Смазка велосипеда - общее

[smol_]

Под липкостью можно понимать адгезию, а можно усилие страгивания. Первое может быть полезными, а второе точно будет вредным.

Вот так всегда.
Что такое "липкость" сказать не могут.
Но рассуждают.

[Slavssimf]

У PM600, на которое комментатор выше жаловался как на неприемлемо липкое, нет заметного усилия страгивания при использовании его в вилке. А вот прекрасная адгезия как раз есть.

по моим наблюдениям, если PM600 в подшипнике, то он действительно его "затормаживает",
а если он тонким слоем между трущимися поверхностями, то он вполне себе скользит.
ранее, до срамабуттера, именно его рокшокс и рекомендовала в воздушную пружину.

[smol_]

именно его рокшокс и рекомендовала в воздушную пружину.

Чо они только не рекомендовали.
Пора уже думать своей головой.

[skadi]

Как раз липкость однозначно полезный параметр там.

зачем? не надо лишний раз эти сопли по стенкам размазывать. Это вполне себе вязкостное трение. Если ты его не почувствовал, это не значит, что его нет.

Сидит себе комок на поршне и некоторое количество вокруг оринга и все, этого достаточно. Нет, насухую ничего работать не будет, не переживай.

[Slavssimf]

Пора уже думать своей головой.

аналог с хорошей родословной у этой есть?

Циатим 221 - это силоксановая жидкость (в просторечии - силиконовое масло), загущенное кальциевым мылом.
По формальным признакам - не солидол.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------

кстати, посмотрел, сопряжение узлов трения у Циатим 221 в том числе и металл-резина.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:16 ----------

вот что пишут

Смазка может быть применена для снижения трения при работе металлических деталей, но особенно эффективна при использовании в узлах, где происходит соприкосновение трущихся металлических и резиновых поверхностей. Благодаря отсутствию в составе продуктов нефтепереработки и наличию антиокислительных присадок удаётся добиться максимального срока эксплуатации сальников и манжет подшипников.

http://avto-i-avto.ru/gsm-avto/ciati...rimenenie.html

[skadi]

вот что пишут

я использовал и жидкую силиконку, и 221 циатим. оба варика норм, немного сушат резину по ощущениям. немного.

[Slavssimf]

немного сушат резину по ощущениям. немного.

странно, и тут засада
почему тогда для ухода за всякой резиной (уплотнители дверей авто, уплотнители на окнах) рекомендуется силиконка?

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:35 ----------

я сбрызгиваю ноги силиконовым спреем когда пыль с них протираю, заметил, что пыль притягивать они стали значительно меньше в отличии от протирания маслом (таким же как в штанах).

[smol_]

аналог с хорошей родословной у этой есть?

Дык, силиконовых смазок пруд-пруди.

сопряжение узлов трения у Циатим 221 в том числе и металл-резина.

Это для резин, у которых проблемы с маслостойкостью.
Презики и тому подобное фуфло.

Читать рекламные слоганы тоже надо уметь.

немного сушат резину по ощущениям. немного.

Бред.
Все силиконки абсолютно нейтральны.

[Were1325]

зачем? не надо лишний раз эти сопли по стенкам размазывать. Это вполне себе вязкостное трение. Если ты его не почувствовал, это не значит, что его нет.

Сидит себе комок на поршне и некоторое количество вокруг оринга и все, этого достаточно. Нет, насухую ничего работать не будет, не переживай.

Трение там и так и так есть, специально сделанное - демпфером. И если это не даунхилльный длинноход, то работает демпфер в обе стороны (но в разной степени). Так что небольшая добавка от смазки (если она правда есть, в чём я сомневаюсь) погоды не сделает. А страгивание это трение покоя, смазка его не создаёт а наоборот убирает.

Липкость нужна чтобы смазка лучше работала герметиком (под давлением) для микро повреждений поршня/стенок.

[al_giorno]

Когда покупаешь силиконку, надо внимательно читать состав. В аэрозольных баллончиках это может быть ее смесь с минеральным маслом и еще половина таблицы Менделеева вдобавок.