Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[myxo]

Вся надежда на вас,скоро будем с экскурсиями к вам ездить,зиму посмотреть.

Милости просим!
Может быть скоро держак по насту будет по полям.
В прошлом году за рекой чуваки по снежным полям на лясиках гоняли, а я тот момент прошлепал!

[Fathom]

первую фотку убрать! чтобы не мешала впечатлениям от скоротечной зимы сегодня...

а том в лес заходишь- и сразу зима

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

А вообще я давно хотел спросить за одежду, вернее за головной убор, кто в чём катает? Я пробовал ездить в обычной шапочке, сразу же заработал отит, сильно в уши дует. После этого купил себе вот такую шапку-ушанку:

Шлем летний(дырявый), а под ним подшлемник или капюшон толстовки если в неспортивной одежде ехать. Великолепно работает до мораза -8-10. Практически не потеешь. Если катать при большем морозе, натягиваетсясверху непромокаемый чехол.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Телевизор обещал сход снега в эту неделю

Вчера искал снега то бы проехать без грязюки, но увы, только пятнами. Фактически снег сошел уже....остались локальные места льда в основном либо там где хорошо утрамбовалось либо там где тень и ветра. Грязи - просто ппц Осенью такого небыло.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:26 ----------

Название темы - не точное.
Точное название темы могло быть таким: "Катание на велосипеде по снегу и льду". Потому что именно это имеет первостепенное значение, а не календарь.

Температура тоже имеет место быть указанной ибо имеет значение

[Fleogan]

Название темы - не точное.
Точное название темы могло быть таким: "Катание на велосипеде по снегу и льду". Потому что именно это имеет первостепенное значение, а не календарь.

Ну дык и под "зимой" подразумевается именно холодное время года, когда снег и лед, а не строго временной период с 1 декабря по 28(29) февраля.
PS: вчерась расчехлил "летний" велик, ибо баста, карапузики... Правда, облом вышел - пытался подрегулировать переклюк, так тросик в манетке оборвался (хорошо, что в гараже, а не хрен где в дороге). Теперь новый покупать ехать, сцуко...

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

Значительные морозы, влияющие на механизмы вела, безо льда и снега - это очень большая редкость. Поэтому сначала по проблемности снег и лёд а уж потом морозы.

Ну кому как))) На шипованном фэте как бы снег и лед - ни о чем в основном У меня вот больше впечатлений от низкой температуры, от ледяного дождя, от метели с сильным порывом леденящего ветра, который продувает "до костей"...от того как ты сначала промок, потом заледенел, как промокли сапоги в ледяной воде или перчатки от мерзкой измороси при околонулевой температуре, а вовсе не от снега и льда как такового под колесами.

[Loewa]

Один раз обувал настоящие зимние велоботы от NRTH45, а обычно это повседневная обувь... почти всё откатал в "осенних" NW и MW80. Вот основные впечаления и показатель

[M_HORNET]

На фига убирать гидролинию? Перейти на тормоза на DOT на крайний случай. Масло не замерзало при температурах до -24, никаких проблем с гидротормозами до этой температуры не быо
Достаточно обычного подшлемника- балаклавы и шерстяной шапочки сверху, ну и шлем, естественно, и держит без малейших проблем до -24. Ну разве что в -18 и меньше подшлемник из смесовой ткани заменяется на флисовый. До -18 достаточно подшлемника из смесовой ткани и тонкой шерстяной шапочки
Шлем предпочитаю не корзиночный, а менее дырчатый Urban -типа. Это удобнее
Ну и куртка должна быть легкая и непродуваемая. Недорогая куртка из Декатлона этому полностью соответствует - вообще никакого ветра не ощущается

Ездить в ушанке это жесть

Плюс 27.5х2.8-3.0 самый что ни на есть зимний велосипед, наряду с найнером на 2.4 резине на амовилке
Выбор между ними сугубо дело вкуса, но найнер 2.4 едет по асфальту значительно лучше и в общем универсальнее в применении, так как может быть и летним велосипедом. Хотя в общем плюс тоже способен ездить летом, но сопротивление качению у него более отчетливо выражено
Отличныые велосипеды для зимы, кстати, по разумной цене и нормальным компонентам - Welt Freedom 27.5+ И Формат 1313 27.5+

[SPIRITUS 2X2]

Достаточно обычного подшлемника- балаклавы и шерстяной шапочки сверху, ну и шлем, естественно, и держит без малейших проблем до -24. Ну разве что в -18 и меньше подшлемник из смесовой ткани заменяется на флисовый. До -18 достаточно подшлемника из смесовой ткани и тонкой шерстяной шапочки
Шлем предпочитаю не корзиночный, а менее дырчатый Urban -типа. Это удобнее
Ну и куртка должна быть легкая и непродуваемая. Недорогая куртка из Декатлона этому полностью соответствует - вообще никакого ветра не ощущается

Мне показалось не сильный мороз основной проблемой...при -8-10(максимум что заставало в относительно дальнем пути) намного безопаснее и проще переносится даже в метель, чем при ветренной мерзопакостной погоде с мокрым снегом около нуля и 100% влажности.

Показать то, что скрыто

Ни куртки непромокаемые, ни мембраны не уберегают от неприятностей. Или тупо потеешь изнутри. Вода все равно не отводится ибо некуда и уже через 10-15км мокрое фактически все. И вот после этого, вечером резкое похолодание и полный ппц.
Теперь всегда вожу с собой на покатушки на смену носки шапку и теплую куртку. Как вечером температура резко опускается, останавливаюсь и переодеваюсь. Тем более и силы кончаются обычно к этому времени и заметно прибавить чтобы согреться уже не получается. Переодевание дает спасительные 1-2 часа закончить маршрут или добраться до точки экстренной эвакуации.