На шоссейнике в дождь

[al_giorno]

Честно говоря не понимаю почему вел с дорогими компонентами страдает от дождя сильнее дешевого.

Полностью согласен. Страдает примерно так же. Только дороже. Даже пластину на ключицу прикручивают титановую, а не какую-то там сталюгу

[ollegator5]

Даже пластину на ключицу прикручивают титановую, а не какую-то там сталюгу

Это тем, у кого деньги из кармана вываливаются))) А у бюджетных катальцев само срастается))))

[al_giorno]

Это тем, у кого деньги из кармана вываливаются))) А у бюджетных катальцев само срастается))))

Я тоже думал, что должно само, все переломы заживали "как на собаке". А тут бац и ложный сустав - пришлось прикручивать пластину.

[Artic]

Мой опыт езды:
Никаких крыльев идеологически, но в мск дороги более-менее чистые и езжу не быстро, чтобы не поливало с колёс. На проезжую часть не выезжаю, только пешеходные дорожки и парки. Цепь смазываю по мере необходимости, т.к. масло смывает далеко не всегда. Иногда вел мою.
На этот зимний сезон купил велобахилы, чтобы новые велотуфли не пачкать. Иногда просто пакеты или бахилы надеваю. Одежда по температуре и планируемой нагрузке. Давление в шинах 23 мм при езде по снегу держу пониже - вместо 8,5 спускаю до 6 атм. Шины не меняю, прошлую осень-зиму-весну откатал на конти 4000.
Также на этот холодно-дождливый период планирую вернуть комплект алю ободов на шинах попроще (конти ультраспорт 3), вместо карбоновых на конти 5000, ввиду так себе торможения на карбоне в дожди.
Остерегаюсь любой продольной разметки, чтобы не подскользнуться - опыт уже есть, титановая пластина на ключице не даёт это забыть.
IMG_20210204_184343.jpg
Что-то сайт не хочет грузить фото. По ссылке ещё пара фото с зимы на шоссейнике:
https://cloud.mail.ru/public/AiGB/ZGmRqcGYA
https://cloud.mail.ru/public/LPGE/reLgzJicR

[Любитель из Климовска]

у меня был юз на мокром асфальте - старая резина была , была бы новая зацепилась бы..
Короче ! Руль если держать, то просто скользишь и пока жопа не наклонит , именно юза - заноса у нево нет)

[Инди]

«Да ты всё не уймёшься?!»
ты сам то скользил передним колесом хоть раз? это падение с вероятностью практически 100%, держу в курсе.
100% за счёт переднего – это когда заднее в воздухе, ты в дождь так тормозишь? Видео давай, хотя бы на сухом

[al_giorno]

«Да ты всё не уймёшься?!»
ты сам то скользил передним колесом хоть раз? это падение с вероятностью практически 100%, держу в курсе.
100% за счёт переднего – это когда заднее в воздухе, ты в дождь так тормозишь? Видео давай, хотя бы на сухом

Только на льду. Поэтому и спрашиваю, что-то только один камрад отписался что было на говённых покрышках, а вот про твой опыт я так и не услышал . Это наверное, потому, что такого почти никогда не бывает, т. е. опрокидывание происходит раньше, чем теряется сцепление. Раньше будет срывать переднее на мокром в повороте, это да, но речь была о тормозном пути, так что пжста не надо все в одну кучу.

[Dirty Paws]

Очень давно, но дважды падал под сильным дождем при резком торможении (проблема номер один - чудаки на дорогах) еще на МТБ. У него то со сцеплением гораздо лучше чем у шоссейника. Помню, что оба раза был довольно свежий асфальт.

Оказалось что когда на дороге много воды, то не так сильно обдираешься

[al_giorno]

еще на МТБ. У него то со сцеплением гораздо лучше чем у шоссейника.

Здрасьте. Это когда мтб покрышки держали на асфальте лучше, чем слики? Сегодня кста ехал после дождя, Рубино при зажатии тормоза липнет вплоть до отрыва заднего. Другое дело то, что проверка тормозного пути на велосипеде немного экстремальное занятие независимо от сухости асфальта.

[Dirty Paws]

Здрасьте. Это когда мтб покрышки держали на асфальте лучше, чем слики?

Вы площадь контакта учитывайте тащемта. И я из личного опыта падений в поворотах на асфальте уверяю, что МТБ покрыхи держат куда лучше узких гладких шоссейных гoндoнов.

А в дождь МТБ должны держать еще лучше, теоретицки - им есть куда выдавить воду.