Мой идеально-универсальный, Интенс карбин. (многабукв)

[Avers]

Нууу...
Напугали дитё страшными сказками. Он даже раму поменять захотел.
Катай. Ничего не случится.

[brizz80]

Не, не напугали. Универсальней рамы действительно не видел.
Но чесслово, если бы имел свободные финансы, прикупил Giant anthem advanced 650В для кантрилова и люминевый Reign так же 650В в горы.
Пока лучше работающей подвески я для себя не нашел.

[Justice]

Зацепила тебя "Маэстро", да?

[brizz80]

Угу. Это единственная подвеска которую я смог идеально подстроить под себя. Да и гео у них исключительно комфортное мне без всяких там "но".

[lookout]

В блоге linkage есть замеры работы подвески, рама вроде эта же:

Она просто адово качается на 32t, нужно спереди ставить звезду как можно меньше...

Это не вина VPP - её зачем-то так настроили, видимо на апхиллы... Например другой интенс вообще не качается на средней:

[brizz80]

Чот какие-то странные таблицы. Рама в четырнадцатом году такая же. Это блин маркетинг гребаный. Типа : "вот смотрите, рама прошлого года вон как плохо педалируется, а в этом всё окнорм".

[lookout]

Да не, это как бэ легко проверяется в той же linkage, там целое коммюнити которое подвески разбирает. Смысла врать у себя в блоге им вообще нет ))

Тем более что это согласуется с твоими наблюдениями - джайнты обычно чётко настраивают на 32t, например


ps В обзоре второго интенса они как раз говорят, что геометрия изменена

[brizz80]

Но мне в общем пофиг, амморт блокируется в ноль и педаль сколько хош и как хош.

[lookout]

Ну да, просто к тому, что это не VPP против Maestro, а модель такая.

Блокировка конечно решает все проблемы )))

[brizz80]

И всё таки Маэстро всех годов отстраивается на отлично, а впп нет.

---------- Добавлено 31.03.2015 в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение 16.03.2015 было в 11:56 ----------

Пренеприятнейшая новость - тридцать четвертый таллас весит аж 2250гр!! Я рыдаю.