действительно , не туда глянул, 607 длинна верхней трубы, тогда должен быть великоват и по высоте и по длинне. Но это же не гонки ездить , так что пофиг в общем то, разве что экстренно соскакивая есть шанс зашибить гениталии
|
|
|
|
|
действительно , не туда глянул, 607 длинна верхней трубы, тогда должен быть великоват и по высоте и по длинне. Но это же не гонки ездить , так что пофиг в общем то, разве что экстренно соскакивая есть шанс зашибить гениталии
я езжу на 22, рост 193Сообщение от Graber
22 22-ум рознья езжу на 22, рост 193
Сколько ни смотрел на эту Карате Монкей, так и не понял насколько кривые руки должны быть, чтобы машинка мешала багажнику...
Багажник даже на Orbea Lanza 29 легко ставится, а там совсем иная картина с местами вероятного крепления.
Вложение 74328Вложение 74329Вложение 74330Вложение 74331Вложение 74332
Лимит 5 картинок на пост ... Короче говоря вот внизу рама Ланцы с отметкой точки крепления, а вот к примеру как выглядит крепление багажника на кастомном титане, который в данном случае весьма похож по расположению машинки и точки крепления багажника на Обезьяну. На Обезьяне даже лучше сделано крепление багажника т.к. бонки наварные, а не отверстия в перьях.
Вложение 74333Вложение 74334
Впрочем это вам решать куда вы сможете поставить багажник, а куда не сможете, но объективно все якобы существующие сложности с Обезьяной - это страшилка для глупых детей.
Специалисты хотят фотографию велосипедиста стоящим на ровном покрытии с рамой между ног или хотя бы антропометрические данные по части расстояния от промежности до земли без обуви. По невнятной фотке в процессе езды сделать заключение невозможно.
По геометрии рамы там должно быть не менее 85 см.
Я в 8 лет на Урале в деревне катался (хз какая ростовка, но очень большой), самое сложно было на него забраться (залезал с крыльца), а дальше ехать можно. До руля доставал без напряга. Это вообще еще ни разу не показатель. Руль-то у него не палка был и вынос почти нулевой, если не отрицательный (точно не припомню).
Вот этот мальчик проехал на велосипеде старшего брата 100 км за дневную покатушку в темпе 23-25 асфальт и 17-18 по грунтам (я сам там был, фото мое). Ехать-то можно, а если поднимать вопрос правильной размерности, то окажется что велосипед ему сильно велик. Он доставал до руля только при сильном наклоне вперед и при остановке в две ноги на землю явно были проблемы с ростовкой.
Вложение 74335
Мы не обсуджаем вопросы комфорта езды на велосипеде большей чем надо ростовки. Это дело личное. Если удобно, то катайся.
Вопрос в объективной оценке соотвествия 22 ростовки рамы антропометрии велосипедиста согласно принятым нормам.
слева ж написано карат манки
Просто это напрямую запрещено производителем.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
А можно прямой линк на Запрет ?
А зачем тогда такой умный производитель сделал крепеж под багажник и разместил его так "неудобно", чтобы минимально мешать машинке? Возьми ту же Orbea (на фото выше), там тоже есть крепеж, но производитель вообще не думал, а просто захерачил дырки в самых неудобных местах и трахайся как хочешь. Тут человеческая мысль оказалась сильнее тупого производителя и при использовании металлических цилиндрических вставок и багажника большей ширины (есть такие у Ibera, а стойки сделаны отдельно усиленные) велосипед использовался для туризма без проблем.
В случае с Обезьяной проще было не делать лишнюю "обезьянью" работу, чтобы потом не приходилось запрещать ставить багажник. Есть одна у меня догадка что формально запрета нет, но могли быть случаи оторванных бонок под багажник. Сварка там выглядит весьма хлипкой. В связи с этим есть определенная допускаемая нагрузка по массе. В таком случае остается пожелать производителю продумывать крепление, чтобы влияние массы груза не разрушало сварку в месте стыка с верхним пером. Есс-но Огр таких недостатков лишен не из-за крепления машинки, а из-за размещения багажных отверстий в плоскости дропов. Проще было усилить сварку в серии Обезьян, но экономически выгоднее выпустить новую раму, спозиционировав ее для туризма и т.п.
Взять например раму http://www.gtbicycles.com/rus/bikes/...bon-9r-pro-raw ... Нет крепежа - нет проблемы с багажником.
Пример не самый удачный т.к. рама каброн и не для туризма, но смысл понятен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
