|
|
Коллеги, ну что спорить-то?
Брак при массовом производстве неизбежен и с этим надо просто смириться.
От споров процент брака меньше не станет.
Олег привёл реальные причины для появления брака.
Поэтому хочу пожелать всем :
1. Пусть Ваш складник прослужит долго и пойдёт в утиль с несломанной рамой.
2. Пусть брак проявится на стояке, а не на ходу.
3.На ходу стояк без брака)Сообщение от Dimonvelo
На стоянке хотел написать.
Вести с полей. Лентус заварят, раму заменят в следующем году, кода будут в наличии.
Кипит работа
https://vk.com/wall-53423098_3760
Ага
Хорошо бы на выходе делать так, чтобы не было видно, что чинили. Иначе, будет ходячая, то есть, катающая, антиреклама, в смысле, что он ломался. Или побыстрее поменять на новую раму) Хотя эта вареная, наверное, теперь прочнее\долговечнее новой, или нет?..
На военной приемкеестьбыли серьезные технологии проверки качества на всех этапах. В коммерческом секторе это значит + заметно к стоимости, что для бюджетного сегмента, как я понимаю, неприемлемо, поэтому этих технологий просто нет. Подозреваю, что у Монтегю есть что-то подобное, и посмотрите, сколько он стОит.
Последний раз редактировалось Offroadster; 06.10.2018 в 11:44.
721. Shulz Lentus, сломанный пополам. Судя по слому, варят все складники на одном китайском заводе одним и тем же сварщиком... (c)
Да, китаёзы те ещё халтурщики.
Велы одного бренда. Шов подседела.
Сваренный в Португалии:
Вложение 513067
Сваренный в Китае:
Вложение 513068
Комменты, полагаю, излишни..
Рама на первом фото алю, на втором стальная?
Да, я ждал этот вопрос))
Но ведь и на стальных бывают швы более монументальные. По крайней мере, с виду.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
