Пару вопросов по гидравлическим дисковым тормозам

[blackmail]

http://forum.velomania.ru/showthread...=Tektro+Auriga

[Guest[EG]]

Стоят штатные Джуси 3. Один раз убрался через руль, через пару дней заметил, что ручка заднего тормоза торчит от грипсы значительно дальше левой, болтается, дребезжит и свободный ход у неё раза в 3 больше нормы.
Винт регулировки хода (соединяющий ручку и толкатель поршня) эффекта не даёт (если его подкрутить - ручка просто уходит в грипсу).
Частично разобрал - погнута ось ручки. Взял комплект от джуси 5/7, поставил эту ось (кстати, она там пластмассовая, а в Джуси3 - алюминиевая) - эффекта практически нет, так же торчит и дребезжит.

Что ещё можно попытаться заменить для фикса этого дела? А то до ручки тянуться далеко, её теперь только за основание удобно хватать, и только одним пальцем, так что задний тормоз практически не задействован...

[IUSius]

;1326531]от грипсы значительно дальше левой, болтается, дребезжит и свободный ход у неё раза в 3 больше нормы.

Если ваша ручка довольно глубоко проваливавется и при интенсивном нажатии на ручку - ручка при этом становится более упругой и не так проваливается это свидетельствует о наличии воздуха в системе.
- когда вы делаете серию нажиманий, вы разбиваете большой воздушный пузырь в гидросистеме на множество маленьких пузырьков, превращая етот пузырь в пену которая чуть похуже сжимается.

если пузырь очень большой, то упругость может и не появиться, в любом случае большой ход - прокачать

и ничего не надо менять в ручке

[Guest[EG]]

Если ваша ручка довольно глубоко проваливавется и при интенсивном нажатии на ручку - ручка при этом становится более упругой и не так проваливается это свидетельствует о наличии воздуха в системе.
- когда вы делаете серию нажиманий, вы разбиваете большой воздушный пузырь в гидросистеме на множество маленьких пузырьков, превращая етот пузырь в пену которая чуть похуже сжимается.

если пузырь очень большой, то упругость может и не появиться, в любом случае большой ход - прокачать

и ничего не надо менять в ручке

Не то. Тормоз прокачан. Рабочий ход (от начала сопротивления) нормальный, практически такой же, как и у переднего тормоза. Ручка не "проваливается". Упругость на месте.

Свободный ход большой. Болтается отпущенная ручка и до неё трудно дотянуться. Между положением "полностью отпущено" и началом работы тормоза почти 10 градусов хода.

[gt5]

Вот хочу спросить-счас стоит механика bb7,хочу поставить гидравлику,остановился на елексирах,интересует насколько сильны отличия и как работают зимой,нехотелось-бы лишнего гемора,а хотелось-бы раз сделал нормально и забыл.И есчо -снял с бб7 колодки,пасматреть,а на них дырки-это нормально?Колодки стоковые.

[Guest[EG]]

счас стоит механика bb7,хочу поставить гидравлику,остановился на елексирах,интересует насколько сильны отличия

Другой принцип работы. Не на растяжение, а на сжатие. Отличие есть, нужно привыкать некоторое время и не давить ручку.
До -30 на DOT должны работать. Насчёт масла - хз.

[gt5]

;1326720]Отличие есть,

В лучшую сторону? В чем именно? На бб7 торможение-нормальное,модуляция-то-же ничего,одним пальцем без усилий и притормаживается и тормозится.Что изменится с гидравликой?

[IUSius]

gt5, здесь ответ найдёте

да в лучшую сторону

домыслы сравнения дота и масла

поповоду масла в гидравлике, надо просто отказаться от дорогого шимано/магура/тектро-масла, и заливать обычную минералку, или масло для ГУРов за 70 р/литр, которое менее вязкое и позволяет отлично работать в мороз (в отличие от стандартного)

[ОR1]

Да годами все давно работает на АТФ-е. И вилки и тормоза под минеральное масло....Но не надо отнимать у людей удовольствие купить "специальное масло шимано" , специально его залить специальным приспособлением и после этого, совершенно специально тормозить:D

[gt5]

Не -для меня удовольствие,раз сделать и забыть про масло,прокачки и.т.п.Считаю в тормозе главное надежность,простота в обслуге (если она понадобится).Из гидравлики смотрю в сторону елексиров,кодов,ультиматов ,но на чем остановится незнаю,ибо в живую их не щупал.В чем между ними отличие?