Fleymerillo, Если накат по асфальту не критичен то Кенда, правда моя довольно быстро убилась, та что на 60 tpi, от низкого давления, стала решетом за 1,5 года. может с 120 tpi фолдинг версией будет веселей.
Fleymerillo, Если накат по асфальту не критичен то Кенда, правда моя довольно быстро убилась, та что на 60 tpi, от низкого давления, стала решетом за 1,5 года. может с 120 tpi фолдинг версией будет веселей.
Fleymerillo, Varx, У меня была тяжелая версия 60 tpi стальной корд, вес 1600+ грамм, ширина честная 4,5 на 100 мм ободе безкамерно, 115-116 мм по шипам, и чуть меньше 114-115 по телу. Покрышка прошла поход с экстремально тяжелым багажником 35+ кг, горы магнитки, зиму на ультранизких давлениях и все еще вполне жива, но износ изнутри виден. Гребет она супер, и в общем то вбок ее сносит сзади тоже не охотно. Но катится по твердому средне, хотя 100 км в день я на ней проезжал груженый, 60 км грунты с грязью и буераками и 40 км асфальта.
Зимой компаунд становится чуть жестче, чем сурлевский и она начинает скользить на льду, но не критично.
у меня одни обода, я на них вертел тягу к другим ободам. мне вел для ездить, а не колеса переставлять. потому хотелось бы 4.5-4.6. вот...
к сожалению в фэтбой другую резину не воткнуть. ну, кроме тех, кто про накат тут трёт вот это очень правильный опыт. это не дрочка местных гуру на фэте по шоссе. а есть фото покрыхи с жопы?
клёво. по описанию, - то, что надо.
надо б тоже комп на вел вернуть. а то все прям так круто общаются, а я как лох без замеров езжу.
Fleymerillo, А она у меня одна была и только сзади, фото нужно изнутри или снаружи, пока рядом лежит сделаю.
Fleymerillo, из этого обзора 112 мм по кнобам и тушке на тапках (100 мм). Тут вроде много владельцев ЖЖ 4.8, можно попросить уточнить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)