Стоит ли сразу начинать катать в три цепи?

[sbatrov]

это повод для гордости? потом вместо одной цепи придется и кассету с системой выкинуть.

Боюсь, что после 10к звезды системы и кассету придется менять полюбому.

[PARKER]

желательно тогда еще прибавлять на чем собираешься 10000км на одной цепи откатать(шоссер,мтб и т.д.).крылья у меня стоят и даже переделанные-удлиненные,но от грязи на цепи,в мокрую погоду по песку или по полю ,не спасают в полной мере,все равно грязь долетает. зимой например износ еще трудней избегать.

[vadim-]

maksimus74

а может гордится чел ездящий с крыльями ? просто констатация факта. 32 звезда и кассета посерёдке действительно подношена. Имхо на несколько тыщщ хватит, буду ездить пока цепуха не порвётся. Превед многозацепованным.


Брызговик впереди почти до асфальДа.

[shapirus]

крылья, для начала, не влияют на износ цепи, если немного подумать.
а насчет 10к км на одной цепи -- на синглспиде или на станке вполне реально.

[Alex08]

Стоковая KMC Z с срамным замком + РС48 + РС58. Смена через 500-600-700км (+/-). Покатушечный вел грунт-асфальт, без зимы, 90-100 кило без лосизма. Пробег 12 тыщ, проскальзываний на кассете нет, переключение в норме. Износ цепей равномерный - около 50% до предельно допустимого (по цепи).
Имхо, в подобных условиях 3 цепи оправданы.

[vadim-]

крылья, для начала, не влияют на износ цепи, если немного подумать.

велостанок ?, тут и думать не надо.

[PARKER]

shapirus, крылья влияют,если по грязюке частенько ездишь.у меня раньше короткие крылья были и цепь мгновенно становилась грязной,а с модернизацией крыльев теперь цепь грязной становится после хорошей грязевой ванны и то не всегда.да передний переклюк теперь не так засран.


Alex08, катание с несколькими цепями почти везде оправдан.износ звезд от цепи с сильной деформацией,сильно опережает износ звезд,если бы цепь всегда была нужной длинны.а меняя цепи-уменьшаешь влияние растянутой цепи на износ системы.не оправданно будет,когда стоимость цепей превысит выигрыш от увеличившегося ресурса системы,а для этого нужно неимоверно убивать систему. у меня стоит дешевая система(вся целиком покупалась за 1300р+600р за три цепи) и переплатил 400р за две цепи,но система отъездила на 30% больше,чем при одноцепной эксплуатации(и пока еще можно ездить,так что может и до 40-50%дойдет).получается при одной цепи расход будет 1500р/2000км=0.75р/км ,а при трех цепях 1900р/3000км=0.63р/км.и то,трех оказалось не достаточно,щас все три цепи уже сильно вытянулись,а звезды(передние) еще могли бы походить.то есть было бы четыре цепи,система еще дольше проработала.правда вместе с цепями убилась и трещотка,но она не так дорого стоит.можно было бы их две купить и менять,так же через каждые 1000км(к тому же в моем случае-это делов на 15 минут)

[MUTbKA]

а насчет 10к км на одной цепи -- на синглспиде или на станке вполне реально.

Я на своем первом гибридном ашанобайке с трансмиссией 3x7 отгонял более 8000 км, не меняя изначальную цепь. Эксплуатация была шоссейной, цепь старался не перекашивать. При этом надо учесть, что вся комплектация вела - самого низкого уровня (система+трещетка = всего 760 руб), а приличные железки должны иметь ресурс ощутимо побольше.

[PARKER]

MUTbKA, у тебя из-за эксплуатации столько выходил.чистый асфальт много даёт.а более дорогие компоненты разные бывают.если деньги берут лишь за название и прямые руки,то ресурс не на много больше будет,а если технология производство и кардинально лучший материал,тогда да, вырастет.

[вольный]

Смена через 500-600-700км (+/-)

Это мне через каждые две недели менять придётся