OEM это стоковые на велах, а неOEM это для продаж по-отдельности. В плане самого изделия - думаю ничем. На OEM могут быть другие надписи (заказанные велопроизводителем, для которого их делали).Сообщение от yuniki
|
|
|
|
|
OEM это стоковые на велах, а неOEM это для продаж по-отдельности. В плане самого изделия - думаю ничем. На OEM могут быть другие надписи (заказанные велопроизводителем, для которого их делали).
Крайне желательно резьбу покрыть слоем консистентной смазки.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Литолом мазал
Силиконом лучше, чеуж! Тогда через 500м. открутится
Ломучесть вещь относительная. На горной трассе - может быть. В городе - где? Да и с уменьшением ширины уменьшается рычаг приложения силы...
Так это... Сначала-то примерить надо, а только потом пилить
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
Нормально отрегулированная педаль самозакручивается при вращении, для того и разные резьбы.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
forsa1995, педаль отрегулирована, без заеданий вращается?
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
педаль еле еле пальчиком коснусь проворачивается прекрасно.
Тогда зажать с контролируемым моментом силы и смотреть, что будет.
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:22 ----------
В инструкции по эксплуатации велосипедов ММВЗ 1988 года в разделе "Вниманию покупателей" первым пунктом было записано: "Перед поездкой на велосипеде надежно затяните оси педалей в шатунах во избежание срыва резьбы в этих соединениях".
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Именно. Если применить правильный способ цитирования, то будет повторение, а не уточнение и не противопоставление. Я и писал, что собрать макет. Желательно грипсы, какие не жалко, продвинуть к месту предполагаемого их положения. Соотв., и ручки тормозов с манетками закрепить на новом месте. Пробовать, именно пробовать. Я вот тут поставил на свой городской гибрид (в старом смысле, не электрический, а в смысле 28") узкий М-образный руль, причём такой, какой у меня уже давно стоит на складничке с колёсами 20". Так чуть не навернулся при попытке поехать! Первое впечатление - оооочень узко. Потом привык.
Конкретно у меня - с районе Снежкома). Аккуратненько спрыгнул с бордюра, вот тут оно и отвалилось. Вилка ригидная хромолевая, труба руля - вот как раз бочоночная, стенки - толстенные! После пробега ... сейчас уже не скажу точно, где-то между 20 и 40 тыщ.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
