|
Сообщение от Антураж
Допустим, есть рама ХВЗ.
Можно за условные 10к сделать из него циклокросс или гибрид? Все купить в инете с буржуйских сайтов.
Получиться уложиться или какая сумма нужна?
Что для него навскидку нужно взять, можете для чайника расписать?
P.S.
1. За 10к можно сделать плохой крокодил типа циклокросс или гибрид.
2. Вероятно это будет ближе к 20к.
3. Всё расписать сложно, завит исключительно от фантазии владельца.
Антураж, а цель то какая?
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 05.05.2018 в 08:03.
за 10 тыщ можно собрать нормальные колеса. остальное придется искать под диваном, на барахолках и т.д. а если добавить сюда геморрой с нестандартными размерами оборудования - подседел, рулевая, карета, - то проще самособирать на чем-нибудь современном или вообще купить какой-нибудь б/у Фуджи Декларейшон, а далее колдовать по вкусу
Да подседел решаемый вопрос, каретка тоже квадратный картридж впендюриваестя - а вот рулевая да, там сложности будут. Хотя с немецкой рамой посадочный диаметр в раме совпал, немецкиая чашка в Ч-Ширскую раму нормально встала - а вот чашка с конусом оказались разные, пришлось конуса заказывать и доводить до потребных размеров когда-то ( там ещё посадкм на вилки у мну были просажены - так что не очень обидно было). Но это было ещё тогда, когда заводы хоть как-то работали. могут быть серьёзные засады.
В рулевом стакане рамы Старт- шоссе, в отличие от других советских велосипедов, снизу запрессована чашка, сверху- конус; найти новые такие детали проблематично, особенно верхний конус с завинчивающейся на вилке чашкой, да и нижние конус с чашкой совместимы, если произведены на одном заводе.
Ко мне как-то кривыми путями рама Диамант де Люкс попала - там две чашки были, красивые, точёные - ни хрена не штамповка. Посадки совпадали - вот я по одной снизу поставил на Диамант и Ч-Ширский, а конуса делать пришлось. И да, посмотрел - и у мну верхнего конуса с резьбовой чашкой на вязанке нету. На Уделке был мужик, ХВЗ-шным торговал - если ещё есть, надо бы купить.
Значит песок с колеса в подшипники рулевой не летит? У моего пвз песок попадает.
Летит песок, потому что снизу рулевого стакана конструкция обычная,- в раме чашка, на вилке конус; чашка ХВЗ достаточно глубокая, подшипник как бы спрятан, но нет щитка.
Спасает презервуар из МТБ-шной камеры, напяленный на чашку снизу, чтобы на чашке держался, и на конус вилки заходил. В верхнюю всё равно считай ничего не попадает.
Вопрос по подседелу.
На Старт Шоссе требуется подсидельный штырь 25 мм.
Это достаточно редкий размер, для нормального изделия из легкого сплава.
Родные стальные, во первых короткие, во вторых требуют отдельный замок.
Причем родной, Харьковский, с полусферами, мягко говоря тяжеловат.
А если добавить еще и вес стального штыря, все становится как то совсем грустно.
Найти алюминиевый штырь на 25 мм - очень сложно, на 25,4 - проще.
Если повнимательней рассмотреть подсидельную трубу у Стартона, то впечатление такое, что там где хомут диаметр чуть меньше, в дальше он немного увеличивается.
Кто ни будь впихивал в ХВЗ подсидел который больше чем надо на 0,4 мм?
по реальным замерам: диаметр отечественных подседелов ф24,8
хотя официально ф25,0
поэтому честный ф25,0 подседел лезет в раму не всегда легко
на токарном станке сточить 0,4мм с 25,4 не вопрос
но может оказаться, что потребуется стачивать 0,6 (до 24,8)
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
