Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[uncle sergio]

А может клиньями квадрат усилить?

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:17 ----------

квадрат тем и плох, что надо раз в год выжимкой снимать шатуны, смазать посадочное место и поставить обратно. Иначе потом будет гемор.

Э падажди...оно же отваливается само, раньше.
Тут писали, вот недавно же

[Ездок]

Сейчас поставил красный — по идее, более сильной фиксации.

Сегодня читал отзывы Али. Говорят есть ещё фишка. Некоторые заводы делают дырку шатунов - точно квадратной, тогда не бывает проблем. А некоторые неточно квадратной - в углах оставляют алю скруглёным. Если вал каретки квадратнее шатуна, то шатун не вставляется до конца - повисает на углах вала каретки, и чейнлайн смещается на 3-4 мм. Затем при езде, стальной вал каретки продавливает алю-углы, постепенно месяцами. Шатуны люфтуют - требуют подтяжки болтом периодически, и может за 1-2 года сажаются на каретку плотно. Но по-моему, быстрее за полчаса надфилем довести шатуны до квадрата точно, и посадки плотно.
У шимано-кареток концы квадрата слишком скруглёны, потому эта проблема ближе к нулю, но меньше площадь контакта с квадратом шатунов - шатуны сильнее сажаются, до гемора съёма потом. Причём их новые версии квадрата ломаются за год по отзывам, изза хуже защиты и подшипников. Тем не менее, они долговечнее дешёвых Noname кареток. Перспективно освоить замену подшипников на нормальнее.

квадрат тем и плох, что надо раз в год выжимкой снимать шатуны, смазать посадочное место и поставить обратно. Иначе потом будет гемор.

Согласен. Алю и железо прикипают изза гальванопары, окисления типа севшей батарейки. Но теперь я не склонен снимать алю никогда. Почему?
1. Достаточно 1 раз слегка изолировать алю-железо при установке - прослойкой типа смазки. В разы замедляется процесс окисления.
2. Перешёл на шатуны с сменными звёздами. Можно не снимать шатуны никогда. Достаточно менять стёртые звёзды.
3. Освоил технологию съёма шатуна с каретки, каретки с рамы, трещётки с колеса, даж самых прикипевших за много лет, и обрёл классный инструмент. Откручу 100% всё за полчаса без риска сломать чтото. Нефиг насиловать алю - снимать и ставить периодически, иначе боюсь люфт появится. Лучше прикипание, чем люфт.
4. На Али люди ругают сопряжение Окталинк алю-шатунов Али и кареток Али. Раздалбывается часто в случае неточности и люфта, и не затянуть никак - в отличие от квадрата. Перспективнее шатуны и каретка интегрированные вместе - заметно меньше вес как минимум, но не все хвалят - есть мелкие косяки дизайна. Я предпочитаю обождать до следующей их версии, с косяками меньше, чем в первой версии. Но может ошибаюсь.

[PaYAlnik]

Не могу ответить, только немного доп.информации дать.

Для расширения кругозора, каретка ISIS:

Могу только пожелать удачи с запихиванием в нее вала GXP системы

[Sam89]

Ребят, https://trial-sport.ru/goods/2034903.html кто нибудь знает новый кэнондэил не растерял технологию фирменной амртизации задней вилки-перьев рамы? На моделях прошлых лет она точно была даже на более низших моделях. Надеюсь не удешивили и рамы не каталожный китай. https://www.cannondale.com/en/bikes/.../trail/trail-5 Думаю купить

[multig]

Ребят, https://trial-sport.ru/goods/2034903.html кто нибудь знает новый кэнондэил не растерял технологию фирменной амртизации задней вилки-перьев рамы? На моделях прошлых лет она точно была даже на более низших моделях. Надеюсь не удешивили и рамы не каталожный китай. https://www.cannondale.com/en/bikes/.../trail/trail-5 Думаю купить

Так по твоей же ссылке на второй картинке описания рамы написано: "SAVE Micro-Suspension". А осталось ли это по факту, только канондэйлу известно.

[Sam89]

multig, так в том то и дело! платить такие бабки за название не охота, по этому думал может кто знает или пробовал. Обзорщики на ютубе тоже странные, на велик тестили, ездили, но про главное умолчали и в комментариях не отвечают

[rrust]

я так понял что уменьшение передачи вибраций у них за счет специальной утонченной формы карбоновой подседельной трубы.
А на фото я вижу прямую трубу.

[D'Artagnan]

кто нибудь знает новый кэнондэил не растерял технологию фирменной амртизации задней вилки-перьев рамы?

Главное, это чтобы растерял секретную технологию недобуста 141QR. Во где была засада.

[al-gri]

подскажите, продают заднюю 525А shimano с резиновым пыльником и говорят так было. Но его не должно быть! Это не оригинал? Кто сталкивался?Снимок.jpg

[Vladimir Levitsky]

Ребят, https://trial-sport.ru/goods/2034903.html кто нибудь знает новый кэнондэил не растерял технологию фирменной амртизации задней вилки-перьев рамы? На моделях прошлых лет она точно была даже на более низших моделях. Надеюсь не удешивили и рамы не каталожный китай. https://www.cannondale.com/en/bikes/.../trail/trail-5 Думаю купить

Это обычное 15 килограмовое гавно. Никакого сейва там нет. Конусного стакана нет. Навеска тоже гавно.