "МТБ карбон ригид", а не просто "ригид на МТБ-раме"? Что - ригид на алюминиевой, стальной или титановой МТБшной раме такими чудодейственными свойствами уже не обладает?

Ну с вилкой карбоновой просто распространеннее и она легче остальных, алюминиевые сварные доверия не внушают, а титан дорого стоит
А позволить на МТБ ригде можно даже по трейлу себе позволить, и памп-трек (собственно многие стрит/дерт велосипеды имеют ригидные вилки) руль баран не дает на трейле нормальной управляемости, а его узкие шины - достаточно сцепных свойств

Приведен пример опять же весьма ровной твёрдой дорожки для грэвелов
Трейловый велосипед просто лучше приспособлен, можно ездить и на обычном МТБ КК или прогулочного типа даже, просто с меньшими скоростями, и на МТБ ригиде тоже - на нем все равно будет быстрее и безопаснее чем на грэвеле.
Ну никто не ездит на баране с гор по лесным тропам, это же очевидно. Едут по дорожкам, как на видео выше

[Dimitry21]

руль баран не дает на трейле нормальной управляемости, а его узкие шины - достаточно сцепных свойств

может быть не стоит пытаться на скорость ехать трейлы на узкой резине? если осознаешь, что у тебя такой маршрут, стоит взять МТБ, либо хотя бы поставить на гревел резину потолще?

все вроде понимают, что для конкретной задачи гораздо лучше подходит конкретный спортивный снаряд, в то время как универсальный велосипед будет комбинацией этих свойств уступая специализированным велосипедам в одном, но превосходя в другом..

и логично что гревел будет медленнее на асфальте , чем шоссейник и медленнеее МТБ на трейле, но вот для комбинированного маршрута два велосипеда с собой не возьмешь же?

Что касается МТБ на ригидной вилке и гревела - ездил в ходе эволюции своего велосипеда и на том и на другом, не сказал бы что там огромная разница, правда МТБ - ригид был алюминий

И да, в первую минуту баран показался на лесной тропинке не таким удобным, потом попробовал нижний хват на более техничных участках - и он себя проявил отлично, да и просто немного привык, и все, проблемы кончились. не езжу я на таких участках, где без 800мм руля не удержать велосипед. вот никогда прям не заезжаю.

зачем пытаться прыгать на велосипеде при каждой возможности и пытаться проехать по лесу с максимальной скоростью на велосипеде для этого не предназначенном? если уж собрался круги по КК трассе мотать - мотай на КК велосипеде.

Спор о том, что лучше - карбоновый гревел или карбоновый мтб - ригид - это по факту спор о том что лучше - баран или палка.
резину можно поставить одинаковую, посадку примерно одинаковую можно добиться и там и там, трансмисси я одинаковая, область применения тоже.

сам факт появления такого спора говорит о том что эволюция велосипеда пришла к "универсальному" варианту как со стороны МТБ - предложив ригидную вилку и баран с расходящимися широкими дропами, так и со стороны шоссейного велосипеда, рамы которых теперь позволяют ставить 28мм и более толстую резину, когда не так давно 23мм было нормой, ну и как точка встречи эволюции с обеих сторон и поиска компромиссов , это как раз мтб ригид и гревел

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

Ну никто не ездит на баране с гор по лесным тропам, это же очевидно.

да было бы желание =)
ну и смотря какие тропы, понятно что по козьим тропкам и техничным склонам быстро не поедешь на неподготовленом велосипеде. но иногда это и не надо, а если ты едешь с шмурдяком - это иногда еще и опасно

[anarresti]

Приведен пример опять же весьма ровной твёрдой дорожки для грэвелов
...
Ну никто не ездит на баране с гор по лесным тропам, это же очевидно. Едут по дорожкам, как на видео выше

Прикольно ты дискуссию ведешь, как демагог. То говоришь что гравел не подходит для трейлов. Я тебе показываю видео где чуваки по просеке, трейлу в лесу и холмах спокойно себе едут. Теперь ты начинаешь утверждать, что то был не трейл, а дорожка, а что по тропам с горы никто не ездит. Тогда уже давай самый весомый аргумент выкатывай — на Downhill World Cup никто на баране не ездит, а поэтому гравел вообще только для асфальта.

В общем, тема "мтб-хардтейл без амовилки круче гравела" не раскрыта, а дальнейшая практика в логике и поиске разницы между тропинкой и дорожкой мне не интересна.

[bwn]

Насколько я знаю, для езды по трейлам используются так называемые "трейловые МТБ", отличающиеся от "кантрийных" увеличенным ходом вилки. Отсюда вывод: езда по трейлам - вещь более "жёсткая" в плане требований к амортизации, чем кросс-кантри.

Нет конечно.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

А как Вам, уважаемые, такой вариант? Что это вообще? https://int.mongoose.com/collections...oducts/grendel
Есть ли в нем что-нибудь интересное?

Это крендель! Бессмысленный и беспощадный!

[Dusty]

в моем понимании гравел для преодоления больших расстояний, где есть что-то, что можно назвать дорогой. если и лезть на нем в песок, то только ради этого самого песка, т.е. специально

Можно и случайно. Вот, например, этим летом выяснилось, что изрядные куски польской части Евровело 10 проходят по лесным дорожкам, где местами сплошной песок. Было слегка удивительно, такого себе даже заметно более бедные прибалты не позволяли.
А местами и говны обнаружились. И плитки с "вафельным" рифлением, тоже тот еще подарок для узкоколесного ригида.
А у немцев был перегон километров на 20 по брусчатке, где гревел тоже, скажем мягко, не оптимален.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:35 ----------

у меня 36мм стоят, спускаю до 1,5 бара, гребут не хуже 2,1 мтбшных

А если в песочке сосновые корни - не пробиваешься?