|
Здравствуйте,
Какой лучше тип колодок?
Необходимы колодки для Formula C1
На БК нашел, вот что есть:
sintermetall: металлокерамический: 16,95 EUR
organic: Органический: 12,95 EUR
organic ergal: Органический Эргаль: 19,95 EUR
semimetall: полу металлов: 21,95 EUR
Какой тип лучше?
Сейчас катаю на органике, не помню что за фирма (покупал в бисайкле по 300р за пару). Мне нравятся, тихие, тормозят хорошо. Проехал около 500-600км, износ не заметен.
Что подскажите?
Спасибо!
так те же и бери, чего эксперементировать
Поддерживаю. Не заметил разницы между колодками за 1200 и китайским за 300 рублей.Сообщение от Сaня
так те же и бери, чего эксперементировать
Я сравнивал родные шимановские синтеред-колодки с китайскими. Китайские нагреваются и начинают нестерпимо визжать и вибрировать, потом остывают и снова, вроде, нормуль, до следующего нагрева. А чтобы их нагреть, достаточно на спуске подзажать тормоз секунд на 5. В мокром виде они воют и вообще не тормозят.
Следующий комплект буду брать родной, пофиг, что 1000р за сторону, зато без факапов, и стабильная работа в любом состоянии.
Сомневаюсь, что у формул будет по-другому.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_________)
Сегодня поеду колеса забирать в бисайкл, будут - обязательно наберу на этот сезон.
Колодками доволен на все 100%, а за 300р при сегодняшних ценах, так вообще надо ящик брать!
---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:05 ----------
С таким не сталкивался)))
+1
Хорошо, что я успел хапнуть запас родных на XT за 950 рублей пара.
смотря как катать. Вокруг клумбы, действительно, пофик че за колодки.
катаешь быстро/агрессивно - заметишь разницу.
Быстро и агрессивно это когда прям прыгаешь с бордюров и на клумбу заезжаешь? Китайцы давно научились делать отличные метализированные и синтеред колодки и плевать что они жрут роторы. Перестал заниматься всякой фигней ввиде роторов на пауке за 2500 рублей штука. Накупил Ашим и всем устраивают.
Что б колодки тормозили по мокрому нужно предварительно прогреть саму колодку и сам ротор. Этому даже в автошколах учат. От тормозов идет такой легкий пар =) Сейчас ко мне едут два комплекта таких колодок с иБэй:
http://www.ebay.com/itm/271278519772...%3AMEBIDX%3AIT
*****
http://www.ebay.com/itm/271162697715...%3AMEBIDX%3AIT
Если мы говорим о горах, то да! а Для КК, думаю мне хватит...
Первый раз я столкнулся с проблемой, когда на трассу по городу ехал. Пришлось достаточно медленно ехать в потоке по приличному уклону и притормаживать. Через 50 метров начался визг и тормоз, фактически, пропал. Следующие 50 метров я тормозил задним, пока передний остывал, потом опять наоборот. Смешного как-то мало было. Колодки на тот момент проехали около 500 км, и в КК режиме я их, просто, особо не грел (ибо негде на плоскаче). Если просто резко и коротко оттормаживаться, то они, в принципе, вполне нормальны.
Прокаливание не помогло, обезжиривание тоже. В мокром виде то же самое - дикий визг, вибрация, слабое торможение. И что, сука, характерно - ротор в таком режиме нифига не просыхает. Единственный способ - заранее слегка прихватить тормоз, не доходя до визга. Тогда через 20-30 метров он высохнет и проблема исчезнет до следующей лужи.
Колодки - такие.
Родных шимановских я сносил 4 комплекта. В сухом виде ни одного визга, в мокром - слегка повизгивали, но тормозили так же, как и в сухом.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_________)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
