Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Денис_Сергеевич]

Почему ж тогда грузовики с дополнительной осью не всегда её используют?

покрышки берегут

[PARKER]

Неустранимый минимальный момент это уже эффект того же порядка что и увеличение массы изза лишнего колеса. Это уже копейки.

Вообще-то момент сопротивления качению это основной источник потерь при неспешной езде. И от двух колес он будет больше, чем от одного.


И что вы только к этому пристали. Про широкие покрышки то никто не видит примера?

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:30 ----------

покрышки берегут

Эту ось используют только для одного-снизить давление на покрытие, или по другому массу на ось.

Когда покрытие позволяет. едут на двух осях.

[Совковельщик]

Блин, тот момент, что составшяет основную часть трения в редукторе, прямо пропорционален нагрузке, какие возражения?
И трение качения от 2 колес ничем не отличается от трения качения одного колеса потому что он пропорционален нагрузке на колесо, пренебрежимо малым я назвал эффекты, не пропорциональные нагрузке.
пример про шиину поурышки ваще левый и из другой оперы

[SalaVila]

Сегодня хрустнул подо мной Nexus ,глянул на комп - 4068 - это на 200 км меньше чем SG-S700 прошла в прошлом году.
Хрустнул пожевал с пару километров выпавшие зубки и полегчало, но приговор уже подписан. Может и кусок собачки выкрошился, приеду домой вскрою посмотрю, так что Nexus не лучше Alfine. Это при том что главная пара полегче стояла и юзал я втуль нежненько исходя из прошлогоднего опыта.
Походу зимовать придётся на прямом приводе.

А по поводу КПД, скажу что потери от планетарки просто равны нулю по сравнению с потерями от роллерного тормоза.

[dimas000]

что за нексус-то? и на какой передаче поломалася?

[SalaVila]

что за нексус-то? и на какой передаче поломалася?

Nexus 8R31. и роллер 82-ой.
У меня присутствовал следующий баг, после торможения на передачах 5-8 при попытке крутить дальше - проскоки , лечилось переключением в любую сторону, обычно скидывал до 4. Со временем баг прогрессировал.
Вот и сегодня некое авто ступило пере до мной и встало в неуверенности перегородив все полосы, отормозился плавно почти до полной остановки и потом начал набирать скорость на той же передаче (6 или 7 не помню точно), проскок - я привычно сбрасываю на 4 , но тут проворот с явным закусыванием в одном месте окружности, вроде крутится, но срывается на каждом обороте. Потом прожевало до работы доехал.
Может зуб, может кусок собаки.....

[PARKER]

У меня 6я проскальзывала, поднастроил в неправильную сторону и всё пропало.

А есть знатоки по динамовтулкам под роллер? Есть http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=9256 , но под роллер она или нет, не понятно.

А есть http://www.veloprobeg.ru/catalog/cat...duct/46585.php , да и вообще какую под роллер брать то?

[СТАРПЁР]

PARKER, спортресоротовская под брейки без крепежа под роллер и без моментной втулки-абс:
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830630794.pdf

велопробеговская по роллер с абсом:
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830726017.pdf

Эта спортресортовская под роллер:
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3556

[СТАРПЁР]

Заспицевал сегодня в рамках детского транспортного средства Шимановскую ножную трешку на обод 12". На фото это колесо в сравнении с 16-тидюймовым:
Вложение 201323

[Денис_Сергеевич]

идея сегодня меня посетила. Вот мы тут говорили о КПД, потерях и о прочих плохих вещах.
А что если... поставить на заднее колесо датчик скорости (велокомп в общем), перевернуть велик, раскрутить колесо до скорости, скажем 25 км/ч и замерить сколько оно будет крутиться на 4-й скорости и сколько на 5-й (это в случае нексуса восьмого). Мне кажется, что это будет весьма наглядно... и по факту, а не по расчетам.
бред?