Выбор дисковых тормозов

[fleet]

smol_, а ты думаешь Шимано позволила бы себе так просто всех надурить?
Любой конкурент может заказать тест у независимой лаборатории и смешать Шимано с грязью, если бы разницы в дисках не оказалось.

[smol_]

без доп жабр я бы не стал брать.

Однако, rt86, Карл.

[ReD_LioN]

pustota,вот эти уже как раз и могут что-то решать

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------

schizo,ты тоже версии попутал

[smol_]

Любой конкурент может заказать тест у независимой лаборатории и смешать Шимано с грязью, если бы разницы в дисках не оказалось.

Нафига? У конкурентов - не лучше.

Да и шимана очень осторожно описывает свои диски.
Тесты - это не шимано.
Это независимые "исследователи.

там навскидку около 1000 мм2

Откуда, Зин?

[schizo]

schizo,ты тоже версии попутал

нет, я имел в виду версию без радиаторов. почему-то принято пренебрегать площадью кромки.

[ReD_LioN]

smol_,нет именно по части до которой колодки не качаются тепло лучше доходит. Может это какой-то процент и даёт(в прямом смысле 1 процент)

[lookout]

Рассеиваемая энергия одинакова => греются ротора абсолютно одинаково.

С алюминиевой прослойкой через мгновение после начала торможения ротор будет нагрет более равномерно => больше площадь рассеивания.
Без алюминиевой прослойки ротор передаёт нагрев на всю площадь медленнее => меньше суммарная площадь рассеивания за ед. времени => меньше суммарный теплообмен => более горячий ротор.

При времени => к бесконечности разница будет => к нулю, т.е. если ползти час на тормозах, разницы никакой.
Но при редких, мощных и коротких торможениях её не может не быть шимановские 50 градусов разницы видимо были замерены в подобном оптимальном режиме.

Показать то, что скрыто

А вообще, что мешало им сразу продлить алюминий до болтов паука и ниже на моделях с радиатором?... как минимум в заднем могли бы, там где боковой ветер менее критичен или просто оставили себе запас, чтобы потом сделать "роторы с увеличенной на 20-30-40% площадью охлаждения"?... )))

[ReD_LioN]

schizo,так она на то и кромка. Сколько там толщины, миллиметр? Не думаю, что это прям решает.

(Самое смешное, что мы вот тут разглагольствуем о теплораспределении, а по-сути человек, умеющий работать с сапр, может смоделировать эту ситуацию за час, а то и меньше)

[schizo]

человек, умеющий работать с сапр, может смоделировать эту ситуацию за час, а то и меньше

вот зимой делать будет нечего, займусь снова моделированием всякой такой ерунды )

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------

smol_, а ты думаешь Шимано позволила бы себе так просто всех надурить?
Любой конкурент может заказать тест у независимой лаборатории и смешать Шимано с грязью, если бы разницы в дисках не оказалось.

да ты что, у шиманы же наёмники-якудза! они всем любопытным устраивают ужин с недоваренной рыбой фугу...

[smol_]

а по-сути человек, умеющий работать с сапр, может смоделировать эту ситуацию за час, а то и меньше

Моделировать то чего?

С алюминиевой прослойкой через мгновение после начала торможения ротор будет нагрет более равномерно => больше площадь рассеивания.
Без алюминиевой прослойки ротор передаёт нагрев на всю площадь медленнее

А все таки, он вертится!
И тепло выделяется "равномерно по поверхности".

PS. "Мощное торможение" с блокировкой колеса - не в счет.