Выбор покрышек для XC

[Микола]

то 4 - это за гранью разумного в принципе.

70 кг - 2.0 атм. (вообще-то 1.85)
80 кг - 2.5 атм.
90 кг - 3.0 атм.
100 кг - 3.5 атм.

Далее вычитаются или добавляются коэф. в зависимости
от самой резины, условий применения, (настроения).

---

Чуток побаяню:

Все насосные маноментры показывают давление начиная с 1 атм. (psi/bar)
То есть давление реальной атмосферы плюс то, что накачаете.
Иными словами, манометр показывает разницу между атмосферным давлением
и давлением внутри колеса. А вся фигня в том, что 1 атм. + 2.0 атм (из насоса) ≠ 3.0, а 2.99935484

[Mazay]

кто-нибудь когда-нибудь ездил на нобби никах на обоих колесах? Или сочетание рон зад+ник перед уже гребет, держит и катит везде, где это нужно?

[vatr167]

Все насосные маноментры показывают давление начиная с 1 атм. (psi/bar)

Ерунду не нужно говорить. Начнем с того, что 1 бар это 15 пси.
Есть напольные велонасосы, манометры которых начинают показывать с 5 пси

[Катайус кругаме]

Все насосные маноментры показывают давление начиная с 1 атм. (psi/bar)
То есть давление реальной атмосферы плюс то, что накачаете.
Иными словами, манометр показывает разницу между атмосферным давлением
и давлением внутри колеса. А вся фигня в том, что 1 атм. + 2.0 атм (из насоса) ≠ 3.0, а 2.99935484

слишком толсто.
особенно понравилось как с блеском всё сформулировано и финальные цыпхры.

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:29 ----------

кто-нибудь когда-нибудь ездил на нобби никах на обоих колесах? Или сочетание рон зад+ник перед уже гребет, держит и катит везде, где это нужно?

я так езжу, а чё? весной по снегу и льду спереди был ваще айс спайкер

---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:29 ----------

А вся фигня в том, что 1 атм. + 2.0 атм (из насоса) ≠ 3.0, а 2.99935484

очень жаль, что строгинские протоколы не с этой диабольской точностью запротоколированы.

[TuristOzz]

Катайус кругаме, Ты задолбал во всех ветках флудить про протоколы, иди открой отдельную ветку и там самоуничтожайся, да, и не забйдь про гонку Шума, когда он ваще на протоколы забил, ок?

[vilegnus]

кто-нибудь когда-нибудь ездил на нобби никах на обоих колесах? Или сочетание рон зад+ник перед уже гребет, держит и катит везде, где это нужно?

ну нобби ник на два колеса может иметь смысл в горах, где на спусках избыточное сцепление не помешает.
в кантри особой надобности в нике на заднем колесе нет.

а так ник + ральф - классика, которая постепенно уступает место Рону плюс Ральфу

[far-read]

ну нобби ник на два колеса может иметь смысл в горах, где на спусках избыточное сцепление не помешает.
в кантри особой надобности в нике на заднем колесе нет.

а так ник + ральф - классика, которая постепенно уступает место Рону плюс Ральфу

я бы РаРа назад поставил, но у него боковина тонкая и на песке теряется. Надо бы что-то катящее, безопасное в поворотах и в подъем гребущее. Такое в природе существует?

[Стерх]

Тонкая боковина теряется на песке? Как это выглядит вообще?

[Mazay]

а так ник + ральф - классика, которая постепенно уступает место Рону плюс Ральфу

спорное сочетание рара-нони - на трассах, где уже нужно ставить нони, рара будет сливать в подъемах. а если достаточно ральфа сзади - ник впереди избыточен. имхо.

[wit638]

Интересно про резину для сухого песка, что выбрать?
Про езду по мокрому песку. Была покатушка по лесным дорогам, участок мокрого песка преодолевался на МТБ (резина наподобие НН) и на циклокроссе. По ощущениям циклокросс легче шел, несмотря на узкие колеса. Я вот думаю, может при езде приходилось на зубастых колесах часть грунта наверх поднимать (пахать как бы) из-за этого и едется тяжелее?