Если вчера проехал,то умножай на три.Сообщение от sewer
|
|
|
|
|
Если вчера проехал,то умножай на три.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
ну проселок всеже не всегда стиральная доска...
честно говоря в перспективе ездового дня ни разу не замечал преимущество подвесов по затратам сил - да отдельный участок они могут повыпендриваться, но к концу дня также тяжело крутят как и люди на хардтейлах. Да и на соревнования по ориентированию, где я иногда участвую всегда вся верхушка списка на хардтейлах...
ЗЫ мой рекорд по грунтам 160 за сутки (почти 100% грейдеры, лесные дорожки и дофига пешки в районе Бологого). Так что еще до 200 не дотянул, может в этом году, одна беда, люблю поспать
VeloRadar.ru Создаем карту веломаршрутов вместе - присоединяйтесь
Разобрал и продал свой подвес ,нафиг он не нужен.Глупое изобретение.Поначалу прикольно,потом надоедает тратить силы на сжатие заднего аморта.Ехать на нем однозначно труднее, чем дальше-тем заметнее.Для поездок 200+ хардтейл нужен.Карбон желательно.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Saha,
А давайте Вы 200км по шоссе проедете со средней 37км/ч, а я Вам 200км по грунтам в 26км/ч уложу.
Много раз ездил и 200км и раз было 260км. Треки не писал. 200км по шоссе на МТБ не спешно с распитием напитков укладывал в 8.45 кажется. на грунте то же не спеша за 10 часов. В конце мая будет и трек и результат. думаю в десяточку или меньше все таки уложу.
во во уже есть несколько зачётных треков... было бы офигительно нитку маршрута узнать.
нехотел замечать преимущество подвеса.
Я с 2004 года на подвесе, и сказки о потерянной энергию слышу постоянно...
А на харде сидел с 1997 года и ответственно заявляю, это потерянное время!
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------
Тут размерами уже не мериются, это в другой ветке...
есть понятие трудозатраты, тее сколько надо затратить энергии на передвижении 1 кг. масса тела на 1 км. пути, так вот по асфальту тебе придётся затратить в 2-3-4 раза меньше сил чем на грунте...
А про мерилку
P.S. хотя возможно ты и не соберался мериться силой мысли, неспешно попивая напитки и укладывая неспеша в 10 часов.
Veloline.ru веломастерская с большой буквы.
Molodoy, Я сделал поправку на ветер, потому привел цифры далеко не спортсмена, ну и так как мне бы пришлось изображать 26км/ч среднюю на грунте. я себе облегчил задачу (сорри возраст). Это по поводу мерялки.
По поводу трудозатрат: Дело в том, что разницы глобальной по моей логике нет, между шоссе и МТБ. Там и там едут на максимуме. разница только в средней скорости. Оперируя передачами мы на отдельно взятом участке, к примеру 1км, мы можем получить одни и те же затраты.
По поводу силы мысли: Я к сожалению только готовлю свой мозг, к марафонским дистанциям, так как первый раз проехав бревет 200км на подвесе. единственой проблемой был мозг. Он у меня разрывался после 150км. Я и про сиськи думал, и теорему синусов косинусов решал и песни пел. но мозг от монотой работы организма просто рвало на куски.
Мне просто есть с чем сравнить. я и на шоссе достаточно откатал и на подвесе четвертый сезон, ну и все собираюсь таки вернутся на шоссер.
а кто тут спортсмены, тут достойно подготовленные любители...
полтосик жахнуло? Песок то не сыплется и то хорошо???
Бесспорно, трудозатраты на 1 км пути на шоссе равны 1 км пути на лесной извилистой дороге, тут и спорить неочем...
так всё таки рано ты на возраст ссылаешся!
судя по подписи, у тебя достойный подвес...
по шоссе конечно на подвесе далать нечего на то это и шоссе, но на грунтах антем достойно держит пальму первенства...
P.S. Мой Близкий друг (МС велоспорт) раза два пересаживался однако на шоссер.. но видимо грунты это его...
Veloline.ru веломастерская с большой буквы.
Molodoy, Ну про сиськи я буду думать, думаю в любом возрасте. Часовые гонки не мое, организм привык к длительному мазохизму, потому в этом году решил попробывать КК марафоны. Хотя до этого ездил дистанции от 200км как по шоссе, так и по грунтам. Даже две трассы имеются по 120 и 76км как вариант грунт так и вариант асфальт для разминки. Есть и от 200км, но я буду с потеплением не чаще раз в месяц ездить. Так пока тепло было, ездил 76км суббота, в воскресенье 120км. В буднии дни пока не езжу холодно. На шоссер я таки вернусь. Я хотел его себе подарить на 40 лет, но вижу что не получается финансово. Идея с шоссером очень проста, с возрастом проблематично носится между пеньками, зрение не то. Скажу так, что шоссейная молодость, все таки сказалось и ездить больше 100км по проселкам, не есть большой проблемой. 100-120км рядовая тренеровочная дистанция. 200км ездить просто морально сложно. Как я писал выше, для меня это вынос мозга. Так что прекратил лезть в бреветы, а вот по леску катнуть, тут как то мозг менее устает. то колхозная собачка за тобой бросится, то бычок с размером с ГАЗель решит тебя на рогах прокатить, то отдыхающие посредь тропинки пикник устроют. В общем булки не раслабиш.
в нашей стране финансовая ситуация меняется молниеносно... А антем в качесте оффроад байка самое ТО!
Veloline.ru веломастерская с большой буквы.
так как это были соревнования, то там был местами хаос и поиски КП, поэтому трек не сохранил, как не представляющий ценности
но я рассчитываю проехать что-то типа такого, вообще у меня сложилось впечатление что почти все дороги левее ленинградки очень приятны, в дождь проезжабельны и не слишком песчаные (там много дорог, которые строили во время войны немцы (территория была не нашей я так понимаю около года). И довольно развитая сеть - объезды совсем заросших дорог ищутся легко. +интересно посмотреть на деревеньки, которых не особо коснулась цивилизация. А вот со стороны Бологого мне не понравилось - песка очень много и дорог мало (автомобильные грунтовки - стиральная доска) + мне показалось не очень интересно - какие-то развалины советского времени повсюду, которые иногда охраняются сторожами с собаками.
VeloRadar.ru Создаем карту веломаршрутов вместе - присоединяйтесь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
