Вот ТУТ неплохая статья по геометрии рамы
Конкретно эти рамы в плане работы подвески очень сильно похожи и выбирать можно по бренду и цвету. Куда крепится аморт тоже непринципиально, желательно только, чтобы он поменьше грязью забрасывался (у этих двух рам с этим все ок). Есть подвески и поинтереснее (Maestro, например, или VPP), но с такими ходами обычному катальщику разницу почувствовать непросто будет.
Поддержу мнение, что в сборе будет купить выгоднее. Собирать имеет смысл или если точно знаешь, что хочешь и такого не продают, или когда уже есть куча вело-железок и их надо пристроить.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Дешёвая гибкая тонкая цепь (а для 2*10 она должна быть весьма гибкой) не будет ходить долго. Боюсь, её придётся менять раз в 300-500 км, пусть даже по кругу. Но это ж выйдет штук шесть цепей на сезон, пару раз за сезон придётся поменять кассету, а раз в сезон - и систему, по крайней мере - звёзды на ней.
Мне такое счастье не нужно, я за дешёвые 3*8, которые могут оставаться условно дешёвыми без особой потери качества, там тупо допуски больше.
Грубо: сейчас 3x10 + 3 slx цепи по кругу минимум 10к км должны отходить (кто-то у нас мне говорил что хватает аккурат на 15к, потом всё сразу на выброс, но сам столько еще не накатал...). Цена групсета пусть 200eur. Т.е. 5к км пробега условно обходятся в 100eur. Поэтому всё равно сколько она ходит, главное чтобы те же 5к км в итоге выходили дешевле.
ЗЫ: Сколько ходит 3*8? 3*9?
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)