Surly Karate Monkey vs On-One Inbred 29er

[Слава-байкер, тот самый]

Субъективизм -- страшная штука!

Разочарование в найнере вызвано именно объективными причинами. Уже сто раз задолбался пример приводить:
за неделю до выезда в Крым, я ездил в Кинешму на 26-дюймовом Атоме. Ежедневные пробеги на нём были 210-220 км в день (и во время других предыдущих путешествий тоже, почитай отчёт про Белоруссию). Как только выехал на твентинайнере, так сразу пробеги стали по 90-100 км в день, а первые два дня даже ноги во время сна сводило от усталости. Это ли не объективный показатель?

[zandor]

Слава-байкер, тот самый, я бы погрешил на задний переключатель. У меня такое было на 26" байке - очень уставали ноги, крутил через силу, а как поменял задний переклюк сразу поехало, и даже полетело.

Покатав на циклокросс байках и гибридах с мтбшками, разницу между длиной заднего треугольника понимаю, и если у найнера задний треугольник длиннее чем у 26 байка - то разница в динамичности вела будет, но не сильно(смотря насколько велика разница). Я то считаю, что разница диаметров колес легко компенсируется более легкой передачей. В крайнем случае я бы попробовал еще покороче каретку поставить - мож цепь слишком перекошена на любимой передаче. По моему мнению циклокросс по объективным причинам едет быстрее - это бесспорно, и короткий задний треугольник очень помогает в этом. Прошу прощения если слишком много букв.

[aphlux]

Слава-байкер, тот самый, а может, зря из вилки демпфер вытащен? Качается, жрет энергию педалирования...

Субъективные ощущения -- страшная штука потому, что у меня они строго обратные. Разница между стальной и хорошей карбоновой рамой, или между туристическими и гоночными колесами намного больше, чем между 26 и 29 колесами одинакового веса.
После покатушек на 29 я чувствую себя менее уставшим, чем в прошлом году на 26

---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

zandor, да бывает такое, кто-то действительно на дух не переносит большие колеса. Причины разные, но в основном -- "колеса тяжелые, хрен разгонишь", кому-то не хватает вертлявости. Кто-то наоборот, смог перестроиться под большие колеса и получить от этого причитающийся профит.

[Слава-байкер, тот самый]

а может, зря из вилки демпфер вытащен? Качается, жрет энергию педалирования

Вилка работает изумительно, не зря её перебирал. По асфальту при педалировании не продавливается как Fox Vanilla, но работает даже на самых мелких камушках. Она даже блокировку имеет. Несколько раз блокировал для опыта, но разницу в накатистости не заметил. Только большой диаметр колёс подозреваю.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

я бы погрешил на задний переключатель. У меня такое было на 26" байке - очень уставали ноги, крутил через силу, а как поменял задний переклюк сразу поехало, и даже полетело.
Покатав на циклокросс байках и гибридах с мтбшками, разницу между длиной заднего треугольника понимаю, и если у найнера задний треугольник длиннее чем у 26 байка - то разница в динамичности вела будет, но не сильно(смотря насколько велика разница). Я то считаю, что разница диаметров колес легко компенсируется более легкой передачей. В крайнем случае я бы попробовал еще покороче каретку поставить - мож цепь слишком перекошена на любимой передаче.

Каретка и так стоит с самым коротким валом 110 мм, самая правильная для 135-мм втулок. Задний переключатель Шимано ХТ переставил со старого Атома, он здесь совершенно ни при чём. Задний треугольник длиннее атомовского, но цепь наращивать не пришлось, старая встала как родная.
Увеличился рычаг передачи усилия в связи с увеличившимся диаметром колеса, оттого и стало тяжелее ехать. Более лёгкие передачи тоже слабо помогают – максимальная скорость остаётся 22 км/час.

[7-on/off]

А вот как вам такой синлспид 29er ?

http://www.bikesdirect.com/products/gravity/g29ss.htm

[hippy]

А вот как вам такой синлспид 29er ?

http://www.bikesdirect.com/products/gravity/g29ss.htm

Тормоза никакие, багажник хрен поставишь. А так чё, ну вел как вел.