Шоссейная кассета на MTB

[Байковод]

удалено

[entosamoe]

А лапа какая, длинная или средняя, почему спрашиваю, езжу тоже на тройнике с длиннолапым ХТЯ 986-м с кассетой 11-32 Срам 1099, но они дорогущие, на второй вилсет хотел поставить 11-28 Срам 1090, тоже цельнофрезерованную, она подешевле, но не хотелось бы менять переклюк.

лапка длинная. думал с какой брать и решил, чтоб наверняка подошло, взял с длинной.

[Байковод]

Вот поэтому на шоссейниках, где звёзды системы ещё больше, несколько малых звёзд кассеты и идут с шагом в 1 зуб. У меня на карбошоссере стоит система 50-61 и кассета 13-25, первые 8 звёзд (с 13 по 20) идут как раз с шагом в 1 зуб.

А где такую купить (50-61). Или деланная на заказ?

Не стал заморачиваться поиском шоссейной, хватает шага и 2 зуба за глаза под мои покатушки. К тому же перед. числа новой трансмиссии понравились гораздо больше прежних. Только всё не раскататься никак в связи с графиком работы.

[Balor]

А где такую купить. Или деланная на заказ?

Главный вопрос: А НАФИГА?
20"-не 20", но для 650Б шоссейных колёс может еще покатит, а иначе - это же смерть коленям.
Разве что специальный аппарат чтобы ездить по шоссе за фурами со скоростью 80 кмч .

[Байковод]

Главный вопрос: А НАФИГА?

Просто тупо нравиться иметь под рукой запас по передаче, даже если её использовать один раз в каком нибудь случае, который выпадает раз в 10 лет. Местность равнинная, постоянно дуют ветра. Иногда дуют весьма сильные, в районе 15 м.с. Иногда можно уехать на покатушку по умеренному ветру, а приехать по штилю или почти по шторму. Ветер иногда дует по нескольку дней, а то и недель подряд.
Короче, дует почти всегда. По попутному сильному ветру по плоскачу ехать на передаче 42х11 просто тупо не интересно. Подозреваю, и на 48х11 тоже. Недавно ехал по такому ветру км. 6-7 на 42х11 со скоростью 40-42, педалируешь просто в холостую с каденсом 85-90, бестолку тратишь силы на такой педаляж, потому что на голове волосина не шевельнётся, кроме воя покрышек больше никаких звуков, как в безвоздушном пространстве. А тут ещё фура обгоняет со скоростью, превышающей мою на 20-30 км.ч. Догнать бы, да передачи не те.... И наоборот, на низких передачах типа 22х21,24,28 и т.д. и ездить негде. Ну может тоже где-нибудь раз в год нужна она в каких нибудь песках. Но скорость на ней такая, что не западло тот участок провести вел и в руках.

[Balor]

Каденс 90 - это ПРАВИЛЬНЫЙ каденс.
С каким обычно катаешь, 60? Колени пожалей.
А поставишь такую систему... а против ветра как? А если в гору?
Кроме того, в горную раму она не влезет не под каким соусом - даже компакт у меня примеренный будет грызть перо. Шоссейные системы подходят только на шоссер или ЦК.

[Байковод]

С каким обычно катаешь, 60? Колени пожалей.
А поставишь такую систему... а против ветра как? А если в гору?

Обычный каденс 70-80, на топталках. Колени не гружу, ну нафик, понижающие подтыкаю вовремя. На мэтэбэ больше 48 звезду ставить не буду, ибо понты. На 48х11 по сильному ветру вполне 45-50 км.ч. реально, а больше покрышки не дадут всё-равно. Против такого ветра и в гору есть 38х24 и ниже.
А эта сковорода - для будущего шоссера. Помниццо, ещё в бытность работы на механ. участке сделал самопальную звезду то ли в 66, то ли в 68 зубов и влепил её к звезде в 51 зуб на Туристе, типа двойник. На кассете была самая маленькая на 13 или 14 зубъев, забыл уже. Помню хорошо, что прикольно было ездить за фурами и автобусами со скоростями за 50 и не сильно напряжно. Покрыхи были 622х32.

[electronik]

На 48х11 по сильному ветру вполне 45-50 км.ч. реально, а больше покрышки не дадут всё-равно

реально раскрутить 60-65км/ч, проверено, а вот больше действительно резина уже не даёт, нужно уже

[Евгений Ник]

Просто тупо нравиться иметь под рукой запас по передаче, даже если её использовать один раз в каком нибудь случае, который выпадает раз в 10 лет. Местность равнинная, постоянно дуют ветра. Иногда дуют весьма сильные, в районе 15 м.с....

Да, в такой местности большая звезда на системе необходима. У меня самые ходовые сочетания получаются 48-13 ... 48-15. По ветру иногда даже 48-11. Хотя сейчас уже взял бы кассету без 11 звезды - зимние тренировки на станке помогли каденс поднять.

[John Wheeler]

20"-не 20", но для 650Б шоссейных колёс может еще покатит, а иначе - это же смерть коленям.

На праздники снова подорвал мениск на левой коленке. Причина как и раньше -из-за большого каденса. А передача -44-11...Зато небольшие подъёмы сколь угодно долго могу мослать без проблем с суставами.
Вывод: в отношении каденса -то, что "сусликам" хорошо, "лосям" смерть. И наоборот.

Просто тупо нравиться иметь под рукой запас по передаче, даже если её использовать один раз в каком нибудь случае, который выпадает раз в 10 лет. Местность равнинная, постоянно дуют ветра. Иногда дуют весьма сильные, в районе 15 м.с. Иногда можно уехать на покатушку по умеренному ветру, а приехать по штилю или почти по шторму. Ветер иногда дует по нескольку дней, а то и недель подряд.
Короче, дует почти всегда. По попутному сильному ветру по плоскачу ехать на передаче 42х11 просто тупо не интересно.

Подписываюсь под словами про попутный пассат и передачи. Добавлю, что отказался от МТБ-кассет в пользу шоссейных, так как надоело возить лишние ведомые в кассете, когда лишь пара маленьких несёт всю нагрузку.