Выбор велосипеда для работы в городе. Много ездить.

[Mishka]

Считается нормой ездить зимой в контактах и с забрызганной спиной, ну и лицом, конечно.

Я же назвал конкретных участников. Можешь поинтересоваться. Тем более, что накат у одного явно больше, чем у тебя. И они используют велы, как транспорт. Никаких грязных поп.

PS Про планетарки интересоваться надо. Я, к примеру, что шиму 3, 7, 8 в горки уделываю. У нас велосипеды по городу можно взять за маленькую денюжку, чтобы доехать из точки в точку, так они с шимой нексус 3 -- ребят из комании (я их знаю) не успевают настраивать -- трещат от нормальных обычных людей. Да много холмов, да люди любят переключаться под большой нагрузкой. Я все настройки им могу загробить, просто заезжая в 15% подъём и ломя стоя с переключением. В один подъём. Не любят они такого. И ролоф не любит. И знаменитые старые немцы не любят (я дочке старшей на такой велосипед первый купил с дамской рамой за $20). Умерла та планетарка "страшной" смертью, когда дом купили. У меня подъезд к дому 18%. Я попытался заехать -- показать дочке, типа, как надо.

[igor120765]

сдуру можно и х.. сломать абсолютно любую трансмиссию можно угробить, но топикстартер не про экстрим, а про комютинг с удобством, Шимано для этого оптимальный вариант. Как бы опыт немалый есть, повторяю

[Kraliv]

Я же назвал конкретных участников. Можешь поинтересоваться. Тем более, что накат у одного явно больше, чем у тебя. И они используют велы, как транспорт. Никаких грязных поп.

PS Про планетарки интересоваться надо. Я, к примеру, что шиму 3, 7, 8 в горки уделываю. У нас велосипеды по городу можно взять за маленькую денюжку, чтобы доехать из точки в точку, так они с шимой нексус 3 -- ребят из комании (я их знаю) не успевают настраивать -- трещат от нормальных обычных людей. Да много холмов, да люди любят переключаться под большой нагрузкой. Я все настройки им могу загробить, просто заезжая в 15% подъём и ломя стоя с переключением. В один подъём. Не любят они такого. И ролоф не любит. И знаменитые старые немцы не любят (я дочке старшей на такой велосипед первый купил с дамской рамой за $20). Умерла та планетарка "страшной" смертью, когда дом купили. У меня подъезд к дому 18%. Я попытался заехать -- показать дочке, типа, как надо.

Вообще, написанное про планетарки, выглядит неправдоподобно.
Понятно, что если у человека разумного есть цель сломать что ни будь, он обязательно сломает.
Да, Шимановские планетарки, стараниями самой фирмы, совсем не образец надежности.
Но то, что написано...
Чему там расстраиваться в Нексус 3?
При чем здесь подъемы?
Да в этой трешке есть "слабое место", где они, в основном и ломаются.
Но...
Настройки то тут, при чем?
А вот на счет старой немецкой - интересно было узнать бы какую то конкретику.
Что это за девайс?
Что это за "страшная смерть"?
Серьезно, интересно, потому, что очень мало в сети конкретных фоток со сломанными втулками фирмы Фихтель Сакс.

[koro]

Не любят планетарки вламывание, высокий крутящий момент. Манера езды у всех разная, а планетарка вещь в себе и по сравнению с дерейлерной трасмисией мало распространена в сервисе. Классики полно везде по сходной цене и для города она также хороша. По этой причине продал на планетарке ситибайк. Хотя сердце до сих пор кровью обливается из-за рамы. Уж хороша была!

[Mishka]

а про комютинг с удобством

Когда в городе плоских дорог кот наплакал, то все комьютеры, почему-то, уходят от планетарок. Поэтому про удобства говорить надо для конкретного места. Может для Москвы подходит (почему мессенджеры не используют почти?).

У меня под рукой компания, которые даёт велосипеды для комьютинга и фитнеса. Там 50 станций по городу, более 500 велосипедов (обещали до 1000 довести и станций увеличить, да и скоростей добавить -- 7, а то нынешние 3 для горок совсем малова-то) и 3 года статистики. Та самая Шимана. 3 механика -- 2-х знаю лично. Не успевают настравивать. Поэтому просят пользователей сразу же сообщать, что не работает и сменить велосипед на другой, если есть на станции на другой доступный -- денег за это не берут.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------

Вообще, написанное про планетарки, выглядит неправдоподобно.

Тем не менее факт. Не любят планетарки большой момент. Особенно, когда переключаются. И, если что-то пошло неправильно, то лучше сразу устранить. Потом снежным комом проблемы нарастают. Большой плюс -- возможность переключать стоя на месте.

А вот обычные переклюки (у меня на прошлом велосипеде шима 105, а сейчас ультегра) очень даже терпят. Я регулярно переключаюсь, когда лезу в горки 18%-20%. А уж 8-10% по 1,00-1,600 метров собрать во время клубной покатушки штуки 3 -- это норма. И у всех только и слышно, как цепи перебрасываются -- встал, сбросил на одну-две передачи, сел -- обратно сделал полегче.

Чему там расстраиваться в Нексус 3?

Хрустеть начинает в момент переключения. Чего-то там недоводится до конца и начинает шестерёнками задевать. Видимо кабель уходит.

При чем здесь подъемы?

Вот в таком городе я живу. Ровного очень мало. Мостов много (на мост заехать -- уже 5% минимум. А есть мост (от 51 и до 65), где надо эти 4-5% 1.6 км хреначить. И ничего, люди каждый день ездят.

Настройки то тут, при чем?
А вот на счет старой немецкой - интересно было узнать бы какую то конкретику.
Что это за девайс?
Что это за "страшная смерть"?
Серьезно, интересно, потому, что очень мало в сети конкретных фоток со сломанными втулками фирмы Фихтель Сакс.

Фоток не будет, велосипед давно выброшен (в 2001). Планетарка была, ЕМНИП, Sachs была -- велосипед покупался у дедушки с рук. Он перестал ездить после того, как его жена не могла. В гараже и стоял. Да и пофиг, старшую ездить научил -- задачу выполнил. А уж дом купили, так она не хотела ездить, т.к. ровной площадки, как в апартментах не было, а сразу горочки. Как я попытался въехать, так она стала страшно хрустеть и перестала переключаться. Поэтому велосипед выкинули.