Плюсовой маллет на минималках (или Rockrider который не жалко)

[Nameless]

Фэт не едет. Это мучение.

Отлично он едет. Алюминиевый, на джимах бескамерно и мулефутах. И ни грамма карбона. По твёрдому летает, жужжит резиной, разве что.

Но тема "фэт для говн" мне не нравится. Он для того чтобы их по целине, по песочку и тому подобным покрытиям объезжать. Если охота ЗАЗОРЫ для говн, то да. Фэт рама и плюсовые злые колёса.

[Andrey 1978]

Продолжаю потихоньку обкатывать аппарат по назначению (там где на других велосипедах не езжу, ибо жалко)...

1. У маллета ключевая механическая особенность — разница в высоты передней оси и задней оси. Это влияет на эксль-паф передней оси при наезде на неровность и на эксль-паф задней оси, там всё неочевидно, но это влияет на вектора сил (ударов от неровности). Чтобы разница высот осей была более-менее эффективной, высота профилей покрышек должна быть примерно одинаковой. Когда поставите на заднее 2.6, то возможно неровности будут проезжать ся мягче, чем на 3.0. Я эксперементировал с разными покрышками при маллетизации, чем меньше разница в высотах осей — тем меньше «эффект катера» маллета.
2. Более узкая покрышка лучше проезжает неровности, чем широкая, при том же диаметре конечно, как это не пародоксально может звучать. Для иллюстрации «https://www.youtube.com/watch?v=6wAJAOxh8LE». Это я тоже замечал неоднократно эксперемнтируя с покрышками на своих великах.
3. То, что давно известно мотоциклистам, но тайна для велосипедистов: чем шире колесо, тем сильнее требуется кренить байк в вопроте. Объясняется очень просто: плоскость симметрии байка отстоит от пятна контакта шины. Чем шире шина — тем сильнее нужно кренить байк, чтобы уровновесить реакцию опоры и центробежное воздействие на байк в вираже. Велосипед конечно не мото, но механика та же.

Показать то, что скрыто

По своим ощущениям, даже 2.6 сзади меняет поведение по сравнению с 2.4, не говоря про 2.0-2.2: широкая покрышка добавляет сноса заднего колеса наружу — иногда это на пользу, но стабильности меньше. А ставить широкую покрышку на переднее колесо при достаточно быстрых поворотов с большим креном существенно усложняет управление.

Показать то, что скрыто

По совокупности сцепления/управляемости в рыхлом или сильно неровном мне лично больше всего нравится 29х2.4 на переднем. А хуже 3.0 на переднем у меня было только 4.0.


На мой личный взгляд, всё что шире 2.6“ — весьма сомнительно, слишком много сопуствующих проблем. Что плюсовики, что фэты — довольно сомнительная техника.

Показать то, что скрыто

И еще: 2.6 это не плюсовик, и никогда им не был, это нормальная размерность покрышки, просто чуть пошире, не нужно её пачкать словом «плюсовый» или «плюсовик».

[D'Artagnan]

Уже лежит комплект тормозов Deore 6120/6100

Приобретена и готовится к установке RS Revelation на 120 мм хода

С каждым днем все минимальнее и минимальнее.

[Heinz]

Чтобы разница высот осей была более-менее эффективной, высота профилей покрышек должна быть примерно одинаковой. Когда поставите на заднее 2.6, то возможно неровности будут проезжаться мягче, чем на 3.0.

27,5*2,6 на зад лежит, ждет карбоновый вилсет (возможно и не дождется), это будет следующий этап экспериментов ))

На мой личный взгляд, всё что шире 2.6“ — весьма сомнительно, слишком много сопуствующих проблем. Что плюсовики, что фэты — довольно сомнительная техника. [SPOILER]И еще: 2.6 это не плюсовик, и никогда им не был, это нормальная размерность покрышки, просто чуть пошире, не нужно её пачкать словом «плюсовый» или «плюсовик».

Покрышки 2,6 сейчас да, уже не считаются чем-то "большим" и необычным, говоря про плюсовик я имею ввиду 2,8+
Например 3.0 сзади смотрится массивно и сразу видно что это "не стандарт"

С каждым днем все минимальнее и минимальнее.

Вилку взял с прицелом для использования на следующем проекте. На зиму сюда вернется ригидная

[Jonesy]

Heinz, вот тут в лоте есть Рокетроны 2,8 за вменяемый прайс , вес обещают около 700 (хотя есть скепсис, ибо я покупал 2,6 такого веса, но можно уточнить рассмотрел - это вроде еще старые, не аддикс, полосы нет) https://www.avito.ru/moskva/velosipe...jt9jSe8Fj8AAAA

оно не даст такой убер накат как 3.0 (особенно на асфальте ), ибо злее

но в ощущениях обьема почти не отличается, и катит все равно приятно, имею оба варианта

[ЮркЫй]

С каждым днем все минимальнее и минимальнее.

Так оно обычно и бывает

[D'Artagnan]

Так оно обычно и бывает

Ктоб сомневался. Один только жыраф держится покашто.

[ЮркЫй]

покашто.

[Heinz]

Heinz, вот тут в лоте есть Рокетроны 2,8 за вменяемый прайс

Спасибо за наводку, попробую приобрести, ибо 760 г. это не 1200…

[Andrey 1978]

...ибо 760 г. это не 1200…

Если грязь относительно нелипкая, т. е. не наматывается плотным единым слоем, как глина на колеса, то мне лично очень понравилась резина викед-вил, что в тублес, что в туб-версии, в 2.4 и особенно в 2.6 размере (шикарно на окрнях и всем таком даже на хардтейле, но и про ровному катит очень хорошо) — это я ставлю на заднее и на подвесе и на хардтейле для Москвы и подмосковья. При этом в нелипкой но довольно мягкой грязи викедвил 27.5х2.6 на заднем гораздо лучше по моим ощущениям, чем нобиник 27.5х3.0 — нобиник с большей площадью пятна не так сильно продавливает грунт плюсовым баллоном и держится только за счет воткнувшихся в грунт кнобов, а викедвил 2.6 продавливает баллоном грунт больше и рядами больших боковых кнобов хорошо удерживает курс, да и гребет. При этом 27.5х2.6 именно на хардтейле хороши, даже с корнями лучше, чем с 3.0 нобиник. За счет рампед кнобов по центру викедвил прилично катит по ровному.

Показать то, что скрыто

В глинистой же грязи конечно мне лучше нобиник — даже намотав глины, уентральные кнобы всё же немного выступают и хоть как-то удерживают. На перед в грунты везде стал ставить 29х2.3 кросскинг бч — очень нравятся сцеплением и смягчением на неровностях, хоть колеи, хоть корни, особенно на широких ободах. У меня просто нет сил крутить эффективно заднее полноценное колесо 29х2.3-2.6, мне по силам, когда сзади 27.5, но пробы 29х2.3 спереди и 29х2.6 сзади меня очень впечатлили на хардтейле — очень эффективно и быстро, если сил достаточно. Поэтому мне на рыхлое и с неровным (корни, какие-гинлые небольшие бревна) мне по силам 27.5х2.6. Во всех моих случаях 2.6 оказалось принципиально лучше 27.5х3.0 во всём. А если сравнивать 27.5х3.0 и 29х2.4 (по факту на широком ободе) — это земля и небо в управлении и курсовой устойчивости в пользу 29, и дело здесь не только в трейле и маллетизации — пятно контакта другой формы очень сильно влияет. Маллетизация — это успешные попытки использовать достаточно различные свойства разных колес там где надо. Я искренне думал, что маллетизация — идиотия, пока прошлой осенью не попробовал. Рамы своих хардтейлов считал дерьмом по сравнению с подвесом, пока не маллетизировал — это очень повысило эффективность для меня лично.

Для прогонов по асфальту и твердому более-менее ровному грунту мне лично понравился смартсэм 29х2.1, в новой версии протектора (шестьсотая серия, а не старая 400-я) с другими кнобами. Смягчает мелочь очень хорошо, нет вибрации, при этом и катит хорошо, и сцепление хорошее в крене на сухом и не сильно рыхлом, да и стачивается не так быстро, я использую дешевую проволочную версию - по асфальту не жаль, боковина очень элластичная и тонкая.

Показать то, что скрыто

Но когда на заднее попробовал 27.5х.2.25 смартсэм - накат сразу упал из-за гистерезиса кнобов центральной дорожки, потому что они не толстые, относительно высокие для своей площади, и элластичные. Мягко, но вязко. Даже по асфальту викедвил лучше - меньше потери на гистерезис кнобов, они там другие. но для переднего по асфальту и ровному плотному грунту - смартсэм мне нравится.

Я + велик в том виде как катаюсь - не более сотни кг

Показать то, что скрыто

, и даже по нелипкой и очень рыхлой весенней грязище очень насыщенной водой, и на мой личный взгляд, 29х2.6 по совокупности свойств лучше чем 27.5х3.0, особенно если маршрут не только ровная жирная жидкая грязь. И 29х2.4(фактически, на i35)+27.5х2.6 (на i40) намного лучше пары 27.5х3.0 - это в нелипкой грязи. Если же по суглинкам в другом регионе, то 29х2.3(на i27)+27.5х2.4 (на i40) принципиально лучше пары 27.5х3.0 - там даже с 27.5х2.6 делать нечего.