|
|
<div class='quotetop'>Цитата(gzn @ 02.06.2006 15:05) [snapback]129647[/snapback]</div>ок, спасиб тебе, посмотрю сегодня вечеркомээээ.... неожиданный вопросшланга там нет, надеваешь клапан насоса непосредственно на ниппель, откидываешь там такой рычажок в сторону и насос зажимается на ниппеле. и качаешь[/b]
я бы если теперь стал покупать насос для покрышек, то не стал бы брать со встроеным манометром ( Лучше взять без него и чуть дороже/качественнее. И в автомагазине за 450р. купил бы электронный манометр, пологаю электроника точнее.. и все дела
Лично мой насос со своим поршневым манометром меня как-то огорчил, качаешь-качаешь, а там все 3 атм!? ...хрень
[/quote]
у тебя просто бракованный насос попался
[/quote]
да не за что. если окажется что у тебя насос под автониппель, а не велике - велониппели, пиши, дадим следующий мануал
Народ, посоветуйте насос приличный. Габариты не принципиальны. Главное, чтобы надёжный был.
To Ефимыч:
Рекомендую Giyo Air Supply GP-91OEM по соотношению цена-качество:
http://www.velosite.ru/viewitem/15701/
Манометр не врёт - показывает адекватно 4,5 атм. у меня (сильнее не накачивал, да и не надо), алюминиевый, качает в обе стороны, компенсируя тем самым размер, удобен очень как при работе им, так и в дороге незаметен. Можно купить в Сокольниках. Единственное что не проверен временем, хотя думаю не сломается...
Ещё могу предложить такой же, но без манометра и телескопический за обычные деньги (лишний просто остался):
http://shop.k4sport.ru/index.php?productID=15617
Удачи.
У меня сломался SKS Piccolo около места крепления насоса к нипелю. Треснул пластик. Советую обратить внимание при выборе на прочность этой части насоса. Лучше если там будет алюминий. И могу порекомендовать выбирать насос с возможностью переключать силу накачки. Это полезно на последнем этапе накачивания. С такой функцией у меня какой-то SKS модель не помню.
У меня несколько насосов. Все искал, какой наиболее эффективен.
В общем мое мнение такое:
pump.JPG
Насос №1:
SKS INJEX T-zoom multi valve head. мне не понравился. Головка на два стандарта. Переключается автоматически. Приемлемый размер. Без манометра. Выдвигается 2 колена. После накачки 3-5 колес начало клинить большое звено.
180 гр.
Валяется дома без дела.
Насос №2:
Cannondale Air Speed vista Очень приятное изделие. Головка насоса имеет интересную кострукцию на два стандарта. В торце ручки есть клапан для переключения режимов работы. Hi-Volume и Hi-Pressure. Есть точный приятный манометр размеченный на PSI и BAR. Очень маленький. Выдвигается одно колено. Вот просто супер. Очень качественный насос. На этом его функциональность заканчивается.
Что бы накачать колесо, необходимо запастись терпением или силищей богатырской. Смысл его работы сл:
Сначала, когда колесо спущено его нужно включить на "большой объем" и накачивать колесо пока позволяют это делать силы. Затем переключаешь его в "высокое давление" и начинаешь дрочить с остервенением. До нормального давления (я качаю 40-45 psi) сойдет семь потов. Работу насоса оцениваю как малоэффективную. Использовать можно только от безысходности. 160 гр.
Валяется дома без дела.
Насос №3:
Author Cross II
Очень удобный и эффективный насос. У него есть лапка для придерживания ногой. Т.е. при накачке можно испльзовать свой вес если упирать его в землю. Дает хороший объем с приемлемым усилием. Два стандарта обеспечивается перевертыванием резиночки и пластмассовой штучки. Существенным недостатком является его размер. Не во все рюкзаки он входит, а если запихнешь, то он там просто мешается. Выдвигается одно колено. 200 гр.
Валяется дома без дела.
Насос №4:
Cycle Design Кроме названия нет никаких опознавательных знаков. Голимый кетай. Куплен в Триале за какие-то гроши. Работает на два стандарта методом переворачивания, как в Авторе. Выдвигается два колена. при этом он не сильно больше Канондейла. Быстро и с приемлемым усилием, спокойно накачиваю колесо до 45 psi. Без особенной дрочилки. Пользуюсь им третий год и не представляю себе покатушку без этого насоса в рюкзаке. Обязательно куплю себе еще такой. Это начинает умирать. 140 гр.
Мой выбор.
Все изложенное является моим личным мнением, которое как оказалось, не всегда правильное.
Последний раз редактировалось Juppy; 08.09.2010 в 13:17.
Брал в Зените Park Tool PFP-4, до 11 атмосфер. Пока нареканий нет, больше 5 атм. качать пока не приходилось. 1600р стоил
Сначала я выбирал насос по весу и размеру. Проколы штука нечастая и большую часть поездок насос будет лежать в сумке/кармане, поэтому пусть он будет маленьким и легким. А приспичит накачаю уж как-нибудь. Вот так я думал и купил какой-то карманный пластиковый SKS. Он у меня сломался при первой же попытке в полевых условиях накачать колесо до более-менее катабельного состояния. Благо прокололся я рядом с ж/д станцией, обошлось без приключений.
Следующий был тоже карманный CrankBrothers.
Недешевый, но все равно меньше чем одна поездка на такси с велосипедом из непойми откуда. Домашний тестдрайв показал что в принципе если сил дофига и времени столько же, то 6-7 атм. набить им можно, поэтому брал его с собой в поездки, благо в поясную сумку помещался и давал надежду что в случае чего он выручит. Один раз так случилось - прокололся когда до одной ж/д станции было около 40 км, а до другой больше сотни. Делать нечего пришлось качать, кое-как накачал. Два или три раза из-за неловких движений головка отходила от ниппеля, стравливая половину вымученных атмосфер.
Может ездил бы с ним и дальше, но вчера опять прокололся, мучился полчаса, загубил запаску - вырвал кусок резины около ниппеля, пришлось клеить проколотую камеру и еле-еле аккуратно накачать ее хоть как-нибудь. Потерял время, испортил настроение и подумал что ну нафиг. Купил сегодня нормальный насос с упором и шлангом:
Да, в поясную сумку или карман уже не поместится, прикрепил на раму. Зато те же 6-7 атм. набиваются за пару минут без напряжения, без стрема за ниппель и сам насос.
Большое спасибо всем ответившим за квалифицированные рекомендации.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
