Centerlock vs 6-bolt

[Albus]

Впрочем.. это что - в вело-делах всего лишь два стандарта.
Вот в мотиках бывают диски на 3-4-5-6 дыр плюс все наборы отверстий на разных диаметрах
)))

Были и на вело на 4, правда давненько.

[Ouninpohja]

Были и на вело на 4, правда давненько.

у кдейла
и на 3 было у хопа

[Бальдр]

Титановые болты под torx тоже сорвать весьма непросто. А стальные чтоб сорвать, нужно делать это специально.

[Ouninpohja]

Титановые болты под torx тоже сорвать весьма непросто. А стальные чтоб сорвать, нужно делать это специально.

иногда юзают такую гомосятину
https://www.bike-components.de/en/AS...-Bolts-p65044/

Material: aluminium (7075-T6)

и подобные

[Небесный]

Я видел сорванную резьбу на CL-гайке из-за рукожопости пользователя. Так что, от дурака совсем не панацея.
CL проще только для тех, кто летает часто - потому что быстрее, но и таскать надо с собой более массивный инструмент. А в век все сокращающегося веса бесплатного багажа это становится минусом.

[Sir Velias]

CL проще только для тех, кто летает часто - потому что быстрее, но и таскать надо с собой более массивный инструмент. А в век все сокращающегося веса бесплатного багажа это становится минусом.

Вот-вот. И даже при необходимости скручивать роторы 6-10 раз в году я все равно предпочту 6 болтов ради простоты.
А еще немного в унификацию коллекции упирается. В смысле, что все колеса дома желательно держать на одном стандарте

[colorex]

Sir Velias, не в том месте простоту нашел