Это из области "ты дурак или да?"Сообщение от bandito
На фото рама Заскара?
Спроектирована под вилку 100мм?
Стоит вилка талас 140?
Кто является автором кастома?
|
|
|
|
|
Это из области "ты дурак или да?"
На фото рама Заскара?
Спроектирована под вилку 100мм?
Стоит вилка талас 140?
Кто является автором кастома?
Последний раз редактировалось slava29; 30.06.2015 в 14:15.
Ребят, хватит апать бесплатно тему)
Продолжаем АПать!
Тема отличная! Читаю с удовольствием!
Во многом с ТС согласен
---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:22 ----------
Предлагаю тест: Вслепую отличить вилку 120 от 140 (например на этой раме)
-
*удалил, ну нафиг срач разводить*)))
Последний раз редактировалось Orbion; 01.07.2015 в 01:22.
хотя нет ,все таки вставлю. свои 5 копеек.
больше ход- больше длинна вилки и острее угол на морде- а теперь представь дроп на плоскость
Момент, действующий на стакан при этом будет равен: в случае с короткой вилкой: М1= F1*L1=F*cos(α1)*L1
с длинной: М2= F4*L2=F*cos(α2)*L2
как нам всем известно косинус 0 градусов равен единице, и уменьшается при увеличении угла до 90 (Cos(90°)=0), угол α2 меньше α1 (это тоже понятно, ведь так?)), т.е cos(α2)>cos(α1), и при этом L2 > L1, то есть М2 всегда больше М1!! и чем больше разница в длинне вилок- тем больше разница моментов..ваш кэп
Безымянный.jpg
но вообще, дело даже не в прочности рамы, а в ее кантрийной геометрии...снова капитаню, да?)
Последний раз редактировалось Orbion; 01.07.2015 в 04:15.
Короче надо вилку ставить родную и продавать)))
Мда.
Но продать это "чудо" будет и правда сложно, поскольку тут вилка и колеса явно не для этого комплита. Т.е. купить это - и сразу дербанить и докупать.
...меняя раму
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Начнем с того, что я нигде не заявлял, что велосипед подходит для 2-х метровых дропов на плоскач.хотя нет ,все таки вставлю. свои 5 копеек.
больше ход- больше длинна вилки и острее угол на морде- а теперь представь дроп на плоскость
Момент, действующий на стакан при этом будет равен: в случае с короткой вилкой: М1= F1*L1=F*cos(α1)*L1
с длинной: М2= F4*L2=F*cos(α2)*L2
как нам всем известно косинус 0 градусов равен единице, и уменьшается при увеличении угла до 90 (Cos(90°)=0), угол α2 меньше α1 (это тоже понятно, ведь так?)), т.е cos(α2)>cos(α1), и при этом L2 > L1, то есть М2 всегда больше М1!! и чем больше разница в длинне вилок- тем больше разница моментов..ваш кэп
Но, пусть даже будет по-вашему...
Ваши потуги на сопромат указывают лишь на то, что во время пар вы либо бухали либо курили миксы.
Сначала взглянем на приведенную вами схему:
С чего бы это на второй картинке угол наклона вилки к раме изменился? Сама рама имеет неизменную геометрию, как и угол установки вилки в рулевой.
Таким образом, указанный вами угол альфа не имеет никакого отношения к геометрии велосипеда, и скорее всего вы имели ввиду угол приземления на плоскость.
В таком случае, давайте рассмотрим, насколько действующие силы различны для 1ого и 2 ого вариантов.
Если бы вдруг рулевой стакан отрывался в момент касания покрышки земли, действительно имели бы место ваши выкладки.
Но повседневный опыт подсказывает, что поломка рамы чаще всего происходит после пробоя подвески, а также при исчерпании упругой прочности колес.
Но в полностью сжатом состоянии обе вилки будут иметь равные углы альфа и длины L1 и L2.
Впрочем и здесь, пусть будет по-вашему, и рулевой стакан откалывается сразу же в момент касания колеса земли.
Оценим изгибающие моменты M1 и M2 по отношению друг к другу.
Расстояние L1(от края покрышки до центра рулевого стакана для 100мм вилки)=91см
Расстояние L2 для 150мм вилки = 96см.
То есть даже в случае полностью расжатых вилок изменение плеча находится в пределах 6%
А разность углов призёма Альфы в пределах 1-2 градуса.
То есть увеличение нагрузки на стакан в вашем "вакуумном" случае будет в пределах 4-8%. И ни о каких "резких падениях прочности" не может быть и речи.
Мало того, в случае дропа на плоскач, необходимо учесть не только изгибающие моменты, но и поперечные силы, действующие в случае пробоя вилки вдоль оси рулевой.
Причем поперечная сила, в данном примере разрушения, может играть куда более существенную роль, нежели изгибающие моменты со столь малыми плечьми действия сил.
Эта поперечная к узлу стакана сила, является продольной для самой вилки и будет пытаться ее сжать до пробоя. Но чем длинноходнее у вас вилка, тем большая часть удара колеса придется на нагрев и сжатие воздуха в воздужных камерах вилки. Причем при равных давлениях, "удар по стакану" будет обратнопропорционален объему воздушных камер амортизатора.
Если принять давление воздушный камер в обоих вариантах вилок одинаковым, а силами трения ног о пыльник пренебречь, то отношение поперечных сил будет иметь соотношение 150х34^2/100х32^2=1.69, то есть "удар по стакану" в случае пробоя подвески для 34 фокса окажется на 69% меньше, чем для родного сида.
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------
Меня велосипед полностью устраивает. Придет покупатель и сам выберет.
А по прихоти какого-нибудь форумного дурачка, считающего что у всех должно быть как у него и никак иначе, я ничего менять не буду.
---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------
Аргументируйте пожалуйста, почему колеса "явно не для этого комплита"?
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:10 ----------
Наверно открою для вас тайну, но угол рулевой в стритце и в современном КК един:
Пример с потолка - NS Metropolis имеет те же 69 градусов рулевой
Для ДХ и Эндуро этот угол острее. Для Спеш Демо 8 - 63,5 градусов.
Согласно ваших выкладок, это, в плане прочности, очень большой минус, ибо косинус и плечо больше и стаканы у ДХ байков в случае дропов должны "отлетать на раз".
Последний раз редактировалось slava29; 01.07.2015 в 14:29.
если гео по вашему ограничивается углом рулевой то вопросов больше нет..
но вы правы ,этот аппарат найдет себе применение)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)