|
|
А если трасса сухая и состоит наполовину из укатанных до состояния асфальта грунтов, а наполовину из песчаных участков и "луж", то какой рисунок протектора оптимальный?
---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------
Кстати не по теме, подскажи, если можешь, такой насосик, хорошо себя зарекомендовавший на практике в полевых условиях.Сообщение от Timber Wolf
Оптимального протектора наверное все же нет. Есть правильно подобранная резина (погода, трасса, давление). Выбор обычно заключается из того, что есть или из того, что нравиться. Идеальный протектор (точнее его отсутствие) - это слик и то только для асфальта (бетона) или деревянного настила (на велотреке).
В твоем варианте (с твоего сообщения) если это трасса без подъемов можно проехать даже на сликах (все зависит от умения владения велосипедом), но все же риск. На мокром участке она может соскользнуть, увязнуть в песке и.т.д.
Порекомендовал бы покрышки с невысокими шипами или вовсе с какими нибудь не глубокими насечками по центру покрышки.
А так вот такие варианты:
Continental Twister Supersonic Tyre (Сам не ездил не тестил, по рисунку вглядит интересно)
Maxxis cross mark
Интересное решение по центру в виде больших квадратов соединенных небольшой сплошной полосой. Это позволяет ей быть "накатистой" и не глубоко закапываться там где ей не нужно.
---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------
А вот на чем надо ездить Битцу в сухую погоду!
Maxxis flyweight 330 (вес покрышки около 330 гр.)
http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=2909
Вопрос был не мне но поделюсь секретом . Много лет пользуюсь http://www.trial-sport.ru/goods/51516/521603.html .
Со временем начал понтоваться и искать добра от добра но ничего лучше пока не нашел . Был и Кренкбразер ( сдал обратно в магаз это говно ) и карбоновый СКС за безумные бабки ( выкинул в помойку ) .
Единственное что смущает в Сайклдизайне это смешная цена . Кажется что за такие копейки ничего хорошего быть не может но тем не менее скорость накачивания фантастическая , надежность высокая а давлением на которое он способен можно взрывать шоссейные покрыхи . Есть также модель с манометром но он дороже на целых 62 рубля .
8-926-900-59-83
+1.
Насос плохой.
MTB XC AT 26x1.85 - мой отзыв - ахтунг покрышка, на корнях вообще беда, не держит и срывает в поворотах ((
Какая альтернатива?
Слабость - это сила, действующая в противоположном направлении.
www.optimmebel.ru
не ставить 1.8 при агресивной езде по корням
или меньше закладываться в поворотах по влажному грунту
Совсем от темы отошли. Ну тогда я отпишусь ..
Liquid Snow Cube Open Cup 2011 (04.06.2011), Истра (д. Пятница)
Покрытие: грунт, бетон, мелкая галька
Перед: Racing Ralph 2.1
Зад: Maxxis cross mark 2.1
Давление (пер/зад): 3,2/3,2
Почему поставил: То что стояло на том и поехал. Характер покрытия не знал.
Комментарий: Плоская трасса можно было одеть сильно стертые Racing Ralph 2.1, ну и с давлением все же перемудрил. Сильно растрясло (било по рукам, думал почки отвалятся и спина закусывала).
ВелоРос в Битце (12.06.2011)
Покрытие: средний и жесткий грунт + маленький участок песка
Перед: Racing Ralph 2.1
Зад: Maxxis cross mark 2.1
Давление (пер/зад): 2,2/2,2
Почему поставил: То что стояло на том и поехал. На всякий случай прихватил Нобби Ник 2.1. Если был бы влажный грунт.
Комментарий: Перед самим стартом заметил боковой порез на Maxxis cross mark 2.1, менять не стал. Мнение о покрышке поменялось. Ее хватило на пару месяцев. Так, что походу она не стойкая по бокам как Швальба.
Как сильно отличается Racing Ralph от Нобби Ник?
Слабость - это сила, действующая в противоположном направлении.
www.optimmebel.ru
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
