|
|
Не согласен.ну вот про 1х12 вроде не жалуются сто слетает цепь та же самая.
Диапазон разный между 1х10 и 1х12, другая укладка же..
Да даже между собой есть разница.
Тот же 1×12 Sx и 1×12 XX1 AXS это абсолютно разный опыт, по удобству и комфорту в том числе.
Полный рендж сброс/заброс сразу на 12 звезд чего стоит только...
Тут я Вам с опыта использования говорю, а не с теории.
Да разница возможно не всем нужная, не стоит дех денег которые за нее просят и т.д. и т.п.
Но глупо отрицать что она есть
опять про слетание цепи...Сообщение от Дмитрий1985
еще раз (последний). Если тебе нужен диапазон в 500+% - вопросов нет.
А если тебе достаточно 380-400%? условные 11-42?
Ну и, про укладку говоря:
11-42 - 10ск
11-46 (11-42 +46т) -11ск
11-50 (11-42 +46т+50т (52т) - 12ск
вариантов много но все +- так
где тут разная укладка???????????????? Только расширение диапазона, которое далеко не всем нужно.
вопрос не про разницу, а про "понять +- трансмиссии в целом".
ну тебе не смешно самому то? по русски это называется сравнить жоппу с вехтем.
днищевый Sx из пластилина и мегатоповый электронный AXS два икса.
зашибись.
да мне честно говоря такая "практика" до лампочки (как и 99% местных катальцев)
Покупать трансмиссию ценой в килоевро - увольте.
---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------
вопрос был не про разницу вроде... ну да ладно. Я завязал. И так уже все зашло слишком далеко)
давно пора, ибо
Jambozzy, я лишь отвечал конкретно на Ваше предложение.
Еще раз Вы сказали любой 1х. В 1х есть мультисброс на 12 звезд. В 3х этого нет.
Чтоб оценить полностью, нужно покатать топ 3х и топ 1х. Где реализованы все фишки....
Пример. Если сравнивать 3х 985 xtr старенькую и новый Nx от eagle я самособой возьму 3х xtr.
Потому про удобство обсуждать говоря про ЛЮБУЮ 1х немножко глупо, разное удобство что в 1х что в 3х в зависимости от уровня групп.
А вы пишите что пох на каком 1х катать чтоб оценить удобство. Вот я вам и отвечаю, что не пох)))
смешно, точно так же как
В чем раница то? Ваше предложение подразумевает сравнение sx с axs, разве нет? Любой х1...что не так?
Про диапазон да, если горки не катать и 10ки хватит, ок.
Последний раз редактировалось Дмитрий1985; 27.02.2021 в 14:11.
немножко глупо не понимать, что речь не про "уровень" комплектующих а про любую 1х: 9ск, 10ск, 11ск, 12ск.
Jambozzy, общий посыл такой, что 3x по соотношению цена качество лучше чем 1х, ибо в цену gX можно xt поставить,вот и все.
Если без привязки к финансам, то в 3х реально смысла мало сейчас
---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------
Jambozzy, глупо серьезно?))
Я должен догадываться что это самой сабой разумеется?) Ну ок, я глупый значит, а не с Вас более точная формулировка , вообще не вопрос.
да я раз 10 уже написал что то типа "для того что бы оценить +- 1х не обязательно покупать 12ск Игл AXS. Можно покататься на Деоре 10ск и понять, зашло оно тебе вообще или нет". А что бы оценить такие параметры как стоимость "вхождения" и дальнейшей эксплуатации вообще можно со стула не вставать
Тут вообще все топят то про это как бы, или я чего то не понимаю.
Я ведь не зря написал "или". При одинаковом диапазоне чем больше передач, тем легче найти наиболее подходящую.
По наличию «окон» 10х 11-42 не равна (хуже) 12х 11-50
12х 11-50 это 10х 11-36 + 42 + 50
10х 11-42 это 9х 11-36+42
Для города и вполне себе пригородов 1х10х вполне хватает даже при кассете даже 11-36. Это факт.
Но при нынешних ценах на 11-12х групсеты разумнее поставить их
Например только что группсет SRAM SX снятый с нового велосипеда продавали за 13500, а SRAM NX за 14500 руб
Последний раз редактировалось M_HORNET; 27.02.2021 в 16:29.
Зачем это гавно советовать вообще? Это же трещ от Sram.
Сравнение странное.
Если брать 1х чтобы в горах пилить, то нужна 46 звезда. Никакой 42 вы не отделаетесь, даже если 30 впереди воткнете
Там и планетарки хватит на 3 скорости. Рельеф какой? Плоскач?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием