Титановый Фатбайк от Рапида.

[Loewa]

а если бы 3-х, то даже вприпрыжку бы?

На мотоцикл, не хватает, а вот мотор-колесо обязательно

[брякомякс]

еще в мещере думаю в тему было б

[брякомякс]

эт я про лето имел в виду

[nabludatel]

эт я про лето имел в виду

Я тоже про лето. Про Арабатскую стрелку и пустыни-полупустыни вообще. Арабатская стрелка 100км песченого пляжа и дорога тоже песчаная стиральная доска, чуть склееного солью. Я там и на Спутнике 4 раза проезжал, но на Пагсли думаю будет лучше.

[Korso]

Я тоже про лето. Про Арабатскую стрелку и пустыни-полупустыни вообще. Арабатская стрелка 100км песченого пляжа и дорога тоже песчаная стиральная доска, чуть склееного солью. Я там и на Спутнике 4 раза проезжал, но на Пагсли думаю будет лучше.

Я вот никак не решусь к родственикам в Геническ проехать по Арбатской стрелке со сторны Крыма

[Лепихов Михаил]

Я там и на Спутнике 4 раза проезжал, но на Пагсли думаю будет лучше.

ясен пень лучше!

[Slava B]

Пипец вел,очень оригинальный!
http://www.youtube.com/watch?v=5rUaWj6Xk70
http://www.youtube.com/watch?v=Ufafo...eature=related

[zmey70]

Ура! Процесс пошел. Вслед за первой российской фат-рамой - первый российский фат-обод. У нас в Иркутске, похоже, серьезно увлечены новым велонаправлением. Со слов самого обладателя нового обода для фатбайка:

Сегодня забрал из K4sport свою самоделку ... где её превратили в переднее колесо на втулке SunRace M90.
Обод 60(мм) ширины был изготовлен из одинарного распиленного пополам и дюралевой полосы толщиной 2(мм). Детали скреплены между собой заклепками по 36 на сторону. Вес обода - 950(г), вес того, что на снимке - 1490(г).

[MEHANIK]

Ура! Процесс пошел. Вслед за первой российской фат-рамой - первый российский фат-обод. У нас в Иркутске, похоже, серьезно увлечены новым велонаправлением. Со слов самого обладателя нового обода для фатбайка:

Самодельный обод все еще живой? Используется?

[zmey70]

Самодельный обод все еще живой? Используется?

А как же! Дима, владелец велосипеда на этих ободах, накатал этой зимой на них уже немало. В основном, он и является в Иркутске моим попутчиком во время вылазок на снежную целину. К примеру, в прошлые выходные мы устроили грандиозный драйв-тест, в котором участвовали: фатбайк, Димин снегокат (на его самодельных ободах), найнер-двухподвес и обычныйхардтейл на обычной шиповке. Наш маршрут пролегал по Иркутскому водохранилищу и состоял на 10 км из узкой и рыхлой, местами переметенной, тропинки, и еще 8 км по колее, в которую ветром надуло от 10 до 15 см снега. На редкость Димин снегокат почти не отставал от фатбайка на тропинке и уверенно ехал по заметенной колее, хотя скорость передвижения на нем была заметно ниже, чем на фатбайке. При этом, владелец хардтейла с шиповкой больше половины пути шел пешком, а владелец найнера, после того, как спустил колеса до 1 атм., смог в принципе ехать по переметенке, но отставал даже от "снегоката".

Вот так выглядела дорога, по которой мы ехали (надо очень внимательно смотреть на фотографию, чтобы увидеть эту дорогу)


А это - Димин снегокат на тех самых самодельных ободах. Конструкция сделана на базе обычной Merida TFS, на которой Дима тренируется и выступает в марафонах. Он сторонник того, чтобы иметь для всего только один велосипед, и приобрел для своей Мериды три комплекта колес: классические 26" с МТБ покрышками, дорожные 28" с широким шоссейным клинчером и, уже знакомые, самодельные обода-"снегокаты" шириной 5 см, на которые спереди он одевает покрышку Intense DH EX 2.7", а сзади Maxis Larsen TT 2.35".