Вот что я бы написал.
Это не просто велосипед, это универсал. Ничего лишнего! Минимум обслуживания! Надежный серьезный велосипед для всего: от идеального асфальта до по колено в грязи, от жаркого летнего проселка, до зимней обледенелой дороги.
Таких рам больше не делают. Это ХРОМОЛЬ, парни! Это не алюминиевывй сплав, это хромоль. Самое важное — это принципиально меньшая усталость материала (англ. fatigue of materials) — деградация механических свойств материала в результате постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений с образованием и развитием трещин, что обуславливает его разрушение за определённое время. Это практически вечная рама. И вилка — тоже хромолевая, и тоже — практически вечная. Потому что это хромоль.
Рама — современные стандартные размерности, да не самые модные, но с большим выбором компонентов самого разного уровня. Огромные зазоры под покрышки в раме, и еще больше — в вилке.
Колеса. Это правильные колеса на правильных широких ободах. У заднего обода 35мм внутренней ширины! Это позволяет ставить покрышки от 2.0 до 2.6. Идеальное соотношение ширины обода и ширины покрышки, что принципиально улучшает накат. У переднего колеса обод 40мм внутренней ширины, идеально для покрышек шириной от 2.2 до 2.8. Сейчас установлена широкая резина для рыхлых, песчанистых грунтов, но на которой можно без натуги доехать до этих грунтов и по асфальту. Ничто и никто не запретит вам поставить на эти же колеса 2.0+2.2 слики-полуслики для повышения эффективности наката по асфальту. Или наоборот - зубастую грязевую резину 2.0+2.2, чтобы тонуть, но так и не утопнуть в размокшей глине, и всё таки проехать на этом велосипеде через любую грязь — зазоры рамы и вилки это позволят.
Вам захотелось чего-то универсального? Ставьте 2.4 покрышки и будет вам и сцепление, и комфорт. И это всё на этих же колесах, только меняете покрышки. Более того, и в раму, и тем более в вилку, вы можете поставить и ваши 29-е колеса, но ограничения по ширине покрышки будут уже жестче, это уже вам решать, что делать с уже вашим велосипедом. Может быть вы захоитет поставить только переднее ваше 29-е колесо (если вы знаете, зачем и для чего это делается) — вилка позволяет ставить довольно широкие 29 колеса.
Трансмиссия универсальная, хватит вам для всего, что можно проехать и заехать на этом велосипеде. Тормоза — более чем достаточны.
Не нравится руль, не подходит посадка — меняйте вынос, ставьте свой руль, у вилки оставлена достаточная длинна штока — возможности для экспериментов.
Почему продаю? Да просто годы уже взяли своё, этот велосипед для настоящих приключений в отрыве от ремонтной мастерской, а я стар, слаб и всё больше думаю о комфорте, нежели о свободе ездить на велосипеде везде и всегда. Я купил более специализированный велосипед, чтобы уныло возить на нем барахло для пикников с объедаловом и выпивоном. Так что этот черный багги мне теперь уже не к чему, пусть лучше он дарит свою ярость другому владельцу, помоложе, посильнее и порисковее, чем я .
Сообщение от Николай Б.
Надо было бы переснять, но обитатели дворика, где я снимал видео, уже глядели на меня довольно подозрительно, да и репетировать пришлось бы слишком долго.
Ответить с цитированием
