Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Alex7236]

https://aliexpress.ru/item/32833739971.html

Месяц доставку ждать, а парню кататься хочется

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------

Подскажите пожалуйста

В вашем городе нет ни одного веломагазина? Даже в моем захолустье их два.

[H.Bourne]

у меня и на 2х болтовом Ritchey WCS как то разок повернулось. с тех пор на пасту фрикционную ставлю.

Так то у Ритчи "мордочка" (faceplate) на двух винтах, если я правильно помню... А здесь шток. Могу быть неправ, но если шток провернётся - это гораздо хуже, чем проворот руля. А сборочная фрикционная паста - она всегда к месту.

Xx5Honda, вот случайно ещё вынос от Giant обнаружился. Выглядит надёжно, "мясной" )), 8° https://aliexpress.ru/item/1005005762509188.html
Набитые номера на внутренней поверхности. Внутренние кромки чистые. Только критичный "косяк" с гравировкой усилия: "55 Nm"

[*васаби*]

Привет всем, подскажите плз я новичок, недавно купил себе первый не дорогой велик Outleap vector, немного перетянул вынос руля и зажимы треснули(, решил заменить, но вот проблема не могу найти хороший вынос на 31.8 80мм 7или6 градусов((( подскажите плз где и как найти а лучше тыкните ссылкой, а то хочется кататься очень…

Катаюсь активно по лесу и т д, вынос ищу мощный лучше фрезерованный э, и да я купил один вынос revers фрезерованный, короткий - очень качественный, но посадка не устроила, а второй купил на озоне и это просто ужас..(

готов на хорошую вещь потратить ну до 10 тыс. руб

Подскажите пожалуйста

https://aliexpress.ru/item/329919767...4f244aa69zK4HM правильный uno вынос выглядит так.

[Jambozzy]

Так то у Ритчи "мордочка" (faceplate) на двух винтах, если я правильно помню... А здесь шток. Могу быть неправ, но если шток провернётся - это гораздо хуже, чем проворот руля. А сборочная фрикционная паста

у меня повернулся как раз вынос вокруг штока. Хотя там стандартные 2 винта. К тому что не их количество решает.
Да, приятного мало, у меня это на маневре произошло на небольшой скорости, так что не упал.

[Architectorus]

Скажите. Можно ли на Outleap Warhog (втулка Formula HG, кассета advent X H104) поставить групсет SLX с кассетой 12ск 10-50? Надо менять барабан, или втулку не дай бог?

[jazz_fan]

Скажите. Можно ли на Outleap Warhog (втулка Formula HG, кассета advent X H104) поставить групсет SLX с кассетой 12ск 10-50? Надо менять барабан, или втулку не дай бог?

ясен пень: барабан надо другой
10 зубов не HG барабан уже

[dark & edgy]

Architectorus, У срам и некоторых китайцев есть 11-50 12ск. кассеты под hg барабан, так что vожно постаdить группу шимано с такой кассетой.

[Architectorus]

ясен пень: барабан надо другой
10 зубов не HG барабан уже

Я не разбираюсь. Только барабан поменять, а как найти, подобрать?

[jazz_fan]

Колесо заднее целиком или втулку с переспицовкой. Или комментарий dark & edgy выше как обойтись малой кровью
Цель замены какая?

[Erofeich]

Постараюсь описать понятнее
Изначально все было нормально. Как-то заезжал к мастеру по вопросу трансмиссии, пока велосипед висел на стойке со снятым колесом посмотрел что резинки колодок дубовые, появилась идея купить новые.
В общем вся эта идея с заменой по большей части была по моей глупости! Но, я все равно рано или поздно хотел заменить механизмы и ручки на черные (сейчас они серебристые).. тут чисто вкусовщина.

Сейчас речь идет только про задний тормоз, в передний не лазил, там стоят такие же дубовые колодки, но тормозят они хорошо.
Установил новые колодки, при этом не глубоко вникая в процесс тонкой настройки, в результате после первого выезда понял, что они совсем не тормозят (ручку надо нажимать на 80-90%) Далее посмотрел пару видосов про тонкую настройку (в одном автор по регулировке рекомендует отгибать пружины (понятно что при снятом тросе), так появляется свободный ход кронштейна и лучше откалибровать площадку колодки с ободом, -я делал по такому принципу). Сферические шайбы ставил в том же порядке как они были на родной колодке и на новой.
Далее конечно же пришлось регулировать осевые винты (они изначально были почти максимум откручены, и очень туго закручивались, возможно совершил еще одну ошибку -смазал силиконовой смазкой их и немного вниз на пружину.. раз уж расписываю все как было), винтами боле менее добился равномерности, и еще немного регулировал гайку ручки тормоза.
В итоге, у колодок минимальный зазор с ободом, но как работает задний тормоз мне совсем не нравится, по ощущениям он при ходе ручки 50-60% начинает зажимать, но нет резкости в тормозе, приходится подключать передний. До того как я полез в задний тормоз, он хорошо схватывал.
Пока так и езжу, но меня это точно не устраивает.

Далее, как уже отметил выше, у меня в была идея заменить механизмы и ручки на черные. Стал немного изучать что продается и мне попалась старая тема с форума https://forum.velomania.ru/showthrea...ce0in654353030
и в ней интересное мнение автора

которое еще больше укрепило желание поменять стоковую систему тормозов (например на Tektro).

В связи с чем обратился за советом, стоит ли этим заниматься или в итоге будет чуть получше но не более того?


Мне это не совсем понятно, как ее можно убить. (Процесс я выше описал, но еще раз отмечу что при снятом тросе, она просто отгибалась в сторону из пасов чтобы был свободный ход кронштейна, сам кронштейн не снимался и пружина в отверстия не переставлялась)

Я правильно понимаю, что при нажатии ручки 50-60% колодки приходят в контакт с ободами, затем ручка прожимается дальше - до 80%?
Такого, по идее, быть не должно. Ручка после контаткта колодок должна оставаться в том же положении, а при увеличении прилагаемого к ней усилия, увеличиваться и эффект торможения.
Вобще говоря, прожим ручки после контакта, означает, что перья рамы расходятся от прилагаемого усилия, и не дают таким образом развить должное усилие прижима. Для компенсации этого эффекта даже существуют специальные подковообразные кронштейны (бустеры): https://aliexpress.ru/item/100500480...2c6554d69kLgyy
Обхватите рукой перья в районе крепления вибрейков и прожмите ручку. Если перья расходятся, сразу почувствуете.
Частично компенсировать эту проблему можно просто используя колодки с более высоким коэффициентом сцепления - они требуют меньшей силы прижима. Естественно, по внешнему виду колодок этот коэффициент вряд ли определишь. И по мягкости тоже.
Вообще говоря, колодки и не должны быть мягкими - иначе сотрутся в момент.
Обычно лучше всего тормозят колодки притертые. Вангую, что старые колодки тормозили приемлемо даже при излишне гибких перьях. Новые колодки оказались более скользкими, и проблема стала явной.
Поэтому совет: поставьте старые колодки и катайте.
Если все же желаете, чтобы тормоз работал как стоп-кран, тогда установка бустера - пожалуй, единственный вариант.