|
|
Вопрос о кареточных стандартах
Такой вопрос имеется рама с нестандартным (или нет?) кареточным узлом: гладкий, без резьбы внутренний диаметр 40мм длина 68мм такой кареточный стандарт вообще существует? Что из существующего туда можно засунуть?
Вопросы зачем тебе такая рама и предложения выбросить её просьба оставлять при себе и не озвучивать!
Последний раз редактировалось harza; 27.03.2015 в 20:08.
Press-fit
Каретка типа Press-fit
В последнее время получают распространение интегрированные системы типа BB30/Press-fit. Особенность конструкции — подшипники запрессовываются прямо в раму (могут использоваться пластиковые чашки), в них продевается алюминиевая ось диаметром 30 мм (вместо стальной диаметром 24 мм). Это сулит дальнейшее увеличение жесткости узла при некотором снижении веса. С другой стороны, инструменты для замены подшипников заметно дороже обычных съемников каретки.
Классический Press fit для систем стандарта BB30 с осью 30 мм:[1]
BB30: внутренний диаметр стакана 42 мм, ширина стакана 68 мм для шоссе или 73 мм для MTB, подшипиники без чашек.
Press fit 30 (PF30): внутренний диаметр стакана 46 мм, ширина стакана 68 мм для шоссе или 73 мм для MTB, подшипники с чашками.
Press-fit каретки для стандартных систем с 24-мм стальной осью:
BB90/95: внутренний диаметр стакана 37 мм, ширина стакана 90,5 или 95,5 мм, подшипники без чашек.
BB86/92: внутренний диаметр стакана 41 мм, ширина стакана 86,5 или 91,5 мм, подшипники с чашками.
Уникальные стандарты, требующие свою систему с осью 30 мм:
BBright Direct Fit: внутренний диаметр стакана 42 мм, ширина стакана 79 мм, подшипники без чашек.
BBright Press Fit: внутренний диаметр стакана 46 мм, ширина стакана 79 мм, подшипники с чашками.
386 EVO: внутренний диаметр стакана 46 мм, ширина стакана 86,5 мм, подшипники с чашками.
http://www.velowiki.org/wiki/%D0%9A%...82%D0%BA%D0%B0
Название у рамы есть?Сообщение от harza
cannon163
Это точно не пресфит... В те года когда сделали эту раму о пресфите ещё не догадывались...
А если все-таки совать пресфит у меня посадочное на 2 мм меньше оно влезет? как пресфит отнесется к тому чтобы с него сточить лишние пару миллиметр?
Стальной германский ноунейм середины 90-хх одной из контор которые были под тогдашнем Sachs
Последний раз редактировалось harza; 27.03.2015 в 20:22.
Ну когда всё варианты исчерпаны почему бы не попробовать?
harza, Можно попробовать написать производителю различных адаптеров PF - http://chrisking.com/bbconversionkits
Гы-гы проще (да и быстрее и дешевле) будет самому каретку сделать чем у кого-то что-то подобное заказывать, надо только где-то то найти спецификации квадрата...
За чем же дело встало, при таких возможностях нужно самому велосипеды производить..
Ну так купить готовое решение всегда проще и быстрее и дешевле чем самому что-то делать, а в моем случае насколько я понял готового решения нет и все равно надо будет что-то делать на заказ. Только вот что проще: обратится к знакомому "дяде Васе" с соседней улицы или к "мистеру Смиту" из-за океана?
Да и с каких это пор выточить простенький вал стало считаться "возможностями"?
пресс фит каректи это зло и дьявол велоиндустрии которая пытается съэкономить на всем чем можно.
раньше на тренировках был слышен шелест покрышек и цепей, сейчас как только горка, так начинается разноголосый скрип и щелчки из велов по $7,000 из пресс фитовых кареток, механики плюются и кроют матом того кто их изобрел.
Как вариант компания praxis cycles создала приспособу которая вроде лечит это, вы наверное догадываетесь чем? стандартными каретками с резьбой
http://www.praxiscycles.com/conversion-bb/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
