Нужна помощь.. Начал переборку своей фоксы и остановился на первом пункте.. Под крышкой регулировки отскока не обнаружил ни одного болтаКак снять регулятор?
Собственно вот:P5216016_новый размер.jpg
Подскажите, знающие люди????
|
|
|
|
|
Нужна помощь.. Начал переборку своей фоксы и остановился на первом пункте.. Под крышкой регулировки отскока не обнаружил ни одного болта
Собственно вот:P5216016_новый размер.jpg
Подскажите, знающие люди????
листани на пост #48 в этой теме
Дык видел, смотрел, читал.. В том примере как раз эта синяя штуковина на болтах...
в том самом примере, также, как и у тебя, флажок локаута без шестигртанников, и тоже спрашивают как быть. А на картинке изображён фылажок, который отщёлкивается аккуратным ударом снизу киянкой. Держится она на распорном колечке. (защёлкивать надо также киянкой, только через головку например)Сообщение от Санёк83
Спасибо)
Новая вилка FOX F120RLC FIT 2011 тупит на мелочи. Вилка с кашимой. Сальники, паролоновые колечки смазаны безупречно. Масло в ногах есть, внутри всё чисто, перебирал не раз. Опытным путём выяснилось, что тупит FIT картридж. Со вкрученным картриджем вилка работает тупо - даже если отскок снизу открыть полностью, то сжимается она медленнее, чем возвращается. На спущенной и открытом клапане воздушной камеры очень заметно при сжатии/расжатии вилки вручную. Картридж откручиваешь (тупо висит вытянутый в воздухе) - всё очень гладко и плюшево, вкручиваешь картридж - тот же эффект, сжимается туго, расжимается легко. Ручка компрессии в полностью открытом положении. Вытащил картридж и проверил в руках - так и есть, сжимается он туго, а расжимается при открученном отскоке очень легко. Инструкцию по разборке FIT картриджа ещё не встречал. Обычные O/B я разбирал и знаю как они устроенные, то вот с FIT ещё не сталкивался, на форуме тоже не нашел кто бы разбирал FIT картридж. Надесь там нет никакой компенсационной камеры с азотом под давлением, как в амортах и некоторых вилках. Буду пробовать, ковырять.
Wanderer84, масло в демфере поменять на менее вязкое
Ну вот расковырял FIT картридж, потолок в масле оказался и моя рожа тоже. Есть масло "Toyota suspension fluid AHC" (код запчасти 08886-01805), по вязкости вроде как 2.5W, обычно его лью во все вилки и аморты, ещё не подводило ниразу. Попробую его и залить. А как ? как сделать так чтоб воздуха в демпфере небыло ? Мне видится один путь - через крутилку блокировки. Но при этом в каком положении должен находиться шток демпфера ? или надо попробовать залить скока влезет, поёрзать штоком туда/сюда чтоб пропиталось всё и ещё долить скока влезет. При этом смотреть чтоб резиновая трубка не лопнула.
Ну и если вдруг не заработает. У меня есть от старой дохлой вилки со стёртой анодировкой рабочий демпфер RLC 140мм O/B, если что его можно воткнуть вместо FIT ? Вроде, как я смотрю, должен подойти.
Спасибо за сервис-мануал. Но я так глубоко не ковырялся, поэтому обошелся всего двумя ключами, конусным на 13 и разводным. Внутренности промыл калошей, высушил, залил свежее масло через крутилку блокировки, вроде всё заработало, блокировка работает. Ток по мануалу сказано 30,4мл, а впихнулось куда больше, почти 35мл, да и ещё можно было бы добавить. Сопротивляться сжатию стала меньше, но всёравно сопротивляется. На O/B всёжтаки лучше. Ну пока так поезжу посмотрю что будет, может устроит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
