При случае этот можно будет продать дороже.Сообщение от Hotel1000*
|
|
|
|
|
При случае этот можно будет продать дороже.
elektrybalt,
А тот сколько стоил изначально, не знаете?
С технической стороны плюсы есть?
https://youtu.be/Bkdm1s79zBI?t=166
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
Тот изначально стоил еще по ценам 2008г. Что теперь сравнивать.
Если не вообще, а применительно к данным условиям - втулка с кассетой. Найти такой новый за 15кр очень трудно.
Новые велики в магазинах за 15к обвешаны полным шлаком. В лучшем случае турней/асера 3х8, а то и 7 ск с трещеткой и резьбовой рулевой. У этого старка кассета на 9 ск, переключатели Sram X4 и рабочая дисковая механика. И все в состоянии нового. Придраться можно лишь к грипшифтам и никакой резине, но это дело наживное.
The quick brown fox jumps over the lazy dog.
А это концептуально лучше асеры?
как-то так)
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
А можно подробнее?
Срам 8-9 ск, даже самый дешевый, имеет саааамый большой ход троса выбираемый манеткой на одну передачу. Шимана до 9 ск. имеет самый малый ход из всех МТБ групп, емнип
Отсюда:
- Срам держит настройки чуть ли не пожизненно
- Срам легко переносит грязь, убитость тросов и рубашек
Кроме этого, у Срама прямой подвод троса к ЗП, у Шиманы убогая петля
Как-то так
- Срам лучше чем Шимано
- Чем лучше?
- Чем Шимано!
Но мы то знаем, что X4 - такой же шлак, как асера, а настоящий SRAM начинается от X9.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
