Велосипеды с мотором

[М-Велосипедист]

...равносильно движению по воде на том же катамаране без велосипеда. Может проще купить надувную моторную лодку и мотоцикл для ее перевозки?

На дороге мотоцикл с прицепом и лодкой, а потом наоборот по воде в лодке мотоцыкл с прицепом - остроумно.

Предательств никакое здесь не причем, просто использовать громкий 2-х тактный моторчки, который еще и чрезмерно загрязныет воздух - несовременное устаревшее решение и для самого пользователя это некомфортно (мягко говоря).
Если и говорить про моторы, то нужно хотя бы переходить на 4-х тактники или на электричество.

А лукавство в том, что велосипед с моторчиком - уже совсем не велосипед, а веломопед

Моторы эти последнее слово техники. Производство их на подьёме по всему миру. Используются передовые технологии, порошковой металургии, автоматизация роботизация , лазерная автоматическая резка и тд. и тп. Топливная система изолированная от атмосферы - не дающая запах, мотор имеет встроенный вентилятор не дающий перегрева, прерыватель безконтактный электронный. Очень лёгкий, весит порядка 3кг. Система привода такова, что пока нет желания ехать на моторе, мотор является просто грузом на багажнике, никак не связанный с моторным колесом. В таком состоянии это транспортное средство и является ничем иным, как велосипедом.
Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.

Ну вот а рассуждаете о лукавстве. Мотор и придуман для комфорта и удобства пользователя - ну не для страдания же.. Катайся на педалях без ограничений - устал и... через мгновение летишь в потоках ветра...

Вот они мои два колеса:

[HeyYou]

На дороге мотоцикл с прицепом и лодкой, а потом наоборот по воде в лодке мотоцыкл с прицепом - остроумно.

Расскажите нам о пройденных "кругосветках" на своем гибриде.

[Vitaly]

Моторы эти последнее слово техники. Производство их на подьёме по всему миру. Используются передовые технологии, порошковой металургии, автоматизация роботизация , лазерная автоматическая резка и тд. и тп. Топливная система изолированная от атмосферы - не дающая запах, мотор имеет встроенный вентилятор не дающий перегрева, прерыватель безконтактный электронный. Очень лёгкий, весит порядка 3кг.

Ага, вот только на всех ваших фотографиях изображены именно морально устаревшие 2-х тактные моторы, которые сильно шумят и загрязняют воздух в результате неполного сгорания топлива по особенностям своей конструкции
Вот такое оно "последнее слово техники"
Многие фирмы, кстати говоря, уже давно отказались от производства 2-х тактников (Honda к примеру)

[teenspirit]

Мааать моя женщина!.. респект конечно за изобретательство и все такое.. но не проще ли мопедос полтинник взять и в кофр лодку резиновую сложить еще там что? а то как-то похоже больше на эпатаж.. А блин, и не мог не удержаться - на козла нормал рвет на моторе ??

[Vitaly]

Ну вот а рассуждаете о лукавстве. Мотор и придуман для комфорта и удобства пользователя - ну не для страдания же.. Катайся на педалях без ограничений - устал и... через мгновение летишь в потоках ветра...

Вы что думаете, что я не ездил на этих моторах 2-х тактных от бензокосилки ?
Комфорта в такой езде немного и только невыносимый громких шум мотора в ушах, к тому же выхлоп слишком заметен и еще необходимость постоянно готовить топливную смесь бензина и масла. Я много экспериментировал с разными моторами в разных своих идеях и конструкциях и понял то, что нужно использовать только современные компактные 4-х тактники, да и то не все.
Лучше конечно электропривод, но пока еще нет легких и энергоемких аккумуляторов, правда это вопрос ближайшего времени и такие наверняка появятся, посему будущее всё же за электромоторами
А еще лучше - использовать только физические силы самого человека, которые к сожалению ограничены
и тут уже невозможно говорить о подводных крыльях, об экранолетах и прочих интересных идеях на педальном ходу

[HeyYou]

Я много экспериментровал с разными моторами и понял то, что нужно использовать только современные компактные 4-х такники, да и то не все.

Мои теоретических исследования это подтверждают (планировал приобрести скутер одно время, отказался от этой идеи, но результаты изучения в памяти остались).

[PA3_]

и необходимость паостоянно готовить топливную смесь бензина и масла.

главное, от цепи руки не пачкаются !

нет легких и энергоемких аккумуляторов, правда это вопрос ближайшего времени

оптимист вы, батенька. За последние 20 лет особо большого прогресса не было, аж с появления коммерческого лития. У АКБ удельная ёмкость - раз в двадцать хуже, чем у УВ-топлива. Электрохимия лучшего результата не даст.

[Vitaly]

оптимист вы, батенька. За последние 20 лет особо большого прогресса не было, аж с появления коммерческого лития. У АКБ удельная ёмкость - раз в двадцать хуже, чем у УВ-топлива. Электрохимия лучшего результата не даст.

Ну вот Li-Po акки дали неплохие результаты и новые возможности в моделизме к примеру

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

главное, от цепи руки не пачкаются !

А вот у меня руки и с цепями почему-то не особо пачкаются

[PA3_]

Ну вот Li-Po акки дали неплохие результаты

Фундаментально:
1. Запас окислителя - в весе АКБ.
2. Не вся масса АКБ "работает" : часть веса - корпус и т.д.
Поэтому 300 ватт-часов на кило - и -ссут кипятком- от успеха все в восхищении. А УВ-топливо - 12 кВт*ч/кг.
Ну, КПД посчитаем - на три поделим, даже на четыре.

[Stereo]

Катамаран + велосипед и полная свобода перемещения. Катамаран компактно убирается в рюкзак.

Ну так-то я и пешком+плаванием тоже абсолютно свободен в перемещениях А вот на велосипеде ещё надо уметь ездить, чтобы действительно свободно передвигаться не застревая в песке, грязи, не падая на корнях и камнях. А катамаран ещё купить надо за такой ценник, при котором километр пройденный на сим агрегате будет очень дорогим удовольствием. При том, что на серьезный километраж эта штука сможет замахнуться только в руках фартового фанатика с момедом Все остальные будут вынуждены постоянно ломать голову о модернизации и возиться с мелкими дефектами стареющих материалов.