Взял GT Avalanche 1.0! Или лучше надо было GT Zaskar Сomp ? Не прогадал ли я?

[KOT_CocuckuH]

Аваланч неплохой велосипед за свои деньги, но для серьезных занятий совершенно не подходит. Второй раз я бы его не купил. Колеса умерли за 3 тысячи км, грязе-влаго защита там никакая. Система FSA практически развалилась через 5 тысяч. Вилку XC 30 отдавал в переборку два раза, сейчас опять превратилась в ригидную: даже мастер уже говорит, что нет смысла её обслуживать дальше. Тормоза по первости травили дот, дважды после покупки прокачивал, со временем само нормализовалось (хз почему). Передний переклюк как-то фигово работает после 4 тысяч. Постоянно настраивать надо. Родные грипсы - полный хлам.
Велосипед для асфальта и рафинированного паркового грунта.
ЗЫ: если бы я знал год назад, что мне нужно, я бы брал что-то вроде TREK 8700.

[WinnieTB]

Передний переклюк как-то фигово работает после 4 тысяч. Постоянно настраивать надо.

Это ок.

Хинт: чтобы поменять тросы, необязательно менять велосипед.

[KOT_CocuckuH]

WinnieTB,
Переклюк к слову. Может я его стукнул где-то. Основная претензия к колесам. Точнее сказать, в пределах бюджета этого вела - к балансу трансмиссии и колес. Для потребителя было бы лучше трансмиссию 3*9 на класс-другой ниже, а втулки - подороже. На аваланче же стоит дорогая 10-скоростная трансмиссия (ну, относительно дорогая) и дешевенькие колеса.
Увы, новички не смотрят на втулки, и я ровно так же попался. Зато 30 скоростей, да.

[Dan232]

Моя опа сказала категоричное "нет!" и все. Взял WTB Pure V и теперь как влитой.

---------- Добавлено 30.07.2013 в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение 29.07.2013 было в 23:59 ----------

А с грипсами... Заменил так же сразу руль (не устроила ширина и подъем), а снимать и уж тем более одевать штатные грипсы, это еще то мучение. Были также куплены WTB-шные красивенькие (и мега удобные для меня) грипсы с белыми кольцами на болтах. Вкупе с белой Sigma-ой получилось вери гуд.

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------

Аваланч неплохой велосипед за свои деньги, но для серьезных занятий совершенно не подходит. Второй раз я бы его не купил. Колеса умерли за 3 тысячи км

Ну тут что можно сказать? Отношение к технике, да и быть может просто пробег, все таки 5 тысяч км для вела, это немало.

[WinnieTB]

Знакомый купил куб ханц за 80к, дичайший подвес, все дела. Задняя втулка умерла за одну грязевую покатушку.
Современный байк - это конструктор, лего для больших детей. Каждая деталь, включая раму - расходник, запчасть. Смысл жаловаться, что где-то "не доложили". Ясен пень, что производитель ищет, где бы смухлевать и сэкономить.