Облом в чистом виде.

[ExlibriS]

А производитель тут тоже просчитался поставив на модель подсидел более крепкий чем рама. Зы да и косынку за те деньги приварить можно былоб...

ЗЫ видать слишком много коньяка Сева нагрузил

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(ExlibriS aka MegBeg @ 03.12.2007 00:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

А производитель тут тоже просчитался поставив на модель подсидел более крепкий чем рама. Зы да и косынку за те деньги приварить можно былоб...

ЗЫ видать слишком много коньяка Сева нагрузил[/b]

Было бы станно, если подседельники будут менее прочными чем рамы B)
А насчет косынки - на этой раме при правилной ее эксплуатации она не нужна.


Добавлено позже (02/12/2007 22:07):
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 03.12.2007 00:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

написанно про подседельник. а же писал что не написанно про РАМУ.
кстати.
туту действительно как павел написал есть некий просчет.
ибо подседельник установленный на отметку MAX находится ПО-середине примерно места приварки верхней трубы, а не ниже ее.
вот такие дела.[/b]

Этого хватает - та же Белозерова так 2 сезона ездила гонки с шоссерным штырем. Край штыря был точно по середине ТТ

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 02.12.2007 22:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Страница 4 паспорта по эксплуатации.
Насчет штатов - их местные гарантийные талоны без изменеий печатаются лет 10 и никто не возмущается и не говорит - "опять пиндосия"[/b]

написанно про подседельник. а же писал что не написанно про РАМУ.
кстати.
туту действительно как павел написал есть некий просчет.
ибо подседельник установленный на отметку MAX находится ПО-середине примерно места приварки верхней трубы, а не ниже ее.
вот такие дела.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 03.12.2007 00:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

туту действительно как павел написал есть некий просчет.
ибо подседельник установленный на отметку MAX находится ПО-середине примерно места приварки верхней трубы, а не ниже ее.
вот такие дела.[/b]

Нет просчета. Нижний срез подседельника, установленного строго по риске, должен быть как раз в диапазоне от центральной оси верхней трубы и ниже.

Добавлено позже (02/12/2007 22:11):
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 03.12.2007 00:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Этого хватает - та же Белозерова так 2 сезона ездила гонки с шоссерным штырем. Край штыря был точно по середине ТТ[/b]

Таковы техусловия на производстве. Их не меняли уже много лет, и всех, кроме некоторых "правозащитников" на данном ресурсе, они устраивают.

Добавлено позже (02/12/2007 22:13):
<div class='quotetop'>Цитата(djbell @ 03.12.2007 00:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

1.Все +/- нужно указывать в гарантийном талоне - если таков имеется...
2. Раму нужно по ростовке брать
3. Россия России рознь....

гарантийные обязательства нужно соблюдать - а ток клиенты все разбегутся...
Думаю что завод производитель - по другому смотрел бы на поломку рамы у Севы....
Зная о том как многие магазины или продавцы эксклюзивных вещей/товаров - относятся к гарантии в нашей стране - рискованно идти на покупку не лицензированого продукта....[/b]

Давайте далеко идущие (если надо - скажу куда именно) выводы делать на основании фактов, а не флуда ради в топике, в котором "оооо! Можно пофлеймить!!".

ПОЖАЛУЙСТА!

Еще раз повторю всем особо страждущим справедливости: в данной раме НЕТ конструктивного или иного просчета, а в гарантийном талоне есть указание по подседельному штырю, и этого ХВАТАЕТ на 100%. Так делают все.

[Павел Бородулин]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.12.2007 22:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

туту действительно как павел написал есть некий просчет.[/b]

Конструктивного просчета нет, я рекомендовал для конкретного данного случая, и подобных. (Предельно выдвинутые подседельники, большой вес ездока, консольные багажники и т. д.)

Не пренебрегайте этим, подобные траблы случаются периодически.

[yvkc]

Сразу скажу, я ничего не имею против рам Marin, против гарантийных обязательств и прочих юридических вопросов. Мне хочется знать, что подразумевал IM своими словами "выдвинул подседельник выше горизонтальной трубы". Пожалуйста.

Надеюсь, у нас нет расходимости во мнениях относительно понятия горизонтальный?

Юрий.

[Андрей Юрьевич]

Сева - прими мои соболезнования - представляю, как это обидно. Желаю скорейшего выздоровления рамы!

<strike>А можно фотку подседельника рядом с рамой, чтобы понять как там дело было? Ведь в гарантии было отказано на каком-то четком основании?</strike> И кстати, есть ли какой-нибудь стандарт на расстояние от нижней части штыря до риски? Или это зависит от материала или диаметра? А как это все учитывают рамостроители при расчете длины подседельной трубы и места присоединения к ней верхней?

ЗЫ

А косынка на раме, в том месте, не помешала бы - хотя бы в качестве защиты от "дурака" (Сева - это я не про тебя ). Чисто визуально выглядит хиловато как-то.

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 03.12.2007 00:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

А косынка на раме, в том месте, не помешала бы - хотя бы в качестве защиты от "дурака" (Сева - это я не про тебя ). Чисто визуально выглядит хиловато как-то.[/b]

А хомут в воздухе висел бы? куда косынку лепить будем?

[yvkc]

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей Юрьевич @ 02.12.2007 22:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

И кстати, есть ли какой-нибудь стандарт на расстояние от нижней части штыря до риски?[/b]

Практически все, встреченные мной подседельники были с риской на расстоянии 100 мм от нижней части штыря.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

А как это все учитывают рамостроители при расчете длинны подседельной трубы и места присоединения к ней верхней?[/b]

Я не знаю, как это учитывают рамостроители, но я нигде не видел никаких ограничений по рамам или подседельникам в случае, если они эксплуатируются выдвинутыми не выше риски. Иначе зачем вообще эти риски на подседельниках, если у производителя рамы могут быть свои соображения на этот счёт?

Юрий.

[Nicephorus]

чисто конструктиво я бы пожертвовал 200-300граммами и нормально это место усилил.
новая рама конечно хорошо - но дорого.