<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 15.02.2007 22:38) <{POST_SNAPBACK}></div>
графитовой смазкой смазывают патрубки/фланцы/резьбовые соединения узлов деталей, находящихся долгое время в агрессивных средах (грязных, мокрых, сильнонагревающихся) для облегчения их разбора в дальнейшем. (к примеру фланцы автоглушителей, паропроводов, болты для прикручивания колес автомобилей и пр.). Смысл в том, что после выгорания или вымывания самой смазки между соприкасающимися деталями остается прослойка грфитового порошка, который препятствует пригоранию, приржавлению поверхностей. Даже по-моему в электрике, как токопроводник.

Но смысл в том, что смазка предназначена не для предотвращения износа при трении поверхностей.
поправте, если не прав. [/b]
Не прав. Графит (как и дисульфид молибдена, диселенид вольфрама) - это еще и великолепный разделитель поверхностей при граничном или полусухом трении, предотвращающий задиры. Поэтому от него (при условии мелкодисперсности или коллоидности) - в узлах трения только польза. Не нужен он только в высокоскоростных узлах, где применяется жидкое масло, а контакта металлических поверхностей нет.