Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[Халиков Олег]

Очередная рама - "Stark" с треснутой рамой.

Любят "Stark"-и ломаться в этом месте... Силы, действующие на эту детальку стремятся подседельную трубу согнуть вперед и оторвать ее от каретки. "Revolver"-ы в свое время ломались ниже детальки. Фирма-производитель на новой модели увеличила вылет детали вниз, но, видимо, недостаточно, чтобы обеспечить достаточную жесткость подсидельной трубе. Кроме того, в районе крепления детали к раме видны зачатки поперечных швов, что так же ослабило соединение.

Долго думал, как починить. Простая сварка может не помочь - потом по ней может снова сломаться, так как новые швы будут поперечными. Планировал изначально выточить трубу и забить ее в подсидел, а потом проварить, но банально не смог подобрать материал нужного диаметра. Сроки поджимали... В общем, нагородил поверхностных об`ёмных косынок. Что получилось - видно на фото.
DSCN8528m.jpgDSCN8529m.jpgDSCN8530m.jpgDSCN8535m.jpgDSCN8536m.jpg

[Халиков Олег]

DSCN8537m.jpgDSCN8539m.jpgDSCN8540m.jpgDSCN8541m.jpgDSCN8542m.jpg

[Dmlter]

Спасибо Олегу! Всё очень удачно сложилось и рама была готова на следующий день.

[Халиков Олег]

Рама Dmilter`а:



Некая итальянская рама Olympia:


Рама с очень тонкими гидроформированными трубами и толстыми перьями.

Трещины на перьях около каретки с обоих сторон - болезнь подвесов с гнутыми нижними перьями. Кроме того, корона маятника в вертикальной плоскости очень тонкая:



После зачистки:


После сварки:


Перья в месте поломки изначально слишком тонкие и гнулись в горизонтальной плоскости сразу перемычкой. Не ограничился заваркой трещины и наварил "мясо" на верхнее ребро жесткости. Косынку там особо приткнуть некуда и, например, вырезание косынки по форме "окошка" и заварка потребовала бы больше времени и была бы дороже. Кроме того, толстого листа сплава 6061 в наличии у меня нет, а что даст тонкий 2-мм лист на таких тонких перьях - непонятно: ребра жесткости-то остаются той же толщины. Получилось быстрее (клиент торопил) и дешевле. Сколько оно будет ходить - покажет время.

---------- Добавлено 26.12.2011 в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение 19.12.2011 было в 15:24 ----------

Освоил изготовление втулок из капролона для подвески:


Результат:

[Халиков Олег]

Линк от велосипеда "Stark", уже варенный в автосервисе. Сварка покрыта трещинами.


Есть косяк со втулкой - расплавило и повело при предыдущей сварке:


При разделке трещин видно, что трещины ветвятся и уходят куда-то далеко вглубь:


Поэтому усилил место сварки косынкой, согнутой из трубы сплава 6061:


Результат:
[COLOR="Silver"]

Да, втулку выточил новую, предварительно исправив геометрию.

[Амбидекстр]

.....

[ДЖЕК 38]

Олег, хочу узнать ваше мнение как специалиста. Скажите пожалуйста качественно ли заваренна рама. До ремонта фото нету, но там сверху вдоль шва пошла трещина, причём дальше она шла не по шву, а стала уходить в трубу
3836211.jpg8740292.jpg

[Халиков Олег]

Ответил в личку.

---------- Добавлено 15.01.2012 в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение 08.01.2012 было в 19:01 ----------

Доделал "долгострой", который тянулся еще с сентября или октября.



Материал каретки - 30ХГСА (последняя ), труба-перемычка под каретку - 30ХГСА 48х1 мм. Идея заказа в том, чтобы поднять каретку на 70-80 мм, чтобы изменилась посадка. Эксперимент, так сказать.

---------- Добавлено в 02:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:36 ----------



Притащили сегодня олдовую раму "Kona". Хотя рама и 7005, швы и трубы - очень жесткие. Более жестких рам мне еще не попадалось - когда снимал фаску со шва, алюминий аж выкрашивался, а когда развертывал после сварки разверткой посадочное место под подсидел - семь потов сошло.

Современнные рамы из 7005 показались более мягкими. Может быть, попадался техпроцесс T4 вместо T6, как у "Коны" - не знаю...

[xArt81x]

Приветствую,что скажешь вот про это http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=138233, там вмятина от форд мондео, видимо через год не выдержало и треснуло, еще подсидел прикипел, его бы тоже как-нибудь пофиксить надо, реально ли сделать?

Пс еще резьбу надо нарезать в переклюке САИНТ м801, она там 10мм, надо сделать 12мм, возможно ли?

[Халиков Олег]

Смотреть своими глазами надо, по фоткам не понятен диаметр трубы, толщина стенки, материал рамы, как далеко трещина от рулевой и подсидела. А так - заварю, чо... Руками только пощупать надо, да поизгибать, чтобы понять, как сделать новую косынку, и надо ли вообще. Пару вариантов ремонта придумал, надо смотреть по месту.

Про переклюк не понял - первый раз такой вижу. Опять же - просверлить можно что угодно. Надо смотреть по месту. Метчик и плашка такие есть.

Подсидел, если сможешь сам открутить - будет здорово. Я его потом разверну дополнительно разверткой, чтобы не клинил. Если нет - попробую открутить. Есть опыт

---------- Добавлено 12.02.2012 в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение 29.01.2012 было в 14:41 ----------

Немного выпрямил верхнюю трубу рамы, вытянул вмятину, заварил, зачистил и посадил накладку из термообработанного куска трубы 6061 на заклепки с эпоксидкой.


Выкрутить подсидел не удалось.