Каждый день по делам: Strida, Brompton или...? (Мультимодальный коммьютинг)

[Offroadster]

По факту, от складника вообще отказался в контексте коммьюта.

Я не откажусь, но заезды будут планировать так, чтобы в метро заруливать гораздо реже. Юз мелкоскладника станет ближе к минивело))

Примерил пакет для мусора: более-менее красиво)) получается, только если дырку проковырять, под подседельную палку: вытащил палку, одел пакет на складник, засунул палку в дырку обратно)) на ощупь закрыл эксцентрик.
При качении по метро, переднее колесо пытается зажевать пакет, да, недолго он протянет.

Но можно же как попало пакет накинуть?.. Техрегламент под чехлы в новых правилах описан?.. (Типа как про лыжи и коньки, чтоб закрытые острые части)

Пакет планируется возить свернутым колбаской и впихнутым снизу в подседельную палку же. Чтоб цивильного места не занимал)

[evgen71]

Я не откажусь, но заезды будут планировать так, чтобы в метро заруливать гораздо реже. Юз мелкоскладника станет ближе к минивело))

Примерил пакет для мусора: более-менее красиво)) получается, только если дырку проковырять, под подседельную палку: вытащил палку, одел пакет на складник, засунул палку в дырку обратно)) на ощупь закрыл эксцентрик.
При качении по метро, переднее колесо пытается зажевать пакет, да, недолго он протянет.

Но можно же как попало пакет накинуть?.. Техрегламент под чехлы в новых правилах описан?.. (Типа как про лыжи и коньки, чтоб закрытые острые части)

Пакет планируется возить свернутым колбаской и впихнутым снизу в подседельную палку же. Чтоб цивильного места не занимал)

Проще,на входе завернуть хоть во что,а как вошел убрал и по старому,не думаю что там ловить кто-то будет.

[Offroadster]

а как вошел убрал и по старому,не думаю что там ловить кто-то будет.

Это да. Нередко наблюдал, как люди сразу на платформе складник раскладывают, и дальше его разложенным водят - вроде служителям пофиг.

Хотя, один профит в этой обязаловке все же есть: раньше я, приезжая к окраинному метро из замкада, поэтому на грязном веле, честно пытался отмыть его хоть как-то в ближайшем пруду или луже (мокро, холодно, грязно, некузявая работа)), прежде чем войти в храм станции. Сейчас не буду, просто прикрою))

[SHULZ BIKES]

Сегодня по дороге на работу на меня и на мою Strida SX наехал ржавый Rexton...

Я отделался падением ж-пы на асфальт, а вот искореженную Стриду пришлось мне ему продать по цене новой....

Стало быть снова актуален вопрос - что использовать для комбинации с метро?

Новую Стриду? ...А может настал подходящий момент попробовать Бромптон?

Вопрос в первую очередь адресуется тем, кто имеет реальный опыт использования обоих этих чудесных велов. Теоретические размазывания в стиле "стрида урод", а "Бромптон -легенда" неинтересны. Разница в цене тоже, в общем, пофиг.
По поводу удобства в ОТ мне все понятно - Стрида удобнее в метро, Бромптон при транспортировке в самолете.

Вопрос, собственно, таков: Насколько Бромптон удобнее Стриды (или наоборот) в плане быстрого перемещения по проезжей части и медленного маневрирования среди пеших на тротуаре?
Если надо проехать до метро не 2 км, а 10-12? Что тогда, Бромтон или Стрида?

На вашем месте Я бы попробовал Бром , просто чтоб оценить на своем опыте. Мне Бром не зашёл...для прогулок с ребеном шульц, для катания с женой Strida , для мотания по центру тоже Стрида...

[octoforest]

На вашем месте Я бы попробовал Бром , просто чтоб оценить на своем опыте. Мне Бром не зашёл...для прогулок с ребеном шульц, для катания с женой Strida , для мотания по центру тоже Стрида...

Спасибо, Александр! Ваше мнение особо интересно. У каждого свои реалии и задачи. Мне Бром, кроме всего прочего, интересен для путешествий самолетом. Типа сдал в стандартный багаж, достал в чужом городе, проколесил -вернулся. Со Стридой в самолет все же не очень - негабарит. Длинновата.
Хотя в багажнике Fiat 500 помещались две Стриды, с которыми мы пол Европы проехали.

На работу я все-же приехал на Стриде. Второй Стриде LT, запасной. У жены одолжил. На ней же поеду тестировать Бром.

[SHULZ BIKES]

Спасибо, Александр! Ваше мнение особо интересно. У каждого свои реалии и задачи. Мне Бром, кроме всего прочего, интересен для путешествий самолетом. Типа сдал в стандартный багаж, достал в чужом городе, проколесил -вернулся. Со Стридой в самолет все же не очень - негабарит. Длинновата.
Хотя в багажнике Fiat 500 помещались две Стриды, с которыми мы пол Европы проехали.

На работу я все-же приехал на Стриде. Второй Стриде LT, запасной. У жены одолжил. На ней же поеду тестировать Бром.

Пока везде где я летал Стриду брали просто как место багажа, Да сдавал в отдельное окошко, но других проблем не было и доп доплат тоже.

[astrowalk]

У меня несколько лет Стрида, и пару лет Бромптон. Так вот, выбор (из этих двух) однозначен — Бромптон. Стриду оставил просто как произведение искусства (серебристая Evo на карбоколёсах с пружинным премиальным "медным" Бруксом), тусоваться на велопарадах. А утилитарные поездки — только Бромптон. Для самолёта можно напрячься и собрать двухскоростной максимально титановый, возить его в чемодане.

[Павел Бородулин]

Бром позволяет ездить, используя язык тела велосипедиста. Стоя на педалях, вам доступен перенос массы тела для следующих маневров: спурт (резкое ускорение); спрыг с бордюра; заезд на бордюр; резкий поворот.
Стрида, при всем уважении, этого не позволяет.

Бром - это складной велосипед. Стрида - это складной велосипед, кмк.

[rickman]

Бром позволяет ездить, используя язык тела велосипедиста. Стоя на педалях, вам доступен перенос массы тела для следующих маневров: спурт (резкое ускорение); спрыг с бордюра; заезд на бордюр; резкий поворот.
Стрида, при всем уважении, этого не позволяет.

Бром - это складной велосипед. Стрида - это складной велосипед, кмк.

Бром же компактнее складывается! Основная фишка Стриды, именно кмк. Правда, imho, не очень удобно!

Скорее:

Бром - это складной велосипед. Стрида - это складной велосипед, кмк.

[Loewa]

rickman, скорее стрида раскладной, ибо основное положение сложено