Гофры на вилку. За и против.

[stronge]

Пожалуй гофра не годится для тех, кто вообще не следит за своей техникой и таких надо сказать много.

Гофра хорошо годится только для туристов-автономщиков. Тем, кто гоняет, она не нужна. Тем, кто выжимает из велосипеда всё, она не нужна, так как съедает ход. Тем, кто следит за железом, а это практически все, кто собрал свой велосипед сам, она тоже побоку. Гофра пригодилась бы таким людям:

Показать то, что скрыто

Вчера пригласили составить компанию обслужить вилочку фокс 100 флоат. Неисправность ход стал 3см.
Долго думал, что же это могло быть... Сделайте свои предположения, не читая дальше....
Я ничего не смог придумать. Только спросил , сколько прошла вилочка ?
-15000 км. ( а это было при достаточно жестких условиях, г$вна , зима....)
Когда последнее ТО делал?
-Никогда не делал, а зачем? Она же работала...


Жаль фотика не было. Кратко:

Сальникам смерть. Начали пропускать внутрь грязь, воду....
В штанине воздушке воды куча, она и не давала вилке прожиматься.
Грязи тоже полно. Видели бы, что из нее лилось...
Башингам пи$..ц, тефлон стерт полностью
Анодировка протерта даже в демпфере, где куча масла должно бултыхаться, ямы на ногах на ощупь 0.1-0,2мм
Штаны внутри покрыты коррозией.

Хозяин сделал вывод, авно , а не вилка.... (Тюю.... сказали руссуие мужики и пошли рубить лес топорами.) Наверно пошутил так.
Владельца не ругаем, он очень хороший и уважаемый человек.

Но таким людям не нужна амовилка и противопоказана любая техника сложнее самоката.
Получается, что гофра нужна только тем, кто не хочет следить за своей техникой и вообще за ней не следит. Т.е. - туристам-автономщикам. Поставил, поехал, приехал, снял - чистота. А в походе следить, когда вокруг такие красоты...
Исключение составляют поездки по очень пыльным или песчаным местам, когда дофига абразива.

[wonzen]

а что делать, если в походе так или иначе продырявил гофру?

Это сокрушительная трагедия. Всё, поход закончен - ехать с дыркой в гофре никак нельзя.

Главный вопрос с гофрой это где её, собственно, взять? Какая нибудь подходящая от мопедов-мацациклов-автозапчастей встречается?

[ratchet]

резиновая гофра по идее может раздуться при сжатии.
это не компенсирует изменение обьема?

как в мотоциклах это сделано? неужто там тоже открытая система с подсосом воздуха?

[Димдимыч]

как в мотоциклах это сделано? неужто там тоже открытая система с подсосом воздуха?

Могу сказать точно, что в Headshok Fatty, не смотря на меньший ход - 80 мм (т.е. меньшее изменение объема по ср. с Лефти) нет фильтра, но тоже есть подсос, и отверстие выходит в рулевой стакан.

[igorus]

Придумал! Надо вверху гофры присобачить трубки и вывести их к нормальному фильтру

[Димдимыч]

Надо вверху гофры присобачить трубки и вывести их к нормальному фильтру

Или к презервуару, в который гофра будет дышать, чтобы система была замкнутой и изолированной от улицы.

[stronge]

Надо вверху гофры присобачить трубки и вывести их к нормальному фильтру

Вот к такому.

[Ra-zum]

Как по мне, не красиво с гофрами. Лучше чтоб ноги были видны !

[Data_Link]

А можно просто поставить вечную жесткую вилку...

[samcherny]

Честно говоря, с гофрами мне не все понятно. С одной стороны мой опыт ясно показывает их эффективность, с другой, давайте посмотрим на мотоциклы, где гофры появились достаточно давно, но применялись отнюдь не повсеместно, а в настоящее время они редкость. На шоссейной технике их вообще не встретишь. Деталь в общем копеечная, что бы говорить об экономической нецелесообразности, в маркетинговую политику не верю, ибо гофры не ставили и тогда, когда маркетологи не были у руля.
Внятного ответа на этот вопрос я не имею, впрочем, как и на многие другие, но предполагаю, что эти вопросы надо задавать психологам, а не технорям.